Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0 conquistam puristas com flat-six e stick
A Porsche tem um par de carros novos que provavelmente caem bem com os puristas, e se você gosta de remar com suas próprias marchas e com o som de um motor boxer naturalmente aspirado, pode se encaixar nessa categoria. O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 e o 2021 718 Boxster GTS 4.0 selecionam várias opções de desempenho como padrão, o que deve ser divertido dentro e fora da pista.
O motor montado no meio é um boxeador de seis cilindros de 4,0 litros, que a Porsche diz ser bom para 394 cavalos de potência e 309 lb-ft de torque. Isso não está muito longe dos 414 cv que você obteria no 718 Spyder ou no 718 Cayman GT4, destaca a montadora.
A transmissão manual de seis velocidades não é apenas padrão, é realmente a única opção. Nenhum PDK-shifters aqui. A Porsche também adiciona o Sport Exhaust System por padrão, juntamente com o Porsche Active Suspension Management (PASM). Isso é ajustado para ser 0,78 polegadas menor do que os irmãos do GTS 4.0.
O Porsche Torque Vectoring (PTV) é padrão, com um diferencial mecânico de deslizamento limitado. Coloque o pacote Sport Chrono e um novo aplicativo Porsche Track Precision e você estará olhando de 0 a 100 km / h em 4,3 segundos. A velocidade máxima é de 182 mph.
Para muitos, será o mecanismo de aspiração natural que é mais atraente aqui. Isso acelera até uma linha vermelha de 7.800 rpm e, é claro, não há turbo lag a ser levado em consideração. A Porsche também adiciona um sistema de controle de cilindros adaptável, que pode desativar um dos dois bancos de cilindros quando você está apenas navegando, para melhorar a economia de combustível.
Como outros modelos GTS, existem rodas especiais e acabamento da carroceria. As rodas de liga leve de 20 polegadas em preto acetinado são padrão, calçadas por padrão nos pneus de verão de alto desempenho: 235/35 ZR 20 na frente e 265/35 ZR 20 na traseira. Os freios agora têm rotores dianteiros de ferro fundido perfurados, medindo 13,8 polegadas, com pinças vermelhas de seis pistões. Na parte de trás, agora têm 13 polegadas. A Porsche oferecerá seu pacote de freio composto de cerâmica como opção.
O acabamento externo recebe um spoiler preto, entrada de ar frontal e painel traseiro inferior. As lentes dianteiras e as luzes traseiras são coloridas para combinar. No interior, há uma abundância de Alcântara preta, não apenas no Sport Seats Plus padrão, mas também no volante, no console central, na alavanca de câmbio e nos apoios de braço das portas. A versão cupê do carro também está nos pilares A e no revestimento do teto.
O cupê e o conversível têm acabamento interno em fibra de carbono, com um pacote interior GTS opcional que adiciona emblemas bordados GTS ao redor da cabine. O sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 7 polegadas da Porsche é padrão, com navegação e dois sistemas de áudio diferentes - Bose e Burmester - opcionais.
A Porsche diz que o 2021 718 Cayman GTS 4.0 e o 2021 718 Boxster GTS 4.0 serão encomendados nos EUA no verão de 2020. Os preços e a disponibilidade serão confirmados mais perto desse período, mas esperamos algo no meio do ano. $ 80k's.
Via: Slash Gear
Veja Também:
Nenhum comentário