O Koenigsegg Gemera acaba de redefinir o carro da família híbrida

Koenigsegg pode ter construído sua reputação em cupês indecentemente poderosos, mas agora o Gemera chegou para demonstrar sua visão de como você também pode levar a família. Apelidado de "Mega-GT" pela montadora que ultrapassa limites, o carro pode parecer um cupê à primeira vista, mas por dentro há quatro lugares para adultos.

Koenigsegg diz que o resultado é um carro ideal para "viagens em família, com conforto, estilo e segurança, com desempenho nunca antes experimentado". O último é importante, é claro, já que não existe realmente um Koenigsegg lento.

É um híbrido, com um motor a gasolina e três motores elétricos. A parte de combustão interna é um motor Freevalve de dois cilindros e 2,0 litros e três cilindros, ao qual a empresa se refere como o "Gigante Amigo da Minúscula". Pode ser pequeno, mas acrescenta 450 kW ou 600 cavalos de potência ao sistema de transmissão.

Os motores elétricos - um para cada roda traseira e outro na cambota do motor - juntos contribuem com 800 kW ou 1.100 cavalos de potência. O resultado são 1.27 MW, ou 1.700 cavalos de potência.

É um plug-in, com uma bateria de 800V 15 kWh que Koenigsegg afirma ser suficiente para cerca de 50 km de condução totalmente elétrica. Se você estiver se sentindo desleixado, os motores elétricos podem levar o Gemera até 211 mph. Quando necessário, o motor a gasolina entra em ação e a potência máxima é desbloqueada, bem como até 920 km da faixa total. O Tiny Friendly Giant pode funcionar não apenas com gasolina, mas também com etanol Gen 2.0, Vulcanol, E85 ou outros combustíveis mais ecológicos.

Verde não significa tédio. A Koenigsegg promete a direção nas quatro rodas e o vetor de torque nas quatro rodas, juntamente com as configurações de controle de tração para condições normais, molhadas e em pista. No entanto, se você estiver navegando, pode estar mais interessado no controle de cruzeiro adaptativo com a ajuda da faixa; também há espelhos laterais da câmera e altura de deslocamento ajustável hidraulicamente na frente e atrás.

O interior é tão luxuoso quanto esperamos de um Koenigsegg. Couro completo ou Alcântara, com costuras de contraste personalizadas nos assentos da caçamba esportiva de carbono; todos os quatro são aquecidos individualmente. Há controle climático de três zonas, um sistema de áudio de 11 alto-falantes mais subwoofer e um sistema de informação e lazer com o Appel CarPlay. Tanto a frente quanto a traseira têm uma tela de 13 polegadas e há duas cargas de telefone sem fio e quatro suportes de xícara aquecidos / resfriados.

Vale a pena prestar atenção nas portas. Você não tem portas traseiras separadas, não, mas as vastas portas de acionamento automatizadas da Synchrohelix da Koenigsegg (KATSAD) empurram para fora e articulam para permitir uma rota sem pilar B para a cabine. Eles parecem particularmente dignos do nome Gemera, que combina as palavras suecas para "dar" e "mais".

Apenas 300 da Gemera serão construídos, diz Koenigsegg. O preço não está confirmado neste momento, mas a montadora está recebendo manifestações de interesse de possíveis proprietários.

Via: Slash Gear