O Infiniti Project Black S é o melhor tipo de híbrido

Os híbridos podem ser formas sérias e sensatas de aumentar a economia de combustível, ou podem ser como o Infiniti Project Black S e emprestar chicotadas da tecnologia F1 para oferecer desempenho ridículo na estrada. Trabalhos manuais da Infiniti e da Renault F1 Team, o Project Black S pode parecer um Q60 com carroceria, mas na verdade é algo muito mais interessante.

Quando a Infiniti e a Renault F1 Team anunciaram que estariam colaborando no final de 2018, o promessa era direta. O Q60 Red Sport 400 doaria seu motor a gás V6 twin-turbo VR30, ao qual os engenheiros da F1 aplicariam um tipo muito especial de tecnologia híbrida.

Pense em "híbrido" e você provavelmente pensa em um Prius, ou algo similar. Um motor a gás trabalhando com um ou mais motores elétricos, que também podem funcionar como um gerador quando o carro está desacelerando. O sistema do Project Black S é um pouco mais voltado para o desempenho.

Ele usa um par de sistemas de coleta de energia térmica, ou MGU-H (Unidade Geradora de Motores - Calor), que geram eletricidade durante a aceleração, e um sistema de coleta cinética, ou MGU-K - Cinética), que recupera energia durante a frenagem. Isso é colocado em uma bateria de íons de lítio de 4,4 kWh na traseira. Assim como no caso do carro de corrida R.S.19 da Renault F1 Team, o Projeto Black S armazena potência e depois usa-o para enrolar instantaneamente o par de turbocompressores.

Normalmente, há algum atraso envolvido em um carro turbo quando você aperta o acelerador: isso acontece porque os próprios turbos precisam acelerar até que possam começar a contribuir desempenho do motor. Ao contornar esse atraso, este híbrido Infiniti promete uma resposta muito mais rápida, para não mencionar mais potência do que o carro normal. De fato, de acordo com esse protótipo recém-concluído, a potência subiu para 563 cv, ou 40% a mais do que você ganha no Q60 Red Sport 400 regular.

Três modos de controle controlam o poder híbrido é utilizado. Eles foram apelidados de Road, Quali e Race e afetam o modo como o Project Black S se reúne e depois gasta sua assistência elétrica.

Nossa pergunta persistente - e uma que não podemos imaginar que estamos sozinhos na esperança de uma resposta - é se a tecnologia aqui terá a luz verde para Produção. O sistema dual-híbrido é definitivamente único quando se trata de carros de estrada, e Infiniti tem sido desde o início que isso não é garantido para torná-lo em um modelo de série. A última mensagem nessa frente não é exatamente o compromisso que esperávamos ouvir, mas também não é uma decepção total.

"Ainda há trabalho a ser feito", diz Mike Colleran, vice-presidente da Infiniti Motor Company, sobre esse novo marco. “Agora, temos dois protótipos completos que avaliaremos totalmente o potencial de produção do Project Black S. Ainda é cedo para prever o resultado, pois precisamos de um sólido caso de negócios, mas as últimas rodadas de testes provaram seu desempenho único e enfatizam nossa busca de desempenho eletrificado. Esta é uma fase empolgante do processo. Consideraremos todos os elementos dos protótipos de desenvolvimento para estabelecer a viabilidade de volume ou produção limitada no futuro. ”

Isso definitivamente não é um“ não ”, então nos perdoe se mantivermos os dedos cruzados.

Via: Slash Gear