O cupê de Mercedes-Benz CLA 2020 é sedução de 4 portas

A Mercedes-Benz está puxando para fora todas as paradas com seus carros compactos, e se o sedã Classe A 2019 impressionou você, então o novo 2020 CLA Coupé poderia derrubá-lo. Revelado na CES 2019 esta semana, o novo CLA Coupe é, como seu antecessor, na verdade, um de quatro portas, embora um com uma linha de teto que lembra os carros de duas portas da Mercedes.

Quaisquer que sejam seus pensamentos sobre o nome, você não pode argumentar que é um carro bonito. O estilo coupé de quatro portas dá aos projetistas da Mercedes a chance de fazer algo mais dramático do que com o sedã Classe A. Como resultado, o CLA de 2020 não é apenas um mini-Classe C, mas tem cintura alta, capô longo e arcos de roda muscular que você associa a carros de desempenho.

A grade dianteira inclinada é transportada do carro original, emparelhado com cúpulas de potência que saem do capô. Faróis achatados dão algum contraste angular, assim como a grade do radiador de diamante com sua estrela central considerável. Na parte traseira, os projetistas da Mercedes enfatizaram a largura do CLA Coupe com lanternas traseiras finas e mudaram a placa para o para-choque inferior.

É 1,9 polegadas mais longo que antes e 2,1 polegadas mais largo. A maior parte do comprimento extra vai para a distância entre eixos, enquanto o espaço interno é aumentado na frente e atrás. A faixa mais larga também ajuda com mais cotovelo e ombro.

O painel de instrumentos é impressionante, com o tradicional capô da cabine de pilotagem abafado e os monitores independentes usados ​​no lugar. A estrutura principal é em forma de asa, fluindo de um lado da cabine para o outro, enquanto uma seção inferior é visualmente separada, de modo que parece flutuar em frente ao painel de instrumentos. Mercedes inteligentemente usa iluminação ambiente para enfatizar esse detalhamento.

Tal como acontece com o Classe A, o diabo está nos detalhes. Aberturas de ar com aparência de turbina, um novo volante e módulos exclusivos de maçaneta ajudam a distinguir o novo CLA não apenas de seu antecessor, mas de outros modelos da linha da Mercedes. Um painel digital de instrumentos de 7 polegadas está emparelhado com uma tela multimídia sensível ao toque de 7 polegadas, enquanto há também um novo volante com botões de controle por toque e um novo touchpad no console central.

Antigo ou novo, o CLA sempre pareceu ser um artista. Desta vez, há ainda mais foco em cumprir essa promessa. A pista é mais larga, dianteira e traseira, enquanto o centro de gravidade foi baixado. Um eixo traseiro multi-link desacoplado ajuda a reduzir o ruído e a vibração, enquanto há o Direct-Steer como padrão. Uma barra estabilizadora de maior diâmetro corta o rolo do corpo, enquanto a suspensão de amortecimento adaptativo ativa é opcional.

Sob o capô, tanto o 2020 CLA 250 quanto o 2020 CLA 250 4MATIC receberão um novo motor a gasolina de 2.0 litros com turbocompressor de 4 litros. Isso é bom para 221 cavalos de potência - até 13 cv em comparação com o antigo CLA - e 258 lb-ft de torque. Ele será pareado com uma transmissão de dupla embreagem 7G-DCT. Os modelos 4MATIC terão tração nas quatro rodas.

Rodas de 16 polegadas são padrão e as opções variam até 19 polegadas. A Mercedes também ajustou o ESP para se concentrar no manuseio nos cantos em velocidade. Enquanto isso, a aerodinâmica ativa usa recursos como um sistema de venezianas de duas peças atrás da grade, combinado com spoilers de roda de roda e outras ajudas aeroespaciais passivas. A Mercedes também está oferecendo rodas aerodinâmicas especiais.

Assim como o 2019 A-Class, parte do charme do CLA 2020 é como ele traz recursos e tecnologias mais tipicamente associados aos modelos mais caros da Mercedes, como o S-Class, a um preço mais acessível . Auxílio à distância ativo O controle de cruzeiro adaptável DISTRONIC, por exemplo, é uma opção e pode acessar os dados de navegação para ajustar proativamente a velocidade do carro quando os cantos e os círculos de virada se aproximarem. Novos sistemas de câmera e radar podem monitorar mais de 1.600 pés na frente do CLA, e agora há o Active Lane Change Assist.

O Active Brake Assist é padrão, assim como o Active Lane Keeping Assist. O PRE-SAFE PLUS pode detectar uma colisão traseira recebida e preparar o carro para os melhores resultados possíveis, e também há o Ativo de Parada de Emergência. Faróis de LED Multifeam opcionais - cada um consistindo em 18 LEDs controlados individualmente - ambos melhor imitam luz do dia e podem ajustar a projeção de luz para se adequar ao tráfego ao redor.

A tecnologia continua dentro. A Experiência do Usuário da Mercedes-Benz, ou MBUX, foi revelada na CES 2018 no ano passado e desde então fez sua estréia no mercado no Classe A. Para o novo CLA, está recebendo um upgrade de recursos. O assistente "Hey Mercedes" - a versão do Siri ou Alexa da montadora - agora pode lidar com um número maior de consultas e instruções, promete a montadora, além de ouvir apenas a pessoa que deu a frase-gatilho mesmo que haja conversa em segundo plano.

O Interior Assist usa o reconhecimento de gestos para acessar e controlar recursos como a massagem no assento, a interface carregando automaticamente quando uma mão se aproxima. Também pode diferenciar entre o motorista e o passageiro da frente. Uma nova função de favoritos pessoais pode acionar um certo comando - como “navigate me home” - com o sistema novamente capaz de dizer quem está fazendo esse gesto e escolher a configuração favorita correta.

Outras funcionalidades de gestos visam evitar que encontremos botões e interruptores. Estender a mão para o espelho retrovisor, por exemplo, acende as luzes da cabine no escuro. Passe do assento do motorista para um assento do passageiro dianteiro desocupado, e o CLA 2020 ativará automaticamente a iluminação do assento para ajudá-lo a encontrar o que quer que você esteja procurando.

Mercedes espera que o CLA o ajude a dormir melhor. Graças a uma parceria com a Garmin, há um novo SmartActive Vivoactive 3 da Mercedes-Benz que pode compartilhar automaticamente seus dados de sono, estresse e exercícios com o CLA e escolher uma predefinição de HVAC, massagem, iluminação e música. . Sua pulsação também é mostrada na exibição de mídia do carro.

A Mercedes precisa fazer tudo certo, porque o CLA se tornou um carro muito importante para a montadora. Como a Classe A, é uma porta de entrada para a marca: a Mercedes alega que, em seu pico, mais de dois terços dos compradores de CLA foram conquistas de concorrentes. Uma vez que eles estão na família, eles também costumam ficar com ela. Na Europa, mais de três quartos dos proprietários do CLA escolhem outro Mercedes depois disso.

Esse sucesso foi demonstrado com fortes vendas também. Cerca de 750.000 do CLA original foram vendidos em todo o mundo, embora o CLA Shooting Brake, infelizmente, nunca tenha chegado às costas dos EUA.

Se há uma desvantagem no modelo de segunda geração, é que a edição 1 do CLA de 2020 - uma versão exclusiva com recursos especiais externos e internos - não será oferecida nos EUA. Enquanto a Europa receberá o novo CLA a partir de maio deste ano, os motoristas dos EUA terão que esperar até o final de 2019 antes de chegar às concessionárias. O preço será confirmado mais perto desse ponto.

Via: Slash Gear