Aplicativo em movimento Dolly bloqueado por reguladores de Washington em disputa econômica em andamento

Os residentes do estado de Washington, que dependem da Dolly para o serviço de transferência de ponto a ponto da startup com sede em Seattle, estão limitando suas opções. Devido a uma disputa em andamento com os reguladores estaduais, o aplicativo não permite mais que as pessoas no estado se conectem com os proprietários de caminhões para ajudar na mudança.

Em outubro, o Washington Utilitiese a Comissão de Transporte (WUTC) declarou sua intenção de negar a última tentativa da Dolly de obter autorização para operar em seu estado natal.A batalha legal está impedindo a Dolly de fornecer seu serviço de assinatura em Washington: conectando pessoas que precisam de ajuda para se deslocar com ajudantes que têm caminhões e vans que podem fazer o trabalho.

A batalha legal ressalta a tensão entre os reguladores que tentampara impor leis de anos em empresas de tecnologia que desafiam as categorias de negócios tradicionais.

A batalha legal de Dolly com a WUTC remonta a 2018. A comissão informou a Dolly que seria classificada como umatransportadora de bens de consumo, uma categoria que exige permissões e autorizações específicas para operar em Washington.

Dolly - como muitos de seus colegas da economia - diz que é uma empresa de tecnologia que facilita os serviços entre indivíduos, e não um provedor de serviços. em si. Isso não aconteceu com o WUTC, que disse que Dolly estava operando ilegalmente como um motor sem licença e ordenou que a empresa parasse e desistisse até obter as devidas licenças. Dolly apelou para Washington GovO escritório de Jay Inslee, pedindo que as regras que governam as mudanças no estado sejam alteradas.O Inslee divulgou uma declaração apoiando o WUTC.

"Estou afirmando a decisão da UTC aqui", disse ele.“A lei estadual exige expressamente que as transportadoras de bens domésticos obtenham uma permissão para operar, independentemente de serem transportadoras tradicionais ou 'micro-movimentadoras'; portanto, é necessária uma ação legislativa para alcançar o resultado desejado.”

O que se seguiu foi um complexo retorno entre a Dolly e a WUTC, que constatou repetidamente que a empresa não estava em conformidade com sua ordem de cessar e desistir.

Em 2018e 2019, a Dolly solicitou uma permissão de bens de consumo, com várias exceções ligadas ao seu papel exclusivo de empresa que facilita movimentos, mas não opera uma frota de veículos em movimento. Como a Dolly não possui caminhões em movimento ou emprega motores, é difícil para a empresa cumprir algumas partes da licença. Dolly não pode obter o número do Departamento de Transporte dos EUA, por exemplo.

“Esperamos convencer os comissários de que os verdadeiros perdedores de tudo isso são os washingtonianos - consumidores que desejam usar nosso serviço e ajudantesque desejam obter uma renda extremamente necessária em um estado com um custo de vida cada vez maior ", disse Kevin Shawver, vice-presidente de marketing da Dolly.

Em outubro, a WUTC disse que negaria as isenções, alegando que,"Criaria uma lacuna na aplicação e aplicação dos regulamentos de transporte de mercadorias da Comissão e encorajaria movimentações ilegais e não licenciadas de mercadorias."

“A Companhia, através de seus pedidos de isenção, essencialmente, pede à Comissão que crie um esquema regulatório totalmente diferente para ele, com base no uso da tecnologia ”, afirmou o WUTC."A Comissão declarou claramente que não sacrificará a segurança e a proteção do consumidor, a fim de acomodar as supostas conveniências alcançadas pela tecnologia." Dolly vem fazendo lobby junto à legislatura do estado de Washington para criar uma nova categoria para empresas como elamas esses esforços não foram concretizados.

A Dolly foi fundada em Seattle em 2014. O serviço está disponível em 31 mercados em todo o país, incluindo Portland, San Diego, Denver, Chicago, Filadélfia e Boston. Em maio, Dolly levantou US $ 7,5 milhões, elevando seu financiamento total para US $ 20 milhões.

Shawver disse que, apesar da última jogada da WUTC, "nada é decidido até que os três comissários da WUTC emitam uma decisão"."

" Sabemos que, no final, seremos capazes de chegar lá com o WUTC porque o serviço Dolly é necessário para os consumidores e bom para Washington ", disse ele."Continuamos comprometidos em tentar todos os caminhos possíveis com a WUTC para mudar sua posição."

Via: Geek Wire