Conceito de asa transônica atualizado da Boeing oferece eficiência "sem precedentes"

A Boeing adotou a última versão da Transonic Truss-Wing Wing, uma nova configuração que a empresa diz oferecer uma eficiência sem precedentes a velocidades Mach 0.80 durante o vôo. O novo design abre o caminho para voos mais rápidos em altitudes mais elevadas, embora todo o processo de desenvolvimento ainda esteja em sua fase conceitual. Entre outras coisas, a asa é ultrafina e reforçada com uma treliça, que ajuda a suportar o comprimento extra.

Esta é a versão mais recente do conceito de avião transônico da Boeing, que apresenta uma envergadura de 170 pés com treliças, daí o nome do projeto. Quando o avião estiver voando a Mach 0.80, o novo tipo de asa fornecerá um grau sem precedentes de eficiência aerodinâmica, disse a empresa em um anúncio hoje.

O componente de treliça torna essa envergadura ultra-longa possível, abrindo também a porta a velocidades mais rápidas do que os projetos anteriores de asa de treliça transônica (TTBW). Originalmente, de acordo com a empresa, os TTBWs foram projetados para velocidades de vôo de Mach 0,70 a 0,75.

Uma velocidade Mach 0.80 mais rápida é possibilitada por uma varredura modificada de asa e otimização de treliça. O novo ângulo de varredura da asa, por sua vez, torna possível que a treliça seja transportada de forma mais eficiente, explica a empresa, resultando em um desempenho “significativamente melhorado” acoplado a um design mais integrado.

Tudo isso foi possível, em parte, pelos túneis de vento da NASA Ames Research Center, onde a Boeing realizou testes extensivos. A agência espacial e a empresa aeroespacial privada têm trabalhado juntas no conceito transônico por quase uma década sob um programa chamado Subsonic Ultra Green Aircraft Research.

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Via: Slash Gear