Aston Martin DBS Superleggera Volante vê a luxe GT ir ao ar livre

Aston Martin fatiou o topo fora seu GT bonito, com o DBS Superleggera Volante novo que remove o telhado para fazer ouvindo o 715 cavalo-vapor V12 até mesmo mais fácil. A versão conversível do DBS Superleggera 2019, este novo carro é, de fato, o drop-top mais rápido da história da Aston Martin, de acordo com a empresa.

Seu V12 de 5.2 litros oferece não apenas os 715 cavalos - com pico de potência chegando a 6.500 rpm - mas 664 lb-ft de torque de 1.800 rpm. É o suficiente para uma velocidade máxima de 211 mph, Aston Martin diz.

0-62 mph vem em apenas 3,6 segundos, enquanto 0-100 mph leva 6,7 ​​segundos. O carro usa uma nova transmissão automática de 8 marchas da ZF, que, segundo a Aston Martin, foi especialmente reforçada para lidar com todo o torque da V12. Uma relação de transmissão final mais curta também oferece aceleração mais rápida na engrenagem.

A grande diferença, claro, é o teto de topo macio. No caso deste Volante em particular, é um sanduíche de oito camadas de isolamento e aprimoramento acústico, e estará disponível em oito cores. Incluirão o Bordeaux Red, o Atlantic Blue e o Titan Gray. Dentro, haverá uma escolha de seis headliners diferentes.

A Aston Martin também está oferecendo um acabamento de fibra de carbono sarjado de 2 × 2 para a tela da janela, e até mesmo a opção de expandi-la para a cobertura do tonneau e para a traseira. O teto abre em 14 segundos e fecha em 16 segundos, e pode ser controlado de dentro do carro ou da chave do DBS Superleggera Volante. A montadora informou que testou o mecanismo em mais de 100 mil ciclos, condensando efetivamente uma década de uso em um mês.

Apesar da mudança no topo, a aerodinâmica continua impressionante. O DBS Superleggera Volante oferece até 390 libras de downforce, Aston Martin diz, abaixo de 7 libras menos que o cupê. O divisor dianteiro e o dique aéreo trabalham juntos para acelerar o fluxo de ar sob o carro para mais força descendente. Uma camada lateral mais profunda ajuda a remover o elevador e a adicionar estabilidade em alta velocidade, atraindo mais ar do arco da roda dianteira.

Quanto à parte traseira, há um difusor duplo e uma nova versão do sistema Aeroblade II, especialmente projetado para o conversível. A Aston Martin, em seguida, adiciona freios de cerâmica de carbono em toda a volta - 410 mm na frente e 360 ​​mm na traseira - e rodas de prata de dez raios de 21 polegadas com borracha Pirelli P Zero. Como o cupê, há suspensão de fúrcula dupla dianteira independente e multi-link traseiro, com amortecimento adaptativo.

O Aston Martin oferece vários modos de unidade, cada um afetando a capacidade de resposta e o som do mecanismo, juntamente com a suspensão, a transmissão e outras configurações. As coisas começam no GT e depois passam pelo Sport e finalmente pelo Sport Plus. Uma opção de "início silencioso" torna o Volante menos vocal quando é muito cedo para acordar os vizinhos.

Dentro, há o sistema de áudio da Aston Martin e uma tela de 8 polegadas como padrão, junto com um sistema de câmera de 360 ​​graus. As opções incluem um Bang & Atualização de áudio Olufsen, assentos ventilados, acabamento em couro, e várias combinações diferentes de fibra de carbono em uma variedade de acabamentos. O fabricante de automóveis tem várias rodas diferentes, cores de calibrador, acabamentos de persianas e muito mais.

Mesmo como padrão, no entanto, ele chegará com um preço premium. Aston Martin diz que o DBS Superleggera Volante começará em $ 329,100 nos EUA - ou aproximadamente um prêmio de $ 24k sobre o cupê - com entregas que devem começar no terceiro trimestre deste ano.

Galeria Aston Martin DBS Superleggera Volante

Via: Slash Gear