MagniX acelera motor elétrico de 750HP em preparação para os primeiros voos de teste no BC

O Magni500 soa tão alto quanto o esperado para um motor de avião - mas tecnicamente falando, este não é um motor.É um motor elétrico de 750 cavalos de potência que a MagniX está acelerando para transformar uma hélice de aeronave em potência máxima.

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Esse é um marco significativo para a MagniX, quetem escritórios em Redmond, Washington, e na Austrália. Os testes de solo bem-sucedidos indicam que a empresa está se aproximando de fazer o Magni500 em um avião da Harbour Air na Colúmbia Britânica. em geral, porque agora é o maior motor totalmente elétrico do mundo (560 kw / 750HP) que foi instalado em um sistema semelhante a uma aeronave, girando uma hélice real de tamanho real e controlando o passo do hélice através de um governador ”, CEO da MagniXRoei Ganzarski disse à GeekWire por e-mail.

"Este foi o último passo antes de instalar um sistema desse tipo em uma aeronave - no nosso caso, o Harbor Air Beaver", disse ele."Agora estamos testando nosso terceiro motor de 750 cv." Ganzarski disse que a MagniX concluiu mais de 50 horas de vários testes de perfil de potência total e vôo total no Magni500 em seu centro de engenharia na Gold Coast da Austrália."O motor foi enviado para o BC e agora foi instalado na aeronave Beaver como parte da integração total do sistema", disse ele.

Ganzarski disse que o programa de teste do motorprocedendo de acordo com o plano."Qualquer novo motor / motor de aeronave passa por testes básicos de solo, depois testes avançados de solo em um pássaro de ferro e depois é executado em uma aeronave", disse ele.

O plano exige que os vôos de teste sejam realizados ema área de Vancouver usando o Beaver convertido, iniciando assim que a integração do sistema estiver concluída. Os reguladores da Transport Canada e da Federal Aviation Administration devem monitorar os testes, mas Ganzarski não forneceu novos detalhes sobre essa parte do plano.

Quando o MagniX-HarbourA parceria aérea foi anunciada em março, disse Ganzarski, o primeiro do que se espera que dezenas de aviões Harbour Air totalmente elétricos possam voar com clientes até 2022.

A Harbor Air opera rotas entre mais de uma dúzia de destinos, principalmentena Colúmbia Britânica, mas também incluindo a Lake Union de Seattle.A companhia aérea transporta mais de 500.000 passageiros em 30.000 voos comerciais a cada ano.

Devido às limitações de bateria, as primeiras rotas totalmente elétricas da Harbor Air provavelmente envolverão viagens de 10 a 20 minutos entre destinos relativamente próximos, enão a rota "pássaro nerd" de Seattle-Vancouver, disse Ganzarski em março. Mas o alcance dos aviões aumentará à medida que a tecnologia da bateria melhorar.

A MagniX também está em parceria com a Eviation, que está desenvolvendo um avião totalmente elétrico, conhecido como Alice.A Eviation, com sede em Israel, planeja oferecer os motores Magni250 da MagniX 375HP como uma das opções de propulsão para Alice, com a Siemens fornecendo a segunda opção.

A Eviation está trabalhando em Alice em sua sede nos EUAem Prescott, Arizona, mas a maior parte dos testes de vôo deve ser realizada no Aeroporto Internacional de Grant County, perto de Moses Lake, Washington, em parceria com a AeroTEC, com sede em Seattle. Durante a apresentação de Alice no Paris Air Show em junho, o CEO da Eviation, Omer Bar-Yohay, disse a repórteres que espera obter a certificação FAA para o avião no final de 2021 ou no início de 2022.

Via: Geek Wire