Ford e VW lidam com EVs e autonomia pode ser enorme
A Ford e a Volkswagen anunciaram sua colaboração inicial em junho de 2018, com foco em veículos comerciais. Nos meses seguintes, no entanto, os executivos de ambas as montadoras provocaram mais colaborações no pipeline, embora tenham se recusado a detalhar exatamente como as duas empresas poderiam trabalhar mais de perto.
Esse pacto de veículo comercial deve ser explicado na próxima semana. Entre os possíveis detalhes, afirmam as fontes da Reuters, a VW está usando as mesmas arquiteturas que a Ford desenvolveu para a van Transit e a nova pick up de médio porte da Ranger. A VW também teria seus veículos construídos nas fábricas da Ford, sugeriu.
No entanto, o trabalho que as duas empresas estão fazendo pode ir muito além disso. Além dos veículos comerciais, acredita-se que a Volkswagen esteja interessada em investir no trabalho da Ford em direção autônoma. De fato, diz-se que as duas montadoras efetivamente agrupariam seu trabalho em carros autônomos, na tentativa de preparar uma solução comercializável mais rapidamente.
Para a Ford, diz-se que a atração de um empate mais apertado é a estratégia de eletrificação da Volkswagen. A montadora alemã desenvolveu a chamada plataforma MEB, ou Modular Electrification Toolkit, em cima da qual construirá uma ampla gama de EVs. Espera-se que o primeiro seja um hatchback do tamanho de um Golf - que se acredita ser o IW da Volks. Neo - mas a arquitetura MEB será usada para tudo, desde uma nova van Microbus até sedans e crossovers de luxo.
A Ford pode acabar licenciando a plataforma MEB como parte da aliança, diz. A montadora tem sido criticada nos últimos anos por estar atrás da curva quando se trata de eletrificação, embora tenha anunciado planos para produzir versões híbridas do carro esportivo Mustang e da caminhonete F-150 mais vendida. Um crossover puramente elétrico também está em pauta, já que a Ford descontinua a maior parte de sua linha de carros em favor das concessionárias.
No processo, ajudaria ambas as montadoras com economia de escala, particularmente importante, dada a desaceleração da demanda por veículos tanto nos EUA quanto na China. Negociações estão em andamento, no entanto, e enquanto o anúncio não apenas dos detalhes da aliança de veículos comerciais, mas também de outros trabalhos de transporte autônomo e EVs, acontecerem no North American International Auto Show 2019 em Detroit na semana que vem, mudanças de última hora poderiam ocorrer. ainda descarrilam isso.
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Via: Slash Gear
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