O CEO da Tesla, Elon Musk, revela seu conceito Robotaxi para uma frota de passeios de carro autônomo

O bilionário CEO da Tesla, Elon Musk, projetou uma enorme frota de veículos elétricos autônomos que os proprietários poderiam compartilhar com amigos ou outros passageiros, com a Tesla recebendo uma fatia dos lucros. O conceito da Robotaxi baseia-se na capacidade de tornar os carros Tesla totalmente autônomos, a tal ponto que os volantes podem ser removidos. ”“ Em meados do ano que vem, nós ” Teremos mais de um milhão de carros Tesla na estrada com hardware totalmente autônomo, recurso completo, em um nível de confiabilidade que consideraríamos que ninguém precisa prestar atenção ”, disse Musk a investidores na sede da Tesla em Palo Alto, Califórnia. Musk reconheceu que o cronograma poderia estar em fluxo, devido a preocupações regulatórias, bem como a sua tendência a ficar excessivamente otimista em relação aos prazos. Ele apontou para o de Tesla. realizações do passado, incluindo a criação do Roadster todo-elétrico, Modelo S, Modelo X e Modelo 3, bem como a sua produção de telhados solares para pow er geração e baterias para armazenamento de energia pessoal e em nível de rede.

"Apenas críticas, e é justa, [é que] às vezes eu não estou na hora", disse Musk. “Mas eu consigo, e a equipe da Tesla consegue.”

Com base no desempenho do mercado da Tesla, Musk ainda pode ter alguma coisa convincente para fazer: durante as negociações de hoje, os preços das ações caíram quase 4%, para US $ 262,75 por ação, e derivou em negociações após o expediente durante o webcast do Autonomy Day da Tesla.

A crise teve mais a ver com outras preocupações, incluindo um rebaixamento das perspectivas de mercado da Evercore. semana de notícias esperadas de perdas no primeiro trimestre. No entanto, a tendência ressaltou a visão de que o plano Robotaxi de Musk não seria um dublê.

O conceito deixaria os donos de Tesla disponibilizarem seu carro para outros dirigirem quando eles não estão usando, através de um sistema de aplicativo baseado em smartphone que combina carros com pilotos. A Tesla e o proprietário compartilhariam a receita do passeio. Tesla estima que o custo para rodar um Robotaxi seria menor que 18 centavos por milha, comparado com 62 centavos de dólar por milha para o custo de propriedade dos EUA e US $ 2 para US $ 3 por milha para modelos de passeio tradicionais.

O fato de que nenhum driver é necessário é fundamental para a fórmula financeira. Durante a apresentação do Dia da Autonomia, os engenheiros da Tesla passaram a maior parte do tempo expondo a idéia de que seu sistema de visão computacional satisfaria os requisitos de autonomia total no próximo ano.

Os carros da Tesla que foram construídos desde outubro de 2016 seriam elegíveis para upgrades pelo ar para total autonomia, mas não carros vendidos antes disso, disse Musk. "A menos que seja projetado, não vale a pena", disse ele.

A probabilidade de o volante ser retirado no futuro é de 100%.

< Musk disse que espera autonomia total para transformar o mercado automotivo dentro de dois ou três anos. "Uma vez que os reguladores estão confortáveis ​​conosco, não temos um volante, apenas apagamos isso. … A probabilidade de o volante ser retirado no futuro é de 100%. Os consumidores exigirão isso ”, disse ele. Em uma análise on-line, o cientista de computação da Universidade de Cornell, Bart Selman, disse que isso é discutível. Selman disse que Tesla pode enfrentar um“ nível extra de dificuldade ”. porque tem como objetivo obter total autonomia, contando exclusivamente com a visão computacional sem incluir o sistema de leitura a laser da lidar.

Há também um problema mais amplo: estatisticamente falando, carros autônomos podem ser mais seguros do que humanos. carros dirigidos - mas poderiam presumir cenários de acidentes incomuns que humanos evitariam facilmente, como correr para o lado de um caminhão que virava. "A questão, então, é se a sociedade escolherá o maior nível geral de segurança sobre o risco de certos tipos de acidentes" não humanos "ocorrerem com certa regularidade", escreveu Selman.

Outras questões tinham a ver com o modelo de negócios da Robotaxi. Musk disse que a Tesla iria operar seus próprios carros sob demanda em áreas onde não havia o suficiente para atender o mercado. Ele ressaltou que os carros alugados da Tesla não estarão disponíveis para compra quando o contrato expirar, e que esses carros seriam reclamados pela frota Robotaxi da Tesla.

Um analista perguntou sobre um cenário no qual os donos de Tesla trabalhavam. esquemas próprios de compartilhamento de carros. Isso levou Musk a ressaltar que uma cláusula no contrato da Tesla proíbe os motoristas de fazer carona de compartilhamento fora da própria rede da Tesla. Mas os motoristas não conseguiram elaborar um contrato de aluguel de carros? "Parece fácil", disse o analista. "OK ..." Musk respondeu.

Musk também reconheceu que a Tesla, e não o dono do carro, provavelmente seria responsabilizada por quaisquer acidentes ou ferimentos causados ​​pela Robotaxis. "A coisa certa a fazer é certificar-se de que há muito poucos acidentes", acrescentou ele.

Os reguladores vão para a idéia? Essa pode ser a pergunta multimilionária da Tesla. "Não teremos aprovação regulamentar em todos os lugares, mas estou confiante de que teremos aprovação regulatória em algum lugar", disse Musk. Mesmo assumindo que a autonomia completa vence a regulamentação, a Tesla ainda enfrentaria concorrência formidável. os gostos de Uber, Lyft, o empreendimento Waymo do Alphabet e a subsidiária da GM Cruise. Ford e BMW também estão se juntando à briga.

Via: Geek Wire