A lista de mortos da BMW vazou enquanto são reequipados para eletricidade e é uma leitura chocante
Apesar de um início precoce, a estratégia EV da BMW tropeçou nos últimos anos. O i3 - disponível em puro-elétrico e EV com extensão de gama de gás - e i8 deveriam ser carros de halo para uma linha nova de modelos de i-marca, mas adições foram lentas para chegar. O SUV todo-elétrico BMW iX3 vai finalmente cair em 2020, a montadora prometeu, com um sedan i4 seguinte. Enquanto a BMW tem sido tão culpada quanto a Mercedes-Benz nos últimos anos de preencher todos os pedaços possíveis do chamado espaço em branco em seu portfólio com um novo modelo, a necessidade de contratar essa faixa agora está aumentando. Um número de modelos de alto perfil está definido para expirar sem substituição, de acordo com fontes dentro da empresa falando ao Automóvel. Algumas das placas na lista podem surpreendê-lo.
O BMW Z4, projetado em parceria com a Toyota, que baseia seu novo Supra na mesma plataforma, não será substituído, dizem os especialistas. Igualmente surpreendente, o cupê e o conversível da Série 8 também são considerados os últimos do tipo, com apenas as versões de oito portas do Gran Coupe da série 8. O sedan de luxo da Série 7 com distância entre eixos será retirado, com apenas a versão de longa distância entre eixos sobrevivendo.
Embora as vendas de SUV em geral possam ser fortes, diz-se que a BMW também está empunhando um machado. O compacto X2 enfrenta a morte, talvez mais devido ao seu tamanho do que à sua categoria. As séries de três portas 1 Series, 2 Series Gran Tourer e 2 Series conversível, e as 3 Series GT são esperadas para morrer sem substituição.
BMW tem alguns novos modelos planejados, embora
Não é tudo desgraça e melancolia. Enquanto alguns dos modelos que lutam no intervalo estão recebendo o chop, outros estão sendo substituídos e, na verdade, placas de identificação completamente novas estão sendo preparadas em alguns casos.
Haverá um BMW X8, por exemplo, um crossover esportivo para ficar no X7 e oferecer um foco mais orientado para o desempenho, provavelmente à custa do espaço interno. Ele virá somente nas configurações M Performance e X8 M, com um híbrido plug-in M Power que deverá atingir até 60 milhas de alcance elétrico a partir de uma bateria de 60 kWh.
Quanto ao BMW i3, ele deve ser substituído em 2022 por uma versão mais econômica para criar. Diz-se para explorar o desenvolvimento para o X1 de próxima geração e vir em formas EV e célula de combustível, com até 76 kWh de capacidade da bateria. Seu irmão BMW i8 também será substituído em 2022, acredita-se, deixando cair o peso, mas aumentando a potência graças a um motor elétrico de 201 cv e um motor a gasolina de quatro cilindros e 2.0 litros de 340 cv.
Depois, há os outros EVs i-badged, que enfrentarão rivais como o Porsche Taycan e o Tesla Model S. Como seria de esperar, haverá várias configurações e opções de alcance, com o que é provável para ser o 2021 BMW i6 começando conservador com 285 milhas de gama e 335 hp, correndo todo o caminho para um i6 de 536 hp all-wheel drive que faz 0-62 mph em 2,8 segundos ainda ainda em 375 milhas. Um BMW i6S competirá mais diretamente com a Taycan Turbo S., da Porsche. A BMW previu que parte da tecnologia estaria envolvida com seu protótipo Lucy EV em seu evento NEXTgen 2019 no início deste mês.
O instrumental do plano da BMW é uma arquitetura elétrica compartilhada que pode ser implementada em todos os aspectos, desde os carros menores até os maiores SUVs. Também haverá novas opções híbridas de plug-in, com foco similar em flexibilidade. Embora isso tenha vantagens claras do ponto de vista da engenharia, também envolve um enorme investimento em tempo e dinheiro.
Atualmente, a montadora diz que está em vias de ter 25 modelos eletrificados até 2023, fazendo avançar seu roteiro EV. Nem tudo será puro elétrico, é claro, e a BMW ainda vê os híbridos de gasolina e diesel como tendo um lugar. Alguns dos modelos puramente elétricos mais atraentes não são esperados até 2023 e além, quando a BMW enfrentará um conjunto ainda mais mobilizado de concorrentes no conjunto EV de luxo.
Via: Slash Gear
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