Na BMW NEXTgen 2019, a Ultimate Driving Machine enfrenta o futuro

Você pode pensar em #NEXTGen como o programa automático da BMW. Afinal de contas, por que compartilhar os holofotes quando você não está apenas exibindo seus últimos carros de produção - notavelmente o lindo novo 8 Series Gran Coupe, com quatro portas adequadas, tração traseira ou AWD inclinada para trás, e um inline disponível motor seis ou V8 - mas explicando sua visão de direção e tecnologia sustentáveis ​​em um futuro não tão distante.

A BMW resume essa visão com o D + ACES: design, condução autônoma, conectividade, eletrificação, e serviços. Pelo menos por enquanto, esse é o futuro previsível da BMW. No entanto, há também a questão da mobilidade sustentável. O aquecimento global é um problema sério e a BMW quer fazer parte da solução.

#NEXTGen, então, não é apenas sobre novos veículos BMW e carros-conceito excitantes. "É um acelerador para a mobilidade de próxima geração", explica Zipse. “Temos um histórico comprovado de nossa capacidade de nos adaptar e evoluir. A BMW tem mais de 100 anos, mas sempre desenvolvemos a mobilidade para a próxima geração. ”

Protótipo BMW Lucy EV

Prova disso compromisso é a matriz de veículos conceituais em exibição no evento #NEXTGen. Como a eletrificação é uma grande parte do futuro da BMW, a montadora alemã criou o protótipo Lucy EV. Temos palavra que o nome Lucy é derivado de "Lúcifer", que significa "portador de luz" em latim. Mas para mim, a primeira coisa que veio à mente é o que os cientistas percebem ser a origem da humanidade. Caso você não esteja familiarizado, o nome 'Lucy' foi dado ao primeiro esqueleto Australopithecus afarensis encontrado na África em 1974. Percebido por especialistas como a mãe da raça humana, os fósseis extraídos foram estimados em mais de 3,2 milhões. anos.

Para a BMW, o protótipo Lucy EV representa novos começos também. O carro mais poderoso que a BMW já criou, começou a vida como um comum BMW M550i xDrive. Os engenheiros destruíram qualquer coisa remotamente conectada a "emissões de carbono" e "combustão interna"; em vez disso, eles montaram três motores elétricos - dois na parte de trás e um na frente - junto com uma bateria de 45 kWh. Os componentes foram projetados de forma que os engenheiros e motoristas de teste possam alterar a vetorização de torque e a potência de cada motor e, assim, permitir que a BMW ajuste os motores elétricos de amanhã. Tudo dito, Lucy produz 720 cavalos de potência e 848 libras-pés de torque que são 103 cavalo-vapor e 295 libra-pés mais alto que o que você adquiriria do BMW M5 Competição atual e seu V8 gêmeo-turbo.

Com tanta energia, a Lucy de 5.300 libras pode chegar de 0 a 100 km / h em cerca de 2,8 segundos, o que a BMW diz ser um número conservador. Isto dá-lhe o músculo para bater cabeças com o Tesla Model S, o benchmark de longa data de veículos elétricos. Diferente do novo powertrain que se esconde embaixo, Lucy ainda é uma Série 5 normal. Este protótipo de trabalho parece pronto para a produção, por isso esteja atento a Lucy para ocupar o centro das atenções na corrida EV de elevado desempenho.

"Nosso ataque contra veículos elétricos será mais rápido do que o anunciado anteriormente", Zipse promete. "Até 2021, aumentaremos a nossa quota de mobilidade elétrica em 30% por ano e teremos 25 modelos eletrificados em circulação até 2023."

A combustão interna não vai desaparecer

p> Embora o futuro seja elétrico, a BMW não está desistindo da tecnologia diesel ou híbrida. “A mobilidade elétrica é um fator de custo”, diz Zipse. “Como 80% dos componentes de uma bateria são de recursos naturais e não de conteúdo industrial, os custos mais altos surgem à medida que você escala a produção. O consumo médio de um carro a diesel em 2018 é de cinco litros por 100 quilômetros, então você ainda usa menos combustível. É por isso que metade do nosso portfólio atual de 2019 é de veículos a diesel. ”

Prova disso é o esportivo conceito BMW Vision M NEXT, que é um híbrido plug-in de próxima geração. Mantendo-se fiel ao credo D + ACES, o Vision M NEXT é um carro autônomo para pessoas que gostam de dirigir. O veículo opera no modo EASE ou BOOST. O primeiro aciona a autonomia, para que o motorista e os passageiros possam relaxar enquanto o veículo navega na estrada. Este último é ativado se o motorista quiser assumir o controle total do veículo. No futuro, a BMW diz que todos os veículos da empresa terão esse recurso.

