Eviation revela avião elétrico e planeja testes de voo no centro do estado de Washington

Uma startup israelense chamada Eviation Aircraft apresentou seu primeiro protótipo de avião elétrico hoje no International Paris Air Show, com testes de vôo planejados em Moses Lake, no centro de Washington.

O CEO da Eviation, Omer Bar-Yohay, disse a repórteres que sua empresa espera obter a certificação do avião Alice da Administração Federal de Aviação até o final de 2021 ou início de 2022.

Redmond, A MagniX, sediada em Washington, planeja oferecer uma das duas opções de propulsão elétrica para o avião de nove passageiros, projetado para atender rotas regionais.

O primeiro cliente da Eviation será a Cape Air. , que tem sede em Massachusetts, mas percorre rotas de transporte de passageiros da aviação geral no Centro-Oeste, Montana e no Caribe, bem como no nordeste dos Estados Unidos. Bar-Yohay disse a repórteres na feira de Paris que a Cape Air terá uma "frota de dois dígitos" dos aviões nos próximos cinco anos. O preço de lista é de US $ 4 milhões por avião, disse ele. (Tradicionalmente, os compradores de aviões conseguem um melhor negócio para compras a granel.)

A Eviation é uma das várias empresas que trabalham em aeronaves totalmente elétricas ou elétricas híbridas para o mercado regional. A Zunum Aero, de Bothell, Washington, por exemplo, está trabalhando em um avião híbrido com apoio da Boeing e da JetBlue, em um cronograma de desenvolvimento similar. Bar-Yohay ressaltou que a Alice da Eviation foi projetada a partir do solo até ser totalmente elétrico. "Não é um retrofit de nada", disse ele. "É construído da maneira como um avião deve ser construído no século 21."

Alice vai embalar mais de 8.200 libras de pilhas , que será responsável pela maior parte do peso máximo de decolagem do avião, de 14.000 libras. "É uma bateria grande com algum avião pintado nela", brincou Bar-Yohay.

Por causa de sua estrutura composta de carbono leve, Alice será capaz de voar 650 milhas em uma carga, a uma velocidade de 276 mph e altitude de 10.000 pés, Bar-Yohay disse. O protótipo que estava em exibição atrás dele no espetáculo aéreo foi construído na França, e ainda não voou. Bar-Yohay disse que o avião seria transportado para as instalações da Eviation em Prescott, Arizona, para testes no solo. Aviões futuros provavelmente seriam construídos em Prescott, disse ele. A maior parte dos testes de vôo seria realizada no aeroporto de Moses Lake, em parceria com a AeroTEC, sediada em Seattle. O Aeroporto Internacional de Grant County, em Moses Lake, está fora do convencional para serviços aéreos comerciais, mas é um local popular para testes de vôo e instalações de armazenamento de aeronaves para empresas como Boeing e Mitsubishi. A Eviation estabeleceu parcerias com MagniX e com a Siemens para o sistema de propulsão de três motores de Alice. Bar-Yohay disse que é provável que ambos os motores sejam oferecidos como opções - assim como, por exemplo, os jatos Boeing 787 Dreamliner podem ser comprados com motores da Rolls-Royce ou da GE.

A Bar-Yohay observou que a MagniX e a Siemens estão trabalhando para obter seus motores certificados. "Desejamos boa sorte para ambos os lados", disse ele, "e o vencedor será aquele com quem voaremos no começo".

Via: Geek Wire