O painel da VW ID.3 mostra a visão de cabine da Volkswagen para os VEs
A Volkswagen pode ter colocado seu novo carro elétrico ID.3 em uma pintura de cores vivas para ter certeza de que não poderíamos ver através das janelas, mas isso não impediu que o painel do EV vazasse. De fato, a VW tem apenas a si mesma a culpa, uma vez que a visão inicial da cabine com tela pesada vem de vídeos promocionais que ela mesma publicou cedo.
Revelada no início deste ano, a ID.3 será o primeiro veículo de produção do Grupo VW a ser lançado. use a sua chamada plataforma MEB. Essa é a arquitetura totalmente elétrica com a qual ela visa trazer os VEs para o mercado de massa - e lucrar no processo - em vários segmentos.
O primeiro desses carros é um hatchback de foco urbano, com um preço na Europa que chega a cerca de US $ 33.600 antes de subsídios ou incentivos. O alcance começará em torno de 205 milhas - no ciclo WLTP, não na EPA dos EUA - e se estenderá até 342 milhas na extremidade superior. A VW, no entanto, espera que a ID de especificação média3, com cerca de 261 milhas de alcance, seja a mais popular.
O lado de fora, apesar de embrulhado para a estreia do carro, não parece irritar muitas penas. Certamente, é um longo caminho desde o ID. BUZZ microônibus elétrico, que em si irá gerar uma versão de produção. O que a VW não nos mostrou, no entanto, foi como a ID.3 olha para dentro.
Para isso, esperamos ter que esperar até mais tarde em 2019, quando o carro faz sua estréia oficial. Em vez disso, um vídeo da VW publicado prematuramente - e depois arrancado - revelou os detalhes. Embora a VW tenha retirado suas cópias, não foi rápido o suficiente para evitar que as informações fossem divulgadas.
Não é novidade que, se você está seguindo os recentes conceitos elétricos do Grupo VW, o caminho de produção do ID.3 estava escondido à vista . A cabine da ID.3 se parece muito com a SEAT prevista no conceito el-Born em março, com uma tela digital para o motorista e uma tela sensível ao toque maior e central para lidar com multimídia, HVAC, navegação e gerenciamento de energia EV.
Há um botão giratório na lateral da tela do motorista que coloca o EV para frente, para trás ou para estacionar. Ele também procura mudar a ID.3 entre dois modos de acionamento, que são presumivelmente padrão e alta frenagem regenerativa.
A tela sensível ao toque central, por sua vez, lidera os controles de atalho para temperatura e acesso aos sistemas de assistência, juntamente com outros recursos. Ele também usa uma nova interface para o VW, com widgets que podem mostrar navegação e multimídia simultaneamente na tela, entre outras coisas. Mais widgets podem ocupar a exibição do driver, para que você ainda obtenha rotas, velocidade, alcance e outras informações em um único painel.
Os fãs do Tesla Model 3 podem não ficar impressionados com o tamanho da tela central da ID.3 - o conceito el-Born tinha um painel de 10 polegadas, disse a SEAT, e esperávamos que o ID.3 fosse medido da mesma forma - mas é certamente limpo, para não mencionar mais leve que os painéis escuros em outros carros recentes da VW. O que você não deve esperar é um lançamento nos EUA, no entanto. A Volkswagen da América disse anteriormente que não pretende oferecer o ID.3 nos EUA, optando por esperar pelo crossover elétrico baseado no ID.CROZZ.
Galeria VW ID.3
Via: Slash Gear
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