O Cybertruck de Tesla é uma aposta audaciosa e polarizadora
Estamos acostumados, afinal, a ver carros-conceitoem feiras de automóveis. Os fabricantes os usam como uma abreviação amigável para manchetes para provocar as próximas mudanças na linguagem do design, predominantemente;há um entendimento implícito em ambos os lados da barreira de que o que está embaixo da folha deve ser tomado metaforicamente, não literalmente.
A Tesla não fabrica carros-conceito, não nesse sentido.O VE que subiu ao palco ao lado do CEO Elon Musk não foi considerado uma visão em evolução da estética da empresa.O Cybertruck é o Cybertruck, e você pode reservar seu lugar na fila por um hoje e passar os próximos anos imaginando pegar as crianças de qualquer série escolar em que estarão quando a produção finalmente começar, aparentemente, no final de 2021 ou no início de2022.
Há muito o que gostar sobre o Cybertruck. Para começar, concordo com o argumento de abertura de Musk: não podemos esperar que a transição para a eletrificação ocorra sem um aumento no alcance.A América, em particular, adora seus caminhões e, embora os sedãs, SUVs e carros de médio porte sejam importantes, ignorar o fator de forma do F-150, que é sempre o mais vendido, seria míope.
Faz sentido para a indústria, então, e faz sentido para Tesla.A base de fãs fervorosa da montadora (para dizer o mínimo) talvez seja mais adaptável a um segmento relativamente inexplorado e provavelmente muito mais aberta a caminhões elétricos do que compradores de outras marcas.A disposição desse público de fazer um depósito anos antes da disponibilidade real do veículo também não será prejudicial, dado que a Tesla poderia fazer com o dinheiro hoje para iniciar a produção do Modelo Y. Esses espaços reservados de US $ 100 somam-se rapidamente.
Outras montadoras poderiam fazer pior do que emprestar parte da ambição de Musk também no que diz respeito a recursos. Outros projetos de picapes elétricas têm como alvo o proprietário do caminhão;se a Tesla puder trazer o Cybertruck em qualquer lugar próximo ao preço inicial de US $ 40 mil mencionado nesta semana, será uma revelação. Oferecer um acabamento de corpo único e contar com envoltórios de vinil para quem quer cores diferentes é uma maneira elegante de evitar o pesadelo ambiental que é uma instalação de pintura automotiva.
Ter tomadas elétricas na cama para acionar ferramentas e outros equipamentos não é uma idéia nova, mas as grandes baterias DC do Cybertruck significam que você não precisará ter um motor a gasolina funcionando como gerador, nem odesperdício de um conversor de energia CA-CC envolvido. Tocar no mesmo sistema que lida com a suspensão de um compressor de ar é um pequeno golpe de gênio. Também gosto dos vários cantos e cubículos de armazenamento.
Depois, existem os recursos mais futuristas.A tampa deslizante tonneau para a cama, por exemplo, terá uma opção solar. Musk diz que isso poderia gerar energia suficiente para até 24 quilômetros de alcance por dia, possivelmente mais.O Cybertruck poderia até "dobrar as asas solares", ele sugeriu, o que poderia adicionar 30-40 milhas em um dia. Para usuários em potencial em fazendas distantes de um Supercharger, isso pode ser um grande problema.
O acessório de campista que Tesla mostrou ao lado do Cybertruck também será uma opção oficial. Aparentemente, isso adiciona uma barraca pop-up à cama de 6,5 pés, além de uma grade e mesa deslizantes. Pode parecer enigmático a princípio, mas os acessórios podem ser um grande negócio para veículos utilitários. Pelo mesmo motivo, o Cyberquad ATV provavelmente também será popular, principalmente quando a Tesla inevitavelmente começa a vendê-lo independentemente do caminhão em que entra.
Combinado com o que parece não haver falta de espaço na cabine e uma grande quantidade de capacidade de reboque, é fácil ver por que Musk &Co. pode pensar que eles têm o segmento de caminhões encurralados.Não tão rápido.
Design é subjetivo, é claro. Você pode olhar para o formato de cunha do Cybertruck e amá-lo, ou pode odiá-lo.É difícil imaginar o que Tesla anunciou esta semana na estrada, compartilhando uma faixa com, bem, praticamente qualquer outro veículo deste lado de um Pontiac Aztec. Então, novamente, você provavelmente nunca o fará.
