BMW e Mercedes arquivam plano de tecnologia autônomo compartilhado

A BMW e a Mercedes-Benz suspenderam sua colaboração de direção autônoma, culpando as despesas de construção de um sistema compartilhado pela decisão. As duas montadoras alemãs anunciaram sua aliança autônoma no início de 2019, concentrando-se no desenvolvimento de um sistema autônomo de nível 4 que permitiria que seus carros navegassem independentemente, sem nenhum envolvimento humano, dentro de certas condições.

A crença, disseram as duas montadoras na época, era que a colaboração em um sistema desse tipo tornaria não apenas mais seguro, mas mais econômico, trazer para o mercado. Enquanto muitas empresas buscam a direção autônoma como a próxima grande fase do setor, as despesas com o desenvolvimento da tecnologia são consideráveis. Isso é antes mesmo de você superar os obstáculos regulatórios que, em muitos casos, ainda não estão configurados para lidar com veículos sem motorista nas vias públicas.

Hoje, porém, a BMW e a Mercedes admitiram que não é o momento certo para o plano original. Isso parece ter ficado claro depois que as duas montadoras assinaram o contrato final de parceria em 2019. Nesse momento, seus especialistas poderiam se reunir - junto com os fornecedores - e discutir seus respectivos roteiros de tecnologia.

Nesse ponto, aparentemente ficou claro que não era iniciante, pelo menos por enquanto. "Nessas conversações - e após uma extensa análise -, os dois lados concluíram que, tendo em vista as despesas envolvidas na criação de uma plataforma de tecnologia compartilhada, bem como as atuais condições econômicas e de negócios, o momento não é adequado para a implementação bem-sucedida da cooperação" as montadoras disseram hoje em comunicado conjunto.

Em vez disso, ambas as empresas continuarão por conta própria, caminhos de desenvolvimento existentes. Isso pode envolver o trabalho com parceiros novos e atuais e não fecha a porta para a possibilidade de, eventualmente, restabelecer a cooperação. "Ambos explicitamente desejavam enfatizar que a cooperação pode ser retomada posteriormente", disseram Mercedes e BMW em comunicado, "e que a abordagem subjacente das duas organizações a questões como segurança e benefícios para o cliente no campo da direção automatizada permanece altamente compatível."

Mesmo que o nível 4 ou outro sistema de direção autônomo desenvolvido não seja compartilhado, isso não significa que não haverá sobreposição. A BMW e a Mercedes se uniram - juntamente com a Audi - para adquirir o especialista em tecnologia de navegação e mapeamento em nuvem AQUI em 2015, por exemplo, com uma aplicação potencial dessa tecnologia sendo um mapa compartilhado e atualizado dinamicamente do tipo de dados de alta definição que veículos sem motorista exigiriam a movimentação bem-sucedida de ambientes em rápida evolução.

Atualmente, a BMW oferece um controle de cruzeiro adaptativo avançado com sistema de manutenção de faixas, com um sistema mãos-livres opcional operando até 37 mph em rodovias divididas. Que usa rastreamento ocular para monitorar a atenção do motorista. Enquanto isso, a Mercedes tem um sistema prático para seus carros, com os modelos mais recentes da montadora mudando para um sistema de sensor de toque capacitivo que rastreia o toque, não o torque, como é mais comum, no volante.

Via: Slash Gear