Cal para remover bicicletas de Seattle até 31 de dezembro, diz que ainda está "muito comprometido" em trabalhar com a cidade

Lime as bicicletas eletrônicas nas instalações de manutenção da empresa, no bairro de Ballard, em Seattle. (GeekWire Photo / Kurt Schlosser)

A Lime informou seus clientes de Seattle na manhã de terça-feira que removerá suas bicicletas eletrônicas da cidade durante a próxima semana, uma nova ruga nas deliberações da cidade sobre um piloto de compartilhamento de scooter programa.

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"Dada a nossa permissão atual expirar no final do ano, removeremos nossa frota de bicicletas até 31 de dezembro", disse a empresa em um email para clientes esta manhã. “Continuamos muito comprometidos em trabalhar com a cidade de Seattle para criar um programa de mobilidade robusto na primavera que inclua uma mistura de scooters flutuantes e opções de bicicleta aprimoradas que são uma prioridade para a cidade.”

Ele continuou: “Entendemos que isso afetará alguns de vocês. Nossa esperança é trabalhar com a cidade para criar um forte sistema de micromobilidade multimodal para servir a cidade no futuro. ”

O Lime, com sede em San Francisco, tinha a opção de obter um licença temporária em Seattle de janeiro a março, mas focará no novo programa de mobilidade.

"À medida que entramos no inverno, já reduzimos nossas operações com base na demanda", afirma Lime porta-voz disse em um comunicado. “Estamos comprometidos em trabalhar com a cidade de Seattle para criar um programa de mobilidade robusto que inclua scooters flutuantes grátis e opções de bicicletas aprimoradas a partir da primavera. Enquanto isso, estamos removendo nossa frota de bicicletas. ”

A empresa reduziu sua frota de bicicletas eletrônicas em Seattle para 2.000 nos meses de inverno (de um máximo de quase 4.000) e agora removerá o bicicletas completamente. A decisão da Lime deixa um serviço de compartilhamento de bicicletas restante em Seattle: o Uber's Jump.

"Atualmente, temos cerca de 3.500 bicicletas em Seattle e estamos satisfeitos com a popularidade entre os ciclistas", disse o porta-voz da Uber, Nathan Hambley. ao inquérito da GeekWire. "Vimos um crescimento significativo desde o lançamento e não temos planos de reduzir as operações até 2020. Também estamos otimistas quanto à possibilidade de operar motos e scooters em Seattle, como já fazemos em várias outras cidades".

Seattle adotou cedo a tendência dos programas de compartilhamento de bicicletas flutuando livremente, mas tem sido mais lento que muitos outros municípios a adotar scooters. A cidade planeja lançar um programa piloto de compartilhamento de scooters na primavera e acaba de concluir um período de comentários públicos sobre as regras e diretrizes propostas para o lançamento.

Os reguladores de Seattle estão demorando um pouco antes de permitir scooters, mesmo que comunidades vizinhas os abraçam. As cidades vizinhas Redmond, Tacoma e Bothell lançaram pilotos de scooter nos últimos meses.

Faz parte de um cenário em constante mudança para a "micromobilidade" na cidade. A Lime encerrou anteriormente seu próprio programa piloto de compartilhamento de carros em Seattle, retirando seus veículos LimePod das ruas no início deste ano. O serviço de compartilhamento de carros da BMW, ReachNow, e o car2go também encerraram suas operações em Seattle nos últimos meses.

Havia aproximadamente 72.500 usuários individuais de compartilhamento de bicicletas em outubro, de acordo com o mais recente relatório mensal de dados da cidade. O total de viagens caiu de 169.000 para 156.000 em outubro, em comparação com o ano passado. Uma auditoria de setembro constatou que 18,4% das motos - incluindo Lime e Jump - "não estavam em boas condições de funcionamento" e 51% não eram alugáveis ​​devido a problemas como bateria fraca ou problema de travamento mecânico.

A Lime levantou US $ 310 milhões em fevereiro, elevando sua avaliação a US $ 2,4 bilhões.

Via: Geek Wire