Boas notícias, más notícias para o Spaceflight: o mercado de carros compartilhados via satélite está esquentando

O Spaceflight, de Seattle, ganhou fama colocando pequenos grupos de pequenos satélites para serem lançados nos foguetes de outra pessoa, mas agora os proprietários de alguns desses foguetes pretendem levar o negócio

A promessa e os perigos do negócio de lançamento de compartilhamento dedicado passaram a ser os holofotes hoje em Logan, Utah, na anual AIAA / Utah State University. Conferência sobre Satélites Pequenos, mais conhecida como SmallSat.

No lado positivo, o Spaceflight anunciou que está se preparando para o segundo de vários lançamentos da Nova Zelândia no foguete Electron da Rocket Lab. A missão, batizada de "Look Ma, No Hands", deve colocar três satélites em órbita para os clientes da Spaceflight durante uma oportunidade de lançamento que será aberta em 16 de agosto.

Cargas úteis são o satélite Global-4 da BlackSky - a quarta parte de uma constelação de observação da Terra sendo montada por uma subsidiária que, como a Spaceflight, existe sob as asas das Indústrias Espaciais de Seattle. A outra carga organizada pela Spaceflight é um par de nanossatélites que testará novas tecnologias de espaçonaves, incluindo propulsão, potência, comunicações e recursos de arrasto. O CubeSats, de codinome “Pearl White”, foi construído e será operado pela Tiger Innovations com a supervisão do Comando Espacial da Força Aérea dos EUA.

Esses três satélites compartilharão o Electron com satélites que serão parte de uma constelação de vigilância marítima para a empresa francesa Unseenlabs.

Enquanto estamos no @SmallSat, a equipe do Launch Complex 1 está se preparando para a próxima missão. A janela de lançamento da nossa 8ª missão, 'Look Ma, No Hands', abre no dia 16 de agosto UTC. Vamos para a órbita novamente! https://t.co/olXThrj4jRpic.twitter.com/In2N1Pc4bA - Rocket Lab (@RocketLab) 5 de agosto de 2019

O CEO da Spaceflight, Curt Blake, disse que está ansioso para oferecer aos clientes “uma cadência regular de lançamentos com o Rocket Lab ”, e também se referiu a outros provedores de lançamento. "Ter vários lançamentos em diferentes veículos de lançamento dá aos nossos clientes a flexibilidade de que precisam para reduzir o risco de possíveis atrasos", disse Blake no comunicado à imprensa de hoje.

Além do Rocket Lab, Os parceiros da Spaceflight incluem a SpaceX, o consórcio europeu Arianespace e a Northrop Grumman, bem como a Indian Space Research Organization e a estatal indiana Antrix.

O Falcon 9 da SpaceX esteve envolvido em algumas das mais memoráveis ​​missões da Spaceflight, incluindo o lançamento de 64 satélites em dezembro passado e o lançamento em fevereiro de um lander lunar israelense e um satélite de telecomunicações geoestacionário.

No entanto, a SpaceX sinalizou hoje que tomará para si o futuro negócio compartilhado sem que o Spaceflight atue como intermediário. .

"A SpaceX está expandindo seus serviços de lançamento para atender diretamente às necessidades de pequenas operadoras de satélites por meio de missões dedicadas e compartilhadas regularmente com o Falcon 9", diz a empresa. ID em um tweet.

A SpaceX está expandindo seus serviços de lançamento para atender diretamente às necessidades de pequenas operadoras de satélites através de missões dedicadas e compartilhadas regularmente com o Falcon 9 → https://t.co/jqQxEdt4xppic.twitter.com / 3gzOPxdVkW - SpaceX (@ SpaceZ) 5 de agosto de 2019

O SmallSat Rideshare Program oferecerá lançamentos para a órbita sincronizada com o sol - um dos pontos positivos do Spaceflight - por um preço tão baixo quanto $ 2,25 milhões por missão para até 150 quilos de carga útil, disse a SpaceX em seu site. As três primeiras dessas missões estão marcadas para o período de 2020-2021, para o início de 2022 e início de 2023. "Ao contrário das oportunidades tradicionais de compartilhamento de viagens, essas missões não dependerão de uma primária", disse a SpaceX. "Essas missões serão pré-programadas e não serão atrasadas com os passageiros."

