2021 Ford F-150 novas luzes, tecnologia e um assento incomum provocado
A Ford dobrará os recursos tecnológicos e de cabine no novo F-150 2021, embora as maiores mudanças no captador mais vendido pareçam estar ocultas. A montadora planeja revelar o novo caminhão em 25 de junho, embora uma combinação de recursos vazados e anunciados com antecedência já tenha nos dado uma idéia sólida do que esperar.
É claramente um grande negócio para a Ford. O F-150 continua sendo o veículo mais vendido nos EUA e é uma vaca perene para a montadora americana. As iterações recentes viram não apenas uma mudança de aço para alumínio para a carroceria, mas uma expansão do F-150 em categorias mais comumente associadas a veículos de luxo.
No entanto, vimos o resto da indústria de caminhões tentando fazer o mesmo e, neste momento, o atual F-150 de décima terceira geração parece um pouco datado em alguns lugares, em comparação com seus rivais. O painel em particular foi superado por Ram e outros, com o que parecia uma tela sensível ao toque de tamanho decente na sua estreia em 2015, agora parecendo um pouco pequena.
A Ford abordará isso com seu mais recente sistema de infotainment SYNC 4 - como já previsto no novo crossover elétrico Mustang Mach-E - que suporta telas de até 15,5 polegadas. 4G LTE incorporado com hotspot WiFi e suporte a aplicativos também estão nos cartões.Manter tudo isso funcionando e, de fato, sustentar todo o novo F-150 da décima quarta geração, será uma nova arquitetura eletrônica. Conhecido como FNV-2, ou Veículo Totalmente em Rede 2, é a mesma plataforma que a Ford usou no Mustang Mach-E. Isso significa que diferentes módulos que compõem o caminhão podem ser atualizados individualmente, usando um sistema over-the-air (OTA).
No caso do Mustang elétrico, o grande orgulho da Ford é que cada peça do carro possa ser modificada usando as atualizações do FNV-2 e OTA. Resta ver se o novo F-150 adota a mesma abordagem, embora seja difícil imaginar não usar a tecnologia principal em sua picape principal. Isso vale duplamente quando você considera que a Ford poderá oferecer integração com as frotas do F-150 para empresas que desejam monitoramento e gerenciamento remotos.
Mais visíveis para os motoristas, haverá novos recursos destinados a elevar o jogo de conforto dos 2021 F-150. Isso incluirá um assento de passageiro leigo, comparável, disseram fontes à Reuters, ao assento flexível em cabines de primeira classe. "Você pode basicamente viver no caminhão", sugeriu a fonte não identificada.
Lá fora, enquanto isso, a expectativa é que a Ford não se afaste muito da atual geração de caminhões. Espere que seja mais nítido e ousado; uma nova imagem do teaser vista na página inicial da Ford pelo fórum F150gen14 sugere ângulos mais nítidos e uma assinatura de luz mais distinta. Isso não necessariamente aparecerá em todos os acabamentos, é claro.
Uma grande questão é se o novo F-150 contará com o recém-anunciado sistema Active Drive Assist da Ford. Confirmado até agora apenas para o Mustang Mach-E, é um sistema avançado de assistência ao motorista que combina controle de cruzeiro adaptável e manutenção de faixas em rodovias divididas, contando com uma câmera de monitoramento de atenção para que o motorista não precise manter as mãos no volante .
É outro recurso que utiliza o FNV-2, embora o Mustang Mach-E precise de um pacote de preparação extra para apoiar o novo ADAS. O próprio software não estará disponível para o EV até a segunda metade de 2021, disse a Ford, embora permita que os compradores do crossover encomendem seus veículos com o Pacote de Preparação da fábrica desde o primeiro dia. A Ford poderia adotar uma abordagem semelhante ao F21 de 2021, que deve começar a ser produzido no final de 2020. Uma versão totalmente elétrica da picape seguirá nos próximos dois anos, prometeu a Ford.
Via: Slash Gear
Veja Também:
Nenhum comentário