2020 Ford Explorer ST e Explorer Hybrid trazem energia e eletricidade para Detroit

A Ford prometeu toda uma família de versões do Explorer 2020, abrangendo a eficiência de combustível até o desempenho, e com certeza aqui vêm o 2020 Explorer ST e o Explorer Hybrid para selar esse acordo. Apresentado esta semana no Detroit Auto Show 2019, os dois novos SUVs demonstram o amplo alcance que a Ford tem com o novo Escape, agora em sua sexta geração.

2020 Ford Explorer ST

Com o objetivo de entregar o Mais divertido na gama Explorer, o novo explorador Ford Performance-tuned chega com um motor especial-fettled sob o capô. Espera-se que o EcoBoost de 3,0 litros massageado tenha 400 cavalos de potência e 415 libras-pés de torque, segundo a Ford, o suficiente para uma velocidade máxima de 143 mph.

Isso fará com que seja a mais poderosa produção da Ford SUV até agora, de fato. Uma transmissão automática de 10 marchas será padrão, assim como tração nas quatro rodas com controle de tração selecionável. O modo Sport - selecionado através de um dial de modo de drive no console central - irá firmar a direção, tornar o pedal do acelerador mais agressivo, manter as engrenagens inferiores por mais tempo e reduzir os tempos de troca. Provavelmente de forma controversa, também canalizará um som de motor mais "aprimorado" para a cabine.

Lá fora, há uma inserção de grade de malha preta, um aplique de ljftgate e novos detalhes de parte inferior do corpo. Os trilhos laterais da estrutura de teto e os elementos da placa de deslizamento também foram adicionados, enquanto o emblema EXPLORER abrange a borda frontal do capô.

Quanto à cabine, o conjunto de instrumentação digital de 12,3 polegadas é padrão, assim como um volante de fundo chato aquecido com um logotipo ST gravado nele. O Explorer ST também recebe tapetes especiais; assentos de balde esportivos em couro com micro-perfuração, costura em prata e o logotipo ST também estão incluídos.

A tecnologia padrão inclui o Active Park Assist 2.0, que pode controlar o gás de direção, freio e transmissão enquanto ele guia o carro pelo estacionamento paralelo e perpendicular. O Pacote de Reboque de Reboque Classe III com o Sistema de Gerenciamento de Carga também é instalado como padrão. As opções incluem um ST Street Pack e um ST Track Pack.

Cada um desses pacotes tem rodas de alumínio de 21 polegadas, com diferentes tamanhos de freios de desempenho e rotores ventilados maiores. As pinças de freio são pintadas de vermelho, com pistões de aço inoxidável. Enquanto isso, as pastilhas de freio também são maiores.

[H2] 2020 Ford Explorer Hybrid

No outro extremo vem o 2020 Explorer Hybrid. Curiosamente, porém, ele tem um motor de maior cilindrada que o ST: um trem de força de 3,3 litros combinando acionamento de gás e elétrico. A Ford espera que ele forneça 318 cavalos de potência no geral.

Não há quebra de apenas elétrico, mas a Ford diz que espera um alcance total de mais de 500 milhas com gás e acionamento elétrico combinados, pelo menos na parte traseira modelo de roda-drive. Uma nova transmissão híbrida modular de 10 velocidades foi usada. Ao empacotar a bateria de íons de lítio resfriada por líquido no chassi do Explorer Hybrid, abaixo dos assentos da segunda fila, ela não consome espaço na carga.

A Ford oferecerá o suporte ao 2020 Explorer Hybrid Limited, com auxílio do driver Co-Pilot360 Assist +, assentos de couro com microperfuração e costura acentuada, cancelamento de ruído ativo na cabine e um sistema de som premium B & O de 14 alto-falantes. Também haverá um teclado de carregamento de telefone sem fio e um motorista ajustável de 10 posições e assento do passageiro da frente. Os assentos da segunda fila terão aquecimento.

O intervalo do Explorer 2020

Essas duas novas versões do Explorer se unirão a outras quatro em concessionárias: o modelo básico, XLT, Limited e Platinum . Construído na Central de Montagem da Ford em Chicago, é esperado que eles sejam colocados à venda neste verão. Preços e especificações finais serão confirmados mais perto desse ponto.

Timeline StoryNão podemos parar de olhar fixamente para a tela de toque estranha do 2020 Ford Explorer

Via: Slash Gear