Assista à estréia da pista de quase-outro mundo do Aston Martin Valhalla
Alguns carros parecem estar parados, outros carros parecem simplesmente do outro mundo, e o Aston Martin Valhalla consegue olhar um pouco de ambos em seus primeiros testes públicos. O supercarro de motor central anteriormente conhecido como AM-RB 003 começou sua provocação lancinante em março, mas é só agora - coincidindo com Pebble Beach e Monterey Car Week - que a montadora britânica está pronta para mostrar o Valhalla dirigindo a sério.
Também tem uma boa companhia. Valkyrie, da Aston Martin, também participará de um dia de corrida, com o hypercar se juntando ao seu homólogo mais focado em estradas em Silverstone, no Reino Unido.
Nós dificilmente tínhamos baixas expectativas para o Valhalla. Nomeado após o salão em Asgard governado pelo deus nórdico Odin, pretende trazer pensamentos de "glória e felicidade" para os pilotos, de acordo com o presidente e CEO do Grupo Aston Martin Lagonda, Andy Palmer. Se você vai se comprometer com isso, é claro, você precisa ter a engenharia para fazer o backup.
Então, é o palco para um novo sistema de transmissão híbrido, projetado internamente pela Aston Martin para o carro. Um sistema elétrico a bateria foi acoplado a um motor a gás V6 de duplo turbocompressor de alta potência, para um sistema de propulsão KERS - ou sistema de recuperação de energia cinética. Espera-se entregar cerca de 986 cavalos de potência.
A Aston Martin coloca isso em um chassi monocoque de fibra de carbono e depois o envolve em um corpo de fibra de carbono. Notavelmente, inclui a chamada asa traseira FlexFoil, que fisicamente dobra a carroceria para ajustar o fluxo de ar, mas sem introduzir arrasto ou turbulência. Ao contrário da Valkyrie, a Valhalla está focada em entregar o seu melhor na estrada.
Isso inclui uma cabine mais cômoda, incluindo mais espaço interno e portas que se abrem para frente e para cima, facilitando a entrada. Haverá também mais espaço de armazenamento - incluindo uma prateleira de carga atrás dos assentos - para a sua bagagem, enquanto um console central impresso em 3D minimalista depende do seu smartphone para a sua tela de infoentretenimento. A maioria dos controles é montada no volante.
Ainda assim, esse foco mais cotidiano não significa que não estamos interessados em ver como ele se comporta com o piloto de testes Chris Goodwin ao volante. A Aston Martin ainda não está compartilhando números de desempenho, mas a montadora já está prometendo números que "superarão os números mostrados no mundo de hipercarros de hoje".
Grandes exibições, mas apenas para ser experimentado por alguns proprietários de sorte. Apenas 500 dos cupês serão fabricados, e a Aston Martin diz que já existem mais compradores de wannabe do que slots de construção disponíveis. Aqueles que tiverem a sorte de abrir suas carteiras serão escolhidos a dedo pela montadora, mas ainda terão que esperar até que a produção comece, o que não é esperado até o final de 2021.
Galeria Aston Martin Valhalla AM-RB 003
Via: Slash Gear
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