A Volvo limitará todos os carros a 112 km / h a partir de 2020 para salvá-lo de si mesmo

A Volvo limitará a velocidade máxima de todos os seus carros a 112 mph a partir de 2020, anunciou a montadora hoje, a próxima etapa surpresa em seu esquema de segurança Vision 2020. Anunciado em 2014, a Volvo Vision 2020 viu a empresa não ter fatalidades ou ferimentos graves em um novo Volvo até 2020. Até agora, isso significava um conjunto de recursos de segurança ativos e passivos, mas agora a Volvo está levando isso mais longe.

O problema com uma meta tão ambiciosa, admite a Volvo, é que “a tecnologia sozinha não chegará a zero.” O comportamento do motorista também precisa ser desafiado e, sem dúvida, o maior problema é a velocidade.

Os pilotos, segundo a Volvo, normalmente têm uma baixa compreensão da velocidade e do impacto potencial do excesso de velocidade nas condições de acidentes. "As pessoas muitas vezes dirigem muito rápido em uma dada situação de tráfego e têm pouca adaptação de velocidade em relação a essa situação de tráfego e suas próprias capacidades como motorista", disse Jan Ivarsson, um dos especialistas em segurança da Volvo. "Precisamos apoiar um comportamento melhor e ajudar as pessoas a perceber e entender que a velocidade é perigosa."

Além de apenas mostrar e contar

Isso é algo que os carros modernos tentam fazer. Os avisos de limite de velocidade - lembretes que lembram o limite atual da estrada na instrumentação do motorista, na tela de navegação ou através de um display de frente - são relativamente comuns agora. Outras montadoras adicionaram modos de motorista teen, enquanto isso, permitem que os pais definam limites máximos de velocidade para quando seus filhos pegarem emprestado o carro.

A Volvo irá muito além disso, no entanto. Reconhecendo que, embora o carro possa sinalizar limites de velocidade, cabe aos motoristas obedecê-los; em vez disso, ele está optando por impedir que seus veículos atinjam velocidade excessiva.

A partir dos carros modelo 2021 da Volvo, que estarão à venda a partir de 2020, haverá um limite superior de velocidade de 112 mph ou 180 km / h. Os motoristas simplesmente não conseguirão ir mais rápido do que isso, mesmo que o poder do carro permita isso.

Geofencing para pontos críticos de acidentes

Limites de velocidade inferiores à capacidade real do veículo não são novos. No entanto, o limite típico é de 155 mph, um número que se tornou comum em toda a indústria. A Volvo definirá seu teto muito mais baixo do que isso e está até flertando com a ideia de controles ainda mais rigorosos.

Por exemplo, ele analisa como o cerceamento geográfico e o controle de velocidade inteligente podem ser usados ​​para forçar limites ainda mais baixos em determinados locais. Isso pode ser em torno de uma escola, por exemplo, ou de um hospital, com o carro automaticamente restrito a uma velocidade mais segura.

A nova política levanta sérias questões sobre os direitos - e responsabilidades - dos motoristas e das montadoras, na busca por segurança no trânsito. Certamente, a velocidade máxima tem sido há muito tempo uma vantagem automotiva, mesmo que não seja algo que a maioria dos motoristas já tenha experimentado em seus carros. De fato, na maioria dos países, a velocidade máxima que um veículo pode atingir é bem maior do que o limite legal para qualquer via pública.

A Volvo, por sua vez, reconhece que está em terreno incerto agora. “Queremos começar uma conversa sobre se os fabricantes de automóveis têm o direito ou até mesmo uma obrigação de instalar tecnologia em carros que altere o comportamento de seu motorista, para lidar com coisas como velocidade, intoxicação ou distração”, Håkan Samuelsson, presidente e diretor executivo da a montadora, disse da nova decisão.

Uma atitude mais proativa em relação à segurança

Embora a conversa ainda não tenha sido realizada, a Volvo está perdendo pouco tempo aplicando seu limite de velocidade. Também acredita que tem ética do seu lado. Como diz Samuelsson, “embora uma limitação de velocidade não seja uma cura para todos, vale a pena fazê-la se conseguirmos salvar uma vida.”

Não será o último elemento da Visão 2020. A Volvo diz que Além da velocidade excessiva, a intoxicação - de uma variedade de substâncias, não apenas o álcool - e a distração do motorista contribuem particularmente para as mortes no trânsito. "De muitas maneiras", argumenta a montadora de motoristas pouco engajados, "eles são igualmente perigosos como motoristas bêbados". Essa atitude moldou como a Volvo se aproxima de tecnologias de assistência ao motorista, já que a indústria automotiva pesa de forma autônoma. sistemas e como melhor implantá-los. Embora ofereça o Pilot Assist em seus carros, a Volvo também tem o cuidado de não levar os proprietários a pensarem que a combinação de controle de cruzeiro adaptativo e assistência para manutenção de faixas é mais do que uma ajuda.

No limite da autonomia

“Estamos enfatizando a diferença entre a condução autônoma e supervisionada”, disse Lex Kerssemakers, chefe da Volvo Cars EMEA, à SlashGear no Salão de Genebra do ano passado. “Estamos vindo do ângulo em que o motorista está no comando e tem um sistema de assistente. Estamos sendo muito claros de que não é um piloto automático. ”

De fato, a Volvo acredita que a incerteza sobre a responsabilidade compartilhada entre humanos e carros é tão perigosa que vai pular completamente a autonomia Nível 3. “Não entraremos em nenhum Nível 3”, disse Kerssemakers, “achamos que o Nível 3 pode ser perigoso.”

A segurança automotiva pode não ser tão glamourosa quanto 0-60 vezes ou recursos de painel de alta tecnologia, mas a pesquisa mostra que, no entanto, é instrumental em como os compradores de carros novos decidem qual modelo eles querem. O que resta saber é se a nova política rigorosa da Volvo quanto à velocidade máxima que seus veículos alcançarão é um incentivo para os possíveis proprietários, ou algo que é adotado.

[Atualizado para corrigir o título da Lex Kerssemakers]

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Via: Slash Gear