Aerojet Rocketdyne assina na linha de fundo para construir hardware para missões lunares

REDMOND, Washington. - Representantes da Aerojet Rocketdyne e Lockheed Martin assinaram um contrato de até US $ 170 milhões em hardware de foguete que será instalado na sonda Orion em direção à lua- com dezenas de funcionários que realmente construirão esse hardware assistindo aos procedimentos.

"Essas são as coisas sobre as quais você conversará com seus netos,Cheryl Rehm, diretora sênior de programas Redmond da Aerojet Rocketdyne, disse aos funcionários da empresa aqui na cerimônia de assinatura de hoje.

A cerimônia destacou o papel de Redmond nos pousos na lua Artemis da NASA.

"Para os mais de 400 funcionários sentados aqui em Redmond, há mais de 10 anos de trabalho a nossa frente", disse o gerente geral de Redmond, Ken Young.“Isso nos prepara para os conjuntos de navios subseqüentes até os anos 30. Então, estamos felizes em fazer parte disso. ”

A operação de Redmond da Aerojet já está trabalhando em sistemas de propulsão para a sonda Orion da NASA. De fato, os funcionários da fábrica estão atualmente finalizando o trabalho em um conjunto de propulsores que serão usados ​​para a primeira missão tripulada, conhecida como Artemis 2. Essa missão está programada para enviar astronautas pela lua e voltar em 2022.

O contrato de hoje trata das missões posteriores - começando com Artemis 3, que deve aterrar astronautas perto do pólo sul da Lua em 2024.

A Lockheed Martin é a principal contratada do programa Orion e a Aerojet Rocketdyne é uma subcontratada.A operação de Redmond é responsável pelo motor de foguete que afasta o sistema de cancelamento de lançamento do Orion do módulo da tripulação após a decolagem, pelos motores auxiliares que ajudam a direcionar a espaçonave durante o vôo e pelo sistema de controle de reação que orienta o módulo da tripulação corretamente para respingos nofinal de cada missão.

A Aerojet receberá US $ 120 milhões da Lockheed Martin para fornecer esses sistemas para as missões Artemis 3, 4 e 5, e há uma opção de US $ 50 milhões para comprar maispropulsores para Artemis 6, 7 e 8. Essas missões de seis luas são cobertas por um par de contratos da NASA com a Lockheed Martin no valor de US $ 4,6 bilhões.

Aerojet e Lockheed Martin esperam reutilizar parte do hardware de missões anterioresem missões posteriores, razão pela qual os contratos são mais pesados ​​nas fases anteriores.

Mike Hawes, vice-presidente e gerente de programas da Orion na Lockheed Martin Space Systems, disse que o programa de desenvolvimento está sendo executado em um cronograma apertado. Ele observou que o processo de construção da produção Orion normalmente requer 54 meses, e a sonda é normalmente entregue à NASA cinco a sete meses antes do lançamento.

Isso não deixa muito tempo extra para ficar pronto. Lançamento da lua em 2024."Em termos relativos, parece que estamos aqui", disse Hawes, colocando a mão na frente do nariz.

AerojetA operação de Rocketdyne em Redmond é apenas uma parte de uma empresa com sede na Califórnia e instalações adicionais em locais que variam do Alabama a Utah. Outras divisões da empresa estão fornecendo motores para o Sistema de Lançamento Espacial da NASA, o foguete projetado para enviar Orion em direção à Lua.

Também há chances de a Aerojet Rocketdyne ganhar a aprovação da NASA para construir motores principais adicionais para a Orion -uma vez que a agência espacial esgote seu inventário de motores excedentes (que a Aerojet Rocketdyne construiu para o programa de ônibus espaciais anos atrás).

Independentemente de como esses outros projetos de foguetes acabam, o contrato de hoje garante que os funcionários da Aerojet Rocketdyne em Redmondterá um papel nas aterrissagens na lua nos próximos anos.E talvez os desembarques em Marte a seguir. Isso é mais do que suficiente para acionar engenheiros como Sabrina Blacklock, que faz parte da equipe de montagem dos propulsores do módulo de tripulação.

“Sou de uma geração que é mais jovem que o ônibus espacial, então esta é a minha primeira vez. oportunidade de fazer parte do espaço tripulado ”, disse ela.“E eu estou em êxtase por estar na vanguarda.”

Atualização para 04h20 PT 5 de dezembro: atualizamos este relatório para refletir afato de que, enquanto o escritório do programa para o motor jettison do sistema de cancelamento de lançamento Orion estiver em Redmond, a construção real do motor é feita nas instalações da Aerojet Rocketdyne em Huntsville, Alabama, e Orange, Va. O restante dos motores Orion são construídosem Redmond.

Via: Geek Wire