2021 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC + está acumulando mais potência sob o capô
A Mercedes-AMG está introduzindo uma série de atualizações para o crossover 2021 GLA 45 4MATIC +. Para evitar confusão, o GLA 45 está disponível nas versões padrão e S. O modelo padrão está agora com 387 cavalos de potência e 354 libra-pés de torque em seu motor turbo de 2,0 litros. De acordo com a Mercedes-AMG, o novo motor é atualmente o mais potente de quatro cilindros turbo do mundo em produção.
No entanto, a versão S está dando um soco mais fraco. Agora, ele produz 421 cavalos de potência e 368 libra-pés de torque a partir do mesmo moinho de 2,0 litros e produz 30 mais cavalos de potência do que antes.
Combinado com um sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC + e uma transmissão automática de dupla embreagem AMG Speedshift de 8 velocidades, o mais novo Mercedes-AMG GLA 45 S corre para 100 km / h em 4,3 segundos e tem um velocidade máxima de 168 mph. A versão não-S alcança o mesmo feito em 4,4 segundos e tem uma velocidade máxima de 155 mph, o que não é ruim para um crossover familiar.
A versão mais recente do Mercedes-AMG do 4MATIC + agora possui o AMG Torque Control, que é essencialmente um recurso de vetor de torque entre as rodas traseiras esquerda e direita. Consistindo de duas embreagens multidisc controladas eletronicamente no diferencial do eixo traseiro, o sistema AWD pode alimentar seletivamente o torque entre os eixos dianteiro e traseiro, distribuindo de forma variável a potência do motor entre as rodas traseiras.
Este trem de força eletromecânico é responsável por um melhor manuseio, direção mais nítida e curvas mais rápidas em todos os tipos de terreno - principalmente na pista de corrida. Com a ajuda de seis modos de condução AMG Dynamic Select e cinco configurações AMG Dynamic, o 2021 GLA 45 4MATIC + é uma arma potente, se necessário.
Ele também possui amortecimento adaptável com o AMG Ride Control, que adapta continuamente as forças motrizes de cada roda. Esse recurso facilita a mudança do comportamento de pedalar do conforto para o esportivo ou vice-versa. A GLA 45 base possui discos ventilados e pinças monobloco de 4 pistões, juntamente com uma pinça flutuante de um pistão para os freios dianteiro e traseiro. Enquanto isso, o GLA 45 S vem com discos de freio maiores e pinças vermelhas de 6 pistões.
Mercedes-AMG GLA45 S 4MATIC + (Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,3-9,2 l / 100 km; CO2-Emissionen kombiniert 212-210 g / km) Interieur, Leder Nappa / Mikrofaser DINAMICA mit gelber Kontrastziernaht. Sistema de infotainment MBUX e desempenho AMG Lenkrad; Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,3-9,2 l / 100 km; Combinação de emissões de CO2 212-210 g / km * Mercedes-AMG GLA45 S 4MATIC + (Consumo de combustível combinado 9,3-9,2 l / 100 km; Emissão de CO2 combinada 212-210 g / km), napa de couro interior / microfibra DINAMICA com costura em contraste amarelo, novo sistema MBUX Infotainment e volante AMG Performance; Consumo combinado de combustível 9,3-9,2 l / 100 km; emissão combinada de CO2 212-210 g / km * Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC +; iridiumsilber metálico; Lederer schwarz / Ziernaht gelb; Krafttoffverbrauch kombiniert: 9,3-9,2 l / 100 km CO2-Emissionen kombiniert: 212-210 g / km * Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC +; irídio prata metálico / preto com pesponto amarelo contrastante; consumo de combustível combinado: 9,3-9,2 l / 100 km Emissões de CO2 combinadas: 212-210 g / km *
Em termos de aparência, o Mercedes-AMG GLA 45 e GLA 45 S apresentam uma grande grade frontal Panamericana com ripas verticais, faróis de LED, entradas de ar maiores e um novo separador dianteiro para melhorar a eficiência aerodinâmica. Também são padrão as rodas de 19 polegadas (rolos de 20 polegadas para a versão S), tubos de escape quádruplos maiores, um spoiler de teto e um novo difusor traseiro.
Via: Slash Gear
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