Estamos a anos da produção do Cybertruck e há uma série de mudanças regulatórias que, sem dúvida, precisarão ocorrer antes que isso aconteça. Sejamos generosos e digamos que há uma chance razoável de os legisladores americanos darem luz verde para substituir os espelhos laterais por câmeras bem menores até então. Sabemos que agências como a NHTSA estão considerando pelo menos, a pedido da Tesla e de outras montadoras que desejam tornar seus carros mais aerodinamicamente escorregadios.
A hostilidade fundamental de uma cunha afiada para pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada parece mais desafiadora. As linhas nítidas ficam ótimas nos carros-conceito, mas a realidade das regulamentações de segurança para coisas como segurança contra acidentes significa que elas são invariavelmente temperadas quando chegam às concessionárias.
De fato, tudo o que Tesla falou sobre a resiliência e a segurança do Cybertruck foi sobre a proteção de pessoas e cargas no interior. Carroçaria em aço inoxidável à prova de balas.O vidro que - apesar do esmagamento no palco - deve ser resistente a estilhaços. Aquele tonneau com fechadura para impedir que o seu kit espreite olhos e mãos.
É menos claro o que acontece com quem está fora da picape.A Tesla possui, é claro, um conjunto de sistemas de segurança ativos, que incluem freios automáticos para pedestres e outros. Mesmo assim, os acidentes ainda acontecem e, independentemente de você marcar a caixa do pacote completo de direção automática de US $ 7.000 - sem garantia de que realmente será totalmente autônoma quando você receber a entrega - isso não garante que vocênunca se envolva em uma colisão.
Os veículos de produção precisam passar nos testes de segurança e demonstrar que não são apenas seguros para quem está dentro, mas também para outros veículos e usuários da estrada. Eles também tendem a ter pára-choques e zonas de deformação e painéis deformáveis para que os crânios dos pedestres não sofram o impacto total de um acidente.É difícil imaginar como será o Cybertruck com algo tão mundano quanto pára-choques e limpadores de pára-brisa.
A picape ao lado de Elon Musk no palco, então, não será a mesma picape que Tesla eventualmente vende. Mesmo que contorne todo o conjunto de testes de conformidade em virtude de seu peso final, empurrando o Cybertruck para a Classe 3 e dispensando-o de alguns dos requisitos mais rigorosos, a mensagem de RP poderia ser um desafio significativo.
Não gosto do design do Cybertruck. Foi definitivamente surpreendente e audacioso, e assim como eu adoraria ter um suporte de filme de ficção científica, o pensamento de pilotar a cunha de aço inoxidável de Elon pelas ruas pós-apocalípticas tem um certo charme.
Não tenho certeza se é o veículo que leva eletrificação às massas de caminhões, no entanto, pelo menos não do que vimos até agora. Para isso, podemos precisar esperar pelo F-150 elétrico da Ford, ou pela pick-up elétrica ainda sem marca da GM, ou projetos de pick-up mais conservadores de startups bem financiadas como a Rivian. Talvez, de fato, este seja o primeiro sinal de onde Tesla precisará mudar, já que a revolução dos veículos elétricos que Musk há tanto tempo diz que deseja realmente começa a se tornar realidade.
À medida que seus rivais começam a oferecer as mesmas vantagens principais - os veículos elétricos são rápidos, ricos em torque e têm outros benefícios inerentes, como exigir menos manutenção - com o benefício adicionalde um ecossistema estabelecido de produção e serviço, você precisa evoluir para se destacar. Demorou um tempo para as montadoras tradicionais começarem a oferecer SUVs e sedans elétricos, mas finalmente estão descendo o tubo e aumentando a pressão em carros como o Modelo X e o Modelo S que esses EVs simplesmente não enfrentavam antes.
O Cybertruck, então, fez um respingo. Entre agora e essas reservas sendo convertidas em pedidos, no entanto, há muito trabalho necessário para tornar a coleta de Musk algo mais do que um único protótipo controverso. Como tem sido frequentemente o caso da Tesla, ver a montadora fazer essa jornada pode muito bem ser a parte mais fascinante.
Galeria Tesla Cybertruck
Via: Slash Gear
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