O BMW Vision M NEXT é alimentado por um motor turbo de quatro cilindros convencional e um trem de força híbrido, produzindo uma potência combinada de 600 cavalos de potência. Em teoria, o Vision M NEXT é capaz de 0 a 100 km / h em 3 segundos, com um driving range totalmente elétrico de 62 milhas. Ele também tem um Boost Pod que centraliza todas as funções e controles do veículo na linha de visão do motorista. Isso significa uma tela de vidro curvo ao lado do volante inspirado em naves espaciais, juntamente com um monitor de realidade aumentada (HUD).

Como deve ser um carro elétrico?

Nós todos sabemos que carros elétricos são estranhamente silenciosos. Quase muito quieto, na verdade. Você só ouve o fraco som dos motores elétricos quando você toca mais fundo no pedal. A BMW quer que os futuros carros elétricos e híbridos tenham uma característica sonora única, o que é um alívio bem-vindo de todo aquele silêncio. O projeto é chamado BMW IconicSounds Electric.

"Queremos colocar o BMW IconicSounds Electric em posição para os clientes que valorizam o som emocional", explicou Jens Thiemer, vice-presidente sênior da BMW. “Com a BMW IconicSounds Electric, eles poderão experimentar a alegria de dirigir com todos os seus sentidos.”

Francamente, estou surpreso por que Tesla e Elon Musk não gostaram. pense nisso de antemão. As tensões são altas no BMW HQ e tem algo a ver com o domínio da Tesla no setor de veículos de luxo, particularmente o Modelo S e o Modelo 3. Para dominar o domínio de Tesla no setor de EV, a BMW precisa de algo diferente de um estilo elegante e rápido. carro elétrico. Dando ao veículo uma trilha sonora emocionante é uma idéia que poderia funcionar.

E para pensar que ambos os veículos Tesla são famosos por seu desempenho ridículo, por que não infundir a experiência de dirigir com um pouco mais de som? A BMW tem algo de bom aqui. Eu pessoalmente não posso esperar pelo dia em que novos veículos elétricos estejam carregando sua própria assinatura sonora exclusiva. Hans Zimmer está trabalhando junto com o designer de som da BMW Renzo Vitale para tornar isso realidade. “Nós imaginamos sons que celebram a beleza e a complexidade de nossos veículos e que são capazes de mover pessoas. Trabalhar nisso junto com Hans Zimmer é uma honra especial para mim ”, disse Vitale.

Os VEs não têm apenas quatro rodas

A BMW Motorrad também tinha algo na loja da #NEXTGen na forma do Vision DC Roadster. Esta motocicleta da era espacial é um vislumbre do que a BMW tem reservado para as máquinas de equitação de duas rodas do futuro. O design radical é uma ode à simplicidade e à pureza mecânica: a bateria e o motor elétrico são projetados especificamente para se assemelhar ao icônico design do motor boxer da BMW. É basicamente uma moto de emissões zero com elementos de estilo suficientes para envergonhar uma superbike moderna. E também pode funcionar com os melhores, embora a BMW não tenha dito o quão rápido ou o quão longe se passa em uma única carga.

A BMW também mostrou sua visão de direção autônoma no #NEXTGen. A empresa investiu pesadamente em tecnologia de aprendizado de máquina e em recursos de reconhecimento de ambiente. O plano é acelerar a transição da autonomia atual do Nível 2 para o Nível 4, onde o veículo dirige de forma independente durante a maior parte do tempo. Os veículos BMW estão atualmente oferecendo a última geração de tecnologia de assistência ao motorista Nível 2 usando sensores de radar, sensores de GPS e dados de mapas. Em um futuro próximo, a BMW planeja integrar sensores de câmera e aprendizado de máquina para que o sistema possa interpretar semáforos ou detectar sinais de limite de velocidade em direção à automação de nível 4, ou o modo EASE na linguagem BMW.

A Série 8 está mais próxima da realidade

Inaugurar a próxima geração de veículos BMW é a introdução do BMW Série 8 Gran Coupé e o M8 com infusão de esteroides no cupê e no conversível estilos de corpo. O novo 8 Series Gran Coupe é um carro esportivo de quatro portas, enquanto o M8 é equipado com o motor mais potente já desenvolvido pela BMW M Division. O M8 é essencialmente um supercarro disfarçado de um grand tourer de luxo.

Via: Slash Gear