FedEx fecha acordo de transporte aéreo dos EUA com a Amazon como gigante de tecnologia constrói sua própria rede de entrega

A FedEx anunciou sexta-feira que está encerrando seu contrato de serviço da FedEx Express com a Amazon, uma decisão surpreendente tomada enquanto a Amazon continua expandindo sua própria rede de distribuição.

A FedEx disse que se concentrará em servir o mercado de comércio eletrônico como parte do movimento estratégico, que só impacta os serviços aéreos e não outros contratos existentes com unidades de negócios da Amazon e da FedEx, como a FedEx Ground, ou acordos internacionais. A FedEx informou que a Amazon é responsável por menos de 1,3% de sua receita em 2018, com um faturamento de US $ 65,5 bilhões. Ele também disse que a Amazon não é seu maior cliente. “Há uma demanda significativa e uma oportunidade de crescimento no comércio eletrônico que deve crescer de 50 milhões para 100 milhões de pacotes por dia nos EUA até 2026, FedEx disse em um comunicado. “A FedEx já construiu a rede e capacidade para atender milhares de varejistas no espaço de comércio eletrônico. Estamos empolgados com o futuro do comércio eletrônico e nosso papel como líder. ”

A Amazon conta historicamente com parceiros como FedEx, UPS e USPS para ajudar entregar seus pacotes. Mas a empresa agora está investindo pesadamente em seus próprios jatos de carga, caminhões de reboque e infraestrutura relacionada para ajudar a apoiar seu programa de transporte rápido.

“Nós respeitamos a decisão da FedEx e agradecemos por sua função servindo aos clientes da Amazon. ao longo dos anos ”, disse a Amazon em um comunicado.

Há tempos especula-se que as crescentes operações de entrega e remessa da Amazon poderiam ter participação de mercado de empresas como FedEx e UPS.

Jonathan Root, vice-presidente sênior e analista da Moody's, disse que o anúncio da FedEx na sexta-feira "faz todo o sentido".

"A decisão da FedEx de não mais Fornecer serviços domésticos FedEx Express nos EUA para a Amazon.com faz todo o sentido, dadas as expectativas de um forte crescimento do comércio eletrônico em todo o setor de varejo ”, disse Root em um comunicado. "A FedEx alcançará margens maiores e retornos melhores em seus investimentos em sua rede Express reimplantando capacidade para outros clientes além da Amazon."

"Acreditamos que a Amazon represente menos de 1,3% dos quase US $ 70 bilhões da FedEx de receita anual consolidada, é um dos clientes menos rentáveis ​​da FedEx com base na margem e que a decisão implica que a Amazon não concordaria com termos financeiros que atenderiam às necessidades da FedEx ", acrescentou Root.

Em fevereiro, Fred FedEx, CEO da FedEx, chamou a Amazon de “boa cliente nossa”. Ele continuou dizendo que “não os vemos como concorrentes”, referindo-se à Amazon.

FedEx last semana disse que iria lançar sete dias por semana de entrega FedEx Ground. A empresa também está desenvolvendo robôs de entrega autônomos. A Amazon prometeu, em abril, tornar o embarque de um dia seu novo padrão para a Prime, seu programa de associação de US $ 119 por ano, reduzindo o tempo de entrega pela metade em milhões de itens como concorrentes. como a Target e o Walmart lançam serviços similares de transporte rápido. Na segunda-feira, a empresa informou que o envio gratuito de um dia estará disponível para membros Prime em mais de 10 milhões de produtos, sem valor mínimo de compra.Elaro este ano, a Amazon anunciou o novo programa Amazon Delivery Service Partner, que permite que empresários iniciem e executem seus produtos. próprias empresas, entregando itens comprados na Amazon.com em distintas camisas e furgões da marca Prime. Os custos de envio da Amazon aumentaram nos últimos anos, já que a empresa pretende acelerar a entrega. Em 2018, a Amazon gastou US $ 27,7 bilhões em remessas, um aumento de US $ 6 bilhões, ou cerca de 27,6% em relação ao ano anterior, segundo a pesquisa da GeekWire. Os custos mundiais de embarque atingiram US $ 7,3 bilhões no primeiro trimestre, um aumento de 21% ano a ano.

Via: Geek Wire