Se desenvolvedores de carga tiverem que perder um lançamento devido a desafios de desenvolvimento ou produção, a SpaceX disse que permitiria a eles Coloque o dinheiro que eles pagaram pelo lançamento em direção a uma futura missão. "Taxas de recolocação podem ser aplicadas", acrescentou a empresa.

A missão de 64 satélites do Spaceflight, conhecida como SmallSat Express ou SSO-A, ilustrou como reunir muitos co-passageiros pode representar um desafio. O SmallSat Express foi originalmente criado para 2017, mas teve que ser remarcado não apenas devido a problemas de carga útil, mas também devido ao cronograma de lançamento da SpaceX.

A SpaceX parece estar apostando na oferta regular e na demanda por tráfego de carga útil, assim como as operadoras de ônibus e as companhias aéreas fazem negócios suficientes para manter seus veículos suficientemente cheios em uma programação regular. Grande parte da demanda básica pode vir do próprio esforço de implantação do Starlink da SpaceX, que visa colocar milhares de satélites de banda larga na órbita baixa da Terra. Em entrevista ao GeekWire no ano passado, Blake disse que o serviço de ônibus é adequado. analogia para o papel do Falcon 9 no negócio de compartilhamento do Spaceflight, enquanto o foguete Electron menor do Rocket Lab é mais como um táxi. "Se muitas pessoas querem ir de Kirkland ao centro de Seattle [e] todos querem para ir às 7:30 da manhã para que eles possam começar a trabalhar, o ônibus é uma ótima solução para isso. Se você quer ir a algum lugar quando nem todo mundo quer ir, ou se você quer ir a um lugar que muitas pessoas não querem ir… então é melhor você ir de táxi ”, disse Blake na época.

Em um comunicado enviado por email ao GeekWire após o anúncio da SpaceX, o Spaceflight sugeriu que estaria colocando mais passageiros em táxis do que em ônibus. "Com base na experiência da Spaceflight, fornecer serviços de passeio em veículos de pequeno e médio porte está se tornando melhor para as necessidades de seus clientes", disse a empresa.

Enquanto isso, a Arianespace disse que estaria se metendo. o negócio de compartilhamento de carros começará no início de 2022. Seu serviço "GO-1" usará os foguetes de última geração Ariane 64 para colocar sortidos de pequenos satélites em órbita equatorial geoestacionária, ou GEO.

A missão GO-1 ”fornecerá aos pequenos satélites um voo direto para a órbita geoestacionária. Leia o comunicado de imprensa: https://t.co/Oshv8pKRy9pic.twitter.com/r3NqUMpanW— Arianespace (@Arianespace) 5 de agosto de 2019

Slots em um lançamento da plataforma de lançamento da Arianespace na Guiana Francesa podem ser comprado até seis meses antes da decolagem, disse Arianespace.

“Até agora, não havia nenhum caminho conveniente, previsível e acessível para o GEO para pequenos satélites. Mas com a chegada do Ariane 64 e a missão GO-1, projetamos uma solução que abrirá caminho para uma pequena revolução na órbita geoestacionária ”, disse o CEO da Arianespace, Stéphane Israël, no comunicado à imprensa de hoje.

Israël fez soar como se o GO-1 colocasse o Ariane 64 em uso como o análogo de um grande ônibus para o aeroporto, para pegar passageiros e, em seguida, levantá-los em órbita alta quando os slots se encherem. < p “Embora a maioria desses lançamentos dependa de um cliente líder que possa atrasar o voo, a missão do GO-1 seguirá um cronograma específico - oferecendo a cada cliente e a cada satélite um 'lugar de honra' a bordo deste voo, decolar assim que a capacidade de carga útil for reservada ”, disse ele.

Via: Geek Wire