Terrenos de carregamento de carro elétrico sem fio BMW 530e nos EUA

A BMW está silenciosamente lançando o carregamento de carros elétricos sem fio, embora apenas um punhado de pessoas consiga acesso à tecnologia de conveniência no começo. A montadora anteviu seu sistema de carregamento sem fio BMW no ano passado, junto com o novo híbrido plug-in 530e.

O sistema funciona com um teclado de carregamento sem fio projetado para ser colocado no piso de uma garagem . Quando o BMW 530e se aproxima do bloco, as linhas de orientação mostradas em uma visão de cima para baixo do carro através de uma das telas do painel ajudam o motorista a posicioná-lo.

No local, o carro é carregado através de um receptor de energia sem fio montado embaixo, evitando a necessidade de conectá-lo manualmente. Embora sua taxa de carregamento de 3,2 kW não seja tão rápida quanto um carregador com fio poderia ser - levando cerca de 3,5 horas para carregar totalmente a bateria do 530e - a conveniência é a principal atração. Afinal, com a maioria dos carregamentos EV acontecendo em casa, qualquer coisa que facilite esse processo tem que ser uma coisa boa.

O que a BMW não diria no ano passado é justamente quando o sistema de carregamento sem fio estaria disponível nos EUA. Agora, através de um programa piloto operado pela Qmerit, os primeiros drivers 530e terão acesso. Isto é, assumindo que eles moram na Califórnia e satisfazem um par de outros critérios.

O piloto, descoberto pelo BMW Blog, está disponível para quem alugar um 530e apenas. O carregador sem fio deve estar localizado em uma garagem fechada, e a Qmerit avaliará o tipo de garagem e a casa para ter certeza de que ambas são adequadas. Ele também analisará a natureza da conexão da rede elétrica da casa, para garantir também o trabalho.

A boa notícia é que aqueles considerados elegíveis para o programa é que a BMW estará pagando a conta pela instalação, manutenção e desinstalação do Ground Pad Module, ou GPM, o bloco que fica no o chão. Isso precisa ser conectado ao painel elétrico da casa e não pode ser conectado a uma tomada. Aqueles no piloto também concordam em devolver o GPM ao final do contrato.

O 530e, por sua vez, está equipado com o Car Pad Module ou CPM. Isso é instalado como uma opção de fábrica. Depois que as pessoas forem aprovadas para o piloto, elas serão contatadas por uma concessionária da BMW para organizar o novo contrato.

Apenas um número limitado de sistemas de carregamento sem fio será disponibilizado através do esquema, embora nem a BMW nem a Qmerit estejam dizendo quantas serão no total. O GPM só será compatível com o BMW 530e, e não com qualquer outro carro eletrizado da montadora. O Qmerit rastreará o uso e a satisfação do usuário ao longo do contrato.

Sabe-se que várias montadoras estão explorando o potencial de carregamento de EVs sem fio, à medida que tentam reduzir ainda mais as possíveis barreiras à propriedade de carros elétricos. O desafio, no entanto, é normalmente o custo e a velocidade de cobrança. Como um híbrido de plug-in, o 2019 530e tem apenas um alcance de 16 milhas totalmente elétrico no máximo, embora haja um motor a gás para fazer isso em viagens mais longas.

Via: Slash Gear