2020 Porsche 911 Cabriolet é mais rápido todo

O novo Porsche 911 abriu seu teto, com o 2020 911 Carrera S e o 4S Cabriolet trazendo o motor aberto para o ícone de oito gerações. Vindo apenas algumas semanas após a Porsche ter revelado este último 911 em forma de cupê no LA Auto Show 2018, o 911 Cabriolet mantém o estilo, mas substitui o teto por um capota flexível.

O orgulho da Porsche é que o novo 2020 911 Cabriolet é mais rápido em todos os sentidos. O motor flat-six turboalimentado recebe turbocompressores maiores, juntamente com um novo layout para o sistema de resfriamento de ar de carga, o que significa que a potência aumenta em 23 hp para um total de 443 cavalos de potência. Enquanto isso, o novo teto também é mais veloz, capaz de abrir ou fechar em cerca de 12 segundos e a velocidades de até 31 mph.

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O teto em si é feito de tecido, com elementos integrados de suporte de magnésio. Há uma janela traseira de vidro sólido também. O novo sistema hidráulico é responsável pela velocidade extra na abertura e no fechamento, e há um defletor de vento implantado eletricamente para reduzir as correntes de ar da cabine.

O estilo da Porsche segue as marcas do piso do cupê do 911 em 2020. Há um design de corpo mais amplo, emprestando dicas dos modelos 911 Carrera 4 e GTS da geração anterior. Caixas de rodas mais largas cobrem rodas dianteiras de 20 polegadas e rodas traseiras de 21 polegadas. A pista está acima de 1,77 polegadas na frente, enquanto a 72,91 polegadas a largura traseira é a mesma do antigo 911 GTS.

As maçanetas elétricas retraem quando não em uso, e há faróis de LED padrão com um novo design. Um spoiler traseiro de posição variável é agora mais largo e é ecoado pela barra de luz de alcatrão. Cada seção da pele exterior, barra as fascias dianteiras e traseiras, é agora alumínio.

Manter as coisas funcionando é o twin-turbo de 3.0 litros, emparelhado com uma transmissão de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. É suficiente para o 911 Carrera S Cabriolet fazer 0-60 mph em 3,7 segundos. O 911 Carrera 4S Cabriolet, com tração nas quatro rodas, faz isso em 3,6 segundos. De qualquer forma, isso é 0,4 segundo mais rápido do que o carro antigo.

Jogue o pacote Sport Chrono, enquanto você pode cortar mais 0,2 segundos. A velocidade máxima é empurrada até 190 mph para a tração traseira 911 Carrera S Cabriolet e 188 mph para o carro de tração nas quatro rodas. O PASM Sport Suspension, com molas e barras estabilizadoras mais rígidas, juntamente com uma altura de passeio inferior de 0,39 polegadas, pode ser tido como uma opção.

Um Modo Úmido agora é padrão na carro, capaz de detectar a água na estrada e, em seguida, pré-condicionar o controle de estabilidade e sistemas de freio anti-bloqueio, bem como sinalizar um aviso para o motorista. Os sistemas de aviso e de assistência ao freio baseados em câmera também são padronizados e podem detectar veículos, pedestres e ciclistas. O 911 também pode ser usado com assistência de visão noturna com uma câmera térmica, juntamente com controle de cruzeiro adaptativo.

Na cabine, há um design completamente novo, com um estilo retroiluminado. Um tacômetro central é flanqueado por monitores digitais de forma livre, enquanto o sistema de gerenciamento de comunicação da Porsche (PCM) tem uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas maior no console central. Cinco chaves de alternância atuam como atalhos. Os Assentos Esportivos Adaptativos de 18 vias são opcionais.

Manter os puristas felizes, enquanto isso, será uma versão manual do droptop, mais tarde no ano do modelo. Antes disso, porém, o 2020 911 Carrera S Cabriolet chegará aos EUA no final do verão de 2019, com preço de $ 126.100 (mais $ 1.250 de destino), enquanto o 2020 911 Carrera 4S Cabriolet será de $ 133.400.

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Via: Slash Gear