Audi agora oferece S6 e S7 TDI com EPC e turbo tradicional

A Audi anunciou novos modelos que combinam uma natureza esportiva com a eficiência do TDI. Os modelos Audi S6 e S7 debutaram com o motor diesel Audi V6 TDI. Os motores turboalimentados não usam um turbo tradicional movido a gás de escape, usando um compressor elétrico (EPC) e um turbo convencional juntos.

Turbo lag é um aspecto comum e irritante de motores com turbos tradicionais movidos a exaustão, já que leva um tempo para que o escape gire o turbo para gerar impulso. A Audi diz que o EPC pode girar instantaneamente sem atraso, e os gases de escape alimentam o turbo padrão. O EPC está emparelhado com um sistema elétrico primário de 48V.

A suspensão esportiva S é uma opção com controle de amortecimento, direção dinâmica nas quatro rodas e freios de cerâmica que prometem manuseio e força de parada para estradas ou trilhos. Os motores TDI produzem 516,3 lb-ft de torque entre 2.500 rpm e 3.100 rpm. Os modelos S6 e S7 TDI usam o conceito de acionamento do SQ7 TDI, que oferece consumo de combustível combinado de 30,9 a 32,7 mpg nos EUA.

O motor TDI é um 3.0L V6 fazendo 349cv junto com o torque de 516,2 lb-ft acima mencionado. Audi diz que seu EPC tem um tempo de resposta de menos de 250 milissegundos e seu pico de produção é de sete quilowatts com uma velocidade máxima de 70.000 rpm. No S6 Sedan, a usina empurra o carro para 62,1 mph em 5,0 segundos.

No S6 Avant Wagon e S7 Sportback, o motor empurra os carros para 62,1 mph em 5,1 segundos. O sistema de 48 V MHEV usa um acionador de partida do alternador de correia e uma bateria de íons de lítio com capacidade de 10 Ah. A bateria está no chão do compartimento de bagagem. A tecnologia permite que o motor use start / stop a velocidades tão baixas quanto 13.7 mph.

Via: Slash Gear