2021 Ford Ranger Tremor é o mais próximo que os EUA chegam de um Ranger Raptor

Às vezes, a Ford produz veículos legais que só oferece no exterior, deixando seu mercado doméstico nos Estados Unidos de fora. O caso mais notável disso é que os americanos não podem comprar a picape Ranger Raptor muito legal. A Ford anunciou agora o Ranger Tremor para 2021. Este é um pacote com foco off-road que adiciona suspensão aprimorada e outros detalhes para o Ford Ranger de médio porte e adiciona $ 4.290 ao preço de etiqueta.

O novo Pacote Tremor Off-Road está disponível nas versões 2021 Ranger XLT e Lariat com a configuração SuperCrew 4 × 4. Isso significa que o pacote Tremor não pode ser adicionado à versão básica da pickup. O pacote adiciona uma suspensão elevada com amortecedores monotubos Fox 2.0 ajustados para fora de estrada e reservatórios traseiros. O caminhão tem uma bobina dianteira especialmente ajustada e uma suspensão traseira com molas de lâmina.

As rodas exclusivas do pacote são revestidas em uma cor magnética e usam pneus Continental General Grabber de 32 polegadas feitos especificamente para o Tremor. A pickup também possui seis interruptores auxiliares para gerenciar acessórios, como mulheres, luzes e compressores de ar. Os pneus Grabber especiais e os lábios da roda dão ao Ranger Tremor uma postura uma polegada mais larga do que um Ranger padrão.

As laterais do caminhão têm degraus em forma de arco e a carroceria possui ganchos de recuperação traseira, uma grade pintada e capô opcional e gráficos de carroceria O interior da picape tem bancos exclusivos com detalhes em camurça Miko e detalhes em preto no interior. A suspensão especial levantada também apresenta juntas dianteiras redesenhadas e tem 9,7 polegadas de altura ao solo, que é 0,8 polegadas a mais do que um Ranger SuperCrew 4 × 4 regular.

Com a suspensão elevada exclusiva, o Ranger oferece curso da suspensão dianteira de 6,5 polegadas e curso da suspensão traseira de 8,1 polegadas. O pacote também inclui uma placa bash frontal de aço montada em trilho, placas de deslizamento sob a carroceria e um diferencial de travamento traseiro. A Ford também equipou o Tremor com um Sistema de Gerenciamento de Terreno que oferece quatro modos de direção e Controle de Trilha. O Ranger Raptor mantém a capacidade de carga útil de 1.430 libras e o reboque máximo disponível de 7.500 libras. A alimentação vem do EcoBoost padrão de 2,3 litros.