Maserati MC20 apresentado como halo de supercarro de 630 cavalos
A Maserati nos prometeu um novo super carro esportivo e - algumas queixas à parte - o novo Maserati MC20 oferece. Anunciado como o início de uma nova era para a montadora italiana, o MC20 é o sucessor há muito esperado do MC12, com um motor V6 de 630 cavalos e um tempo de 0-62 mph de menos de 2,9 segundos.
O V6 twin-turbo tem 3,0 litros, montagem central e 538 lb-pés de torque para usar. Uma caixa de câmbio DCT de oito velocidades envia essa força para as rodas traseiras, com um diferencial mecânico de travamento automático de deslizamento limitado como padrão. A Maserati oferecerá um diferencial eletrônico como opção.
O resultado é uma velocidade máxima que Maserati diz que ultrapassará 201 mph. O motor é um projeto interno e o MC20 - fortemente apoiado em fibra de carbono - pesa menos de 3.300 libras. Será construído na Itália, em uma nova linha de produção na fábrica da Viale Ciro Menotti.
Há suspensão tipo triângulos duplos em toda a volta, com barras estabilizadoras dianteira e traseira. A Maserati terá um sistema de elevação opcional para elevar o nariz também. Os freios padrão usam pinças fixas Brembo e seis pistões na frente, quatro na traseira, travando em discos ventilados.
Certamente, o estilo não decepciona. As portas borboleta são talvez o recurso que mais chama a atenção, algo que Maserati diz ter sido uma decisão funcional tanto quanto estética para maximizar a facilidade de entrada e saída da cabine. O exterior está excepcionalmente ausente de características aerodinâmicas estranhas, com apenas um pequeno spoiler traseiro para downforce.
Mais uma vez, Maserati diz que tudo se deve à forma como o carro foi projetado desde o início. Da mesma forma, o MC20 tem futuro como cupê e conversível com capota rígida, e a Maserati promete uma versão totalmente elétrica no futuro. Infelizmente, isso não vai acontecer tão cedo, com o V6 a única opção de motor no lançamento. Considere-nos frustrados.
Por dentro, a simplicidade reina. Há dois monitores de 10 polegadas - um para a instrumentação do motorista e outro para o infotainment Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) - enquanto o console central revestido de fibra de carbono tem um seletor de modo de direção, botões seletores de velocidade, controles de janela, um carregador de smartphone sem fio e os controles de multimídia. Todo o resto é montado no volante, com o controle de partida do motor à esquerda e o controle de lançamento à direita.
Haverá cinco modos de direção diferentes para os proprietários brincarem. GT, Wet, Sport e Corsa são unidos por um modo ESC totalmente desligado, que desativa toda a babá eletrônica. No lado da tecnologia, há navegação conectada, ponto de acesso WiFi e integração Alexa, juntamente com aplicativos de smartphone e smartwatch.
Seis cores externas estão sendo oferecidas: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma e Grigio Mistero. Cada um será compensado pela seção inferior do MC20, sempre escuro no acabamento e oferecido em fibra de carbono exposta ou tinta preta. Até mesmo o logotipo da Maserati foi reduzido a uma versão mais simplista.
A produção começará no final do ano, com Maserati dizendo que abrirá os livros de pedidos a partir de hoje. Calcule gastar mais de $ 210.000 para apostar seu lugar na fila.
Galeria Maserati MC20
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