Oficial do VW Golf GTI de 2021: novo ícone de hot hatch também traz um híbrido GTE
A Volkswagen revelou o novo VW Golf GTI 2021, a última geração do icônico hot hatch, e está trazendo um amigo eletrificado para o passeio. Definido para fazer sua estréia completa no Geneva Motor Show 2020, o novo Golf GTI e o 2021 Golf GTE híbrido prometem amarrações de tecnologia para acompanhar sua afinação focada no entusiasta.
Eles são baseados na oitava geração do Golf, que a Volkswagen revelou em outubro de 2019. Naquela época, a montadora exibia o novo sistema de infotainment que havia preparado para o carro, incluindo uma tela sensível ao toque central de 10 polegadas e uma tela digital. cockpit de instrumentação. Na época, porém, o que realmente queríamos ver eram as versões mais esportivas.
2021 VW Golf GTI
O fator mais importante é o trem de força, é claro. Para o Golf GTI de 2021, a VW optou pelo seu turbo em linha de quatro litros de 2,0 litros, com 241 cavalos de potência e 273 lb-ft de torque. Ele será pareado como padrão - pelo menos na Europa - com uma transmissão manual de 6 velocidades. Uma caixa de câmbio DSG de dupla embreagem de 7 velocidades será oferecida como opção.
A VW usou um eixo dianteiro McPherson e um sistema de suspensão traseira multi-link, combinado com seu novo Vehicle Dynamics Manager. Isso reúne o XDS e os amortecedores regulados do sistema DCC opcional. A montadora alega que contribui para uma difusão mais ampla entre as configurações mais esportivas e as mais focadas no conforto.
O controle adaptativo do chassi do DCC é ajustado pelo sistema de modo de tração, com o amortecedor de cada roda ajustado individualmente de acordo com as condições da estrada. No modo Conforto, por exemplo, a VW diz que o Golf GTI será o mais "dissociado" da superfície da estrada, tanto quanto possível; no esporte, minimiza os movimentos do corpo e o manuseio mais direto. Um modo Individual permitirá um ajuste preciso, além dos limites dos modos pré-configurados.
Lá fora, os faróis de LED são padrão, com o GTI tendo uma linha de destaque vermelha através da fáscia. Uma faixa de LED nos faróis corresponde a essa luz de circulação diurna e a grade do radiador também é iluminada. Abaixo, há uma entrada de ar maior do favo de mel, com luzes de nevoeiro integradas.
As ligas Richmond de 17 polegadas são padrão, com rodas de 18 e 19 polegadas opcionais. As pinças de freio pintadas de vermelho são opcionais e as soleiras laterais mais largas em preto são padrão. Eles se conectam ao novo difusor traseiro e também há um spoiler de teto exclusivo. As lâmpadas traseiras LED são padrão, com o GTI recebendo dois escapamentos, um à esquerda e outro à direita.
Quanto ao infotainment, há um cockpit digital de 10,25 polegadas e uma tela de infotainment de 10 polegadas. A iluminação de fundo é padrão com 30 cores diferentes, e há um botão de parada de partida que pulsa em vermelho quando as portas são abertas.
Assistência na faixa, frenagem de emergência automática dianteira, monitoramento de pedestres e uma trava eletrônica diferencial do XDS são padrão. O Car2X também é o sistema de comunicação veículo a veículo. O controle climático automático de zona única, Bluetooth e duas portas USB-C são padrão. Opcional será navegação e entrada sem chave.
2021 VW Golf GTE
O Golf GTI 2021 não estará sozinho na faixa de desempenho da Volkswagen. A ele se juntará o Golf GTE 2021, uma versão híbrida plug-in do carro. Ele tem os mesmos 241 cavalos de potência que seu irmão que apenas gasta, mas é obtido com o emparelhamento de um motor a gasolina turbo de 1,4 litros e um motor elétrico.
No modo híbrido, entretanto, existe a opção de usar a energia da bateria, mantê-la no nível atual ou aumentá-la usando o motor a gasolina. O sistema de navegação da VW leva em consideração os dados rodoviários e topográficos para descobrir a melhor rota e até proativamente ajusta as configurações de carga para obter o melhor alcance elétrico possível.
Preços e disponibilidade de golfe e GTI para 2021
O que a VW ainda não disse é exatamente quando os novos carros chegarão aos EUA. De fato, nem mesmo confirmou que o híbrido Golf GTE chegará às costas americanas; há também um turbodiesel Golf GTD, que quase certamente não será lançado nos EUA. A Volkswagen of America pode muito bem ajustar os números de potência também, então não espere os carros exatos que você vê aqui.
Quanto aos preços, isso também foi mantido em sigilo. Na Europa, o Golf GTI sempre se concentrou em desempenho relativamente acessível. Porém, nos EUA, a decisão da VW de não oferecer a maior parte da gama Golf tornou a variante GTI algo fora de controle. Ainda assim, não esperamos uma grande mudança em relação ao preço inicial de aproximadamente US $ 29 mil do GTI atual.
Galeria GTI VW 2021
Via: Slash Gear
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