2021 Ford F-150 Hybrid faz uma pergunta difícil
A picape F-150 Hybrid da Ford pode não ser a máquina verde que alguns esperavam, de acordo com um novo relatório sobre os planos de eletrificação da montadora. O 2021 F-150 Hybrid será o primeiro caminhão na longa história da placa de identificação a usar um trem de força elétrico a gás, e o primeiro passo que a Ford está dando em direção a um modelo totalmente elétrico. A questão é: será suficiente para os fãs híbridos plug-in?
A eletrificação de veículos utilitários está ganhando força agora, de empresas grandes e pequenas. A Ford e a GMC já confirmaram que estão de acordo com a idéia, enquanto o Cybertruck da Tesla e o R1T da Rivian prometem algumas opções mais incomuns.
Também não é apenas por razões de moda. O acionamento elétrico tem grandes vantagens em potencial para os veículos de trabalho, que se beneficiam das amarrações de torque instantâneo e das pesadas classificações de reboque. Há também alguns benefícios colaterais úteis, como a capacidade de executar ferramentas elétricas diretamente das baterias grandes que os EVs normalmente estão equipados.
Embora eventualmente exista um F-150 totalmente elétrico, não espere que chegue no modelo de 2021. De fato, o F-150 EV não virá por mais alguns anos, relata Car and Driver. A plataforma subjacente ainda não foi confirmada, apesar de especularem que a Ford se voltará para a arquitetura de skate de Rivian da mesma maneira que Lincoln a usará para um novo EV próprio.
O 2021 F-150 Hybrid, no entanto, será um animal muito diferente. Será um híbrido plug-in, emparelhando um motor a gasolina com acionamento elétrico: basicamente, haverá um motor elétrico entre o motor V6 turboalimentado e a transmissão automática de 10 velocidades do caminhão. Uma bateria de capacidade não especificada suportará o carregamento, conectando-a à parede.
Nosso palpite é que não será muito grande, pelo menos, considerando o que somos levados a acreditar que será o alcance elétrico do F-150 Hybrid. Diz-se que são mais de 16 quilômetros, embora apenas quando a coleta é sem carga e usada no trajeto.
O alcance apenas elétrico é importante, mas não é a única métrica que conta, é claro. Embora pareça que os proprietários do F-150 Hybrid não estejam dirigindo muito somente com energia EV, o motor elétrico poderá dar seu apoio de outras maneiras. Provavelmente, a maior parte do uso será no modo híbrido combinado, afinal, a potência do EV entra em ação quando a potência do turbo V6 não é suficiente, como baixa na faixa de rotação.
Enquanto a atual pandemia de coronavírus está causando estragos nos agendamentos de lançamento das montadoras, aparentemente o plano original era que o Ford F-150 2021 fosse lançado em junho de 2020. A versão híbrida do plug-in teria continuado depois (junto com um novo F-150 Raptor com molas traseiras helicoidais e o potencial de 760 hp, cortesia do V8 de 5.2 litros sobrealimentado do Mustang Shelby GT500). Como isso realmente acontece na era do COVID-19, teremos que esperar e ver.
Via: Slash Gear
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