A Boeing diz que está finalizada com a atualização do software 737 MAX e planeja o vôo de teste final

Dois meses depois de um par de acidentes catastróficos ter levado à aterrissagem dos 737 MAX jatos da Boeing no mundo, a empresa diz que terminou o trabalho em uma atualização de software destinada a evitar futuros problemas de segurança. sistema de controle automático de vôo.

A Boeing anunciou hoje a conclusão do desenvolvimento de software e informou que está trabalhando com a Administração Federal de Aviação para concluir o processo de certificação do avião para o retorno ao vôo.

A atualização afeta o Sistema de Aumento de Características de Manobra do 737 MAX, ou MCAS, que a Boeing adicionou ao jato para fazer os controles da cabine funcionar como nos aviões 737 da geração anterior.

< Após os acidentes fatais na Indonésia em outubro passado e na Etiópia em março, os investigadores concluíram que o sistema MCAS repetidamente forçou os dois aviões a mergulharem nos narizes, devido a dados espúrios que o sistema estava recebendo de um único sensor de ângulo de ataque montado em cada plano s exterior. Em cada caso, os pilotos não conseguiram recuperar o controle manual.

A atualização de software foi projetada para desativar o MCAS se as leituras dos dois sensores de ângulo de ataque discordarem substancialmente, e também estabelece limites mais rígidos. os controles automáticos.

A Boeing informou que a atualização foi testada em simuladores de vôo e em 207 voos de teste, totalizando mais de 360 ​​horas de tempo de voo. Agora, a empresa está respondendo às solicitações da FAA para obter mais detalhes sobre como os pilotos interagem com os controles e exibições do avião em diferentes cenários de voo. Uma vez que essas solicitações sejam atendidas, a Boeing trabalhará com a FAA para agendar um voo de teste de certificação final e enviar a documentação final de certificação.

Como nossa clara prioridade, concluímos todos os voos de teste de engenharia para a atualização de software e estamos nos preparando para o voo final de certificação. Temos o compromisso de fornecer à FAA e aos reguladores globais todas as informações de que precisam e para acertar ”, disse o CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, em um comunicado à imprensa.

estamos fazendo um progresso claro e constante e estamos confiantes de que o 737 MAX com o software MCAS atualizado será um dos aviões mais seguros para voar ", disse Muilenburg. “Os acidentes apenas intensificaram nosso compromisso com nossos valores, incluindo segurança, qualidade e integridade, porque sabemos que as vidas dependem do que fazemos.”

A Boeing também desenvolveu materiais aprimorados de treinamento e educação que estão sendo revisados. pela FAA, bem como clientes de companhias aéreas da Boeing e outros reguladores em todo o mundo. Em 23 de maio, a FAA deve convocar uma reunião no Texas para rever os preparativos para o retorno ao serviço, e a Boeing indicou que conferências semelhantes seriam conduzidas em outros locais.

Analistas dizem que 737 aviões MAX poderiam estar de volta em operação no final do verão, se tudo correr bem. Mas as investigações, audiências e processos judiciais gerados pelos acidentes podem durar muito mais tempo.

Via: Geek Wire