O MINI John Cooper Works GP é uma escotilha de dois lugares que grita seus 306 cv
Pequeno, mas perfeitamente formado.O MINI não tem falta de versões contundentes em seus livros de história, mas mesmo assim o novo MINI John Cooper Works GP 2020 se destaca da multidão. Oferecendo o motor mais potente de um MINI até hoje, o motor de duas portas com 306 cavalos de potência não esconde sua natureza única.
De fato, ele grita positivamente, graças a um garoto de corpo distinto.O MINI começa com o hatchback de 3 portas e, em seguida, adiciona uma série de detalhes aerodinâmicos funcionais.Há um grande spoiler do teto, por exemplo, com contorno de asa dupla, além de um novo revestimento do avental dianteiro e lábio do spoiler dianteiro. Eles ajudam a reduzir o elevador.
As entradas de ar maiores estão na parte frontal e existem chamas de acabamento em arco de plástico reforçado com fibra de carbono. Eles significam que o MINI poderia usar rodas maiores - calçados de 18 polegadas nos pneus 225/35 R 18 - e otimizar o duto de ar nas laterais. Na verdade, é o primeiro para o BMW Group, que retira o material de velo de CFRP reciclado da produção do BMW i3 e i8 e depois o retrabalha em partes do corpo para o John Cooper Works GP. Eles também recebem um revestimento de CFRP fosco e são numerados individualmente.
A tinta cinza Racing Racing Metal fica ao lado de Melting Silver para as tampas do teto e do espelho lateral.Há destaque Chili Red de alto brilho na grade, as entradas de ar mais baixas e dentro do spoiler do teto, enquanto o emblema é em Rosso Red metálico fosco. Os faróis e os conjuntos de lanternas traseiras da Union Jack são de cor escura.
As mudanças não são apenas profundas, lembre-se. Comparado ao carro comum, o MINI adicionou um novo suporte de motor, um suporte sólido para o membro do eixo traseiro alterado e um suporte de suspensão para a suspensão dianteira, tudo para melhorar a rigidez.Há uma trava diferencial mecânica na transmissão Steptronic de 8 velocidades, que pode ser bloqueada em até 31% e melhorar a tração nas curvas.
Quanto ao mecanismo, isso também é algo especial.O motor twin-turbo de 2,0 litros e 4 cilindros fornece 306 cavalos de potência - 75 hp a mais do que no MINI John Cooper Works - e 332 lb-ft de torque.0-60 mph chega em 5,2 segundos, e a velocidade máxima é de 165 mph irrestrita.
O MINI lança um cárter de óleo de motor específico do modelo, capaz de aguentar curvas ainda mais agressivas.O sistema de freio esportivo possui freios a disco com pinça fixa de 4 pistões nas rodas dianteiras e freios a pinça flutuante de um pistão na traseira.O carro é rebaixado em 10 mm em relação ao modelo padrão da John Cooper Works.
No interior, existem dois assentos com revestimento Dinamica / couro e cintos vermelhos. Um volante especial da John Cooper Works tem detalhes impressos em 3D e é revestido em couro, e há remos de mudança de metal impressos em 3D.O controle automático do clima é opcional, assim como um sistema de infotainment com navegação;o sistema Connected Media - com uma tela de 6,5 polegadas - é padrão e há um painel de instrumentos digitais na coluna de direção. Esse LCD colorido de 5 polegadas mostra coisas como velocidade e outras métricas.
Agora, para as tristes notícias.O MINI estará fabricando apenas 3.000 do modelo John Cooper Works GP quando a produção começar em março de 2020, e esse número terá que ser compartilhado com os possíveis motoristas em todo o mundo. Os preços serão confirmados mais perto do lançamento, mas é justo dizer que essa é uma boa chance de se tornar um clássico MINI moderno.
Galeria de GP do MINI John Cooper Works 2020
Via: Slash Gear
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