Por que esse nerd de Seattle finalmente desistiu e comprou um carro quatro anos depois de usar o 'Uber completo'

Um veículo car2go em Seattle antes das notícias de que a opção de compartilhamento estava indo embora. (Foto do GeekWire / Kurt Schlosser)

Há quatro anos, Ben Gilbert era um símbolo das opções de transporte em rápida expansão de Seattle. O investidor e empresário de tecnologia havia abandonado o carro na época, optando por "Uber completo" e adotando serviços emergentes de carona e compartilhamento de carros.

Agora Gilbert, co-fundador da Pioneer Square Labs, é o proprietário de um carro usado novo e, ao voltar ao volante, ele é um símbolo novamente, desta vez da incerteza que pode advir da dependência de startups experimentais para serviços como ir de um lugar para outro.

Ben Gilbert, co-fundador da Pioneer Square Labs e co-organizador do podcast Adquirido.

Em uma mini tempestade de tuítes nesta semana, Gilbert compartilhou uma atualização de uma peça de 4 anos que ele escreveu para a GeekWire intitulada "Como abandonei meu carro e fiquei cheia do Uber". Na história de 2016, Gilbert detalhou como ele estava capaz de economizar dinheiro, livrando-se do seu Honda Civic e, ao invés disso, utilizando outros modos de transporte.

Naquele momento, Gilbert citou as “coisas mágicas” que faziam o trabalho sem carro, a menor das quais era a “fase da lua de mel” do passeio na época, já que Uber e Lyft estavam oferecendo incentivos malucos para convencer os clientes. integrar seus serviços em suas vidas diárias.

Mas, ao mudar seu estilo de vida em 2020, Gilbert citou o desligamento do ReachNow, a saída da car2go dos EUA e muito mais, quando ele voltou à propriedade do carro e ao Honda CR-V de 2008.

Em uma troca de e-mails com o GeekWire na sexta-feira, Gilbert disse que ainda está otimista com o futuro da carona, apesar de acreditar que os preços continuarão a subir e que as expectativas dos consumidores foram "mal configuradas" até o momento. >"No que foi considerado uma oportunidade de aquisição de terras, os dólares dos investidores fluíram para essas empresas para tentar alcançar o domínio global ou nacional", disse Gilbert. "Na realidade, há menos efeitos de rede entre geografias (e, portanto, menos oportunidades de 'vencedor aproveita tudo') do que os investidores pensavam. Isso significa que as empresas tiveram que competir agressivamente pela participação no mercado por mais tempo, e o "pote de ouro" da conquista nesses mercados será menor e menos durável do que todos esperavam. "

Gilbert acredita que, no final do dia, isso significa que os consumidores terão que pagar mais; portanto, carona será uma peça do quebra-cabeça para seus hábitos de transporte - não o meio quase exclusivo de se locomover como ele havia esperado anos atrás, quando ele abandonou seu carro.

Outros apoiaram a lógica de Gilbert e ecoaram parte do que ouvimos dos fãs de carros compartilhados quando as notícias do car2go foram divulgadas:

Apesar de considerar 2020 um passo atrás na inovação em transporte - pelo menos em Seattle - Gilbert ainda pensa que o sistema como um todo está funcionando. As idéias malucas de fundadores e equipes de startups trabalhando em problemas e investidores assumindo riscos no financiamento, levaram a melhores opções em geral.

"Os donos de empresas aprenderam muito sobre quais soluções podem ter sucesso e os consumidores se beneficiam daqueles que se consolidaram ou sobreviveram", disse Gilbert. "Sem a disposição de correr riscos, não teríamos duas empresas na Uber e na Lyft que sobrevivessem (espero!) E incorporassem todos os aprendizados do setor. Também não teríamos as experiências em processo de Getaround, Turo e outras que fornecem um serviço valioso (mas não perfeito) aos consumidores. "

E nem tudo está perdido em Seattle - Gilbert disse que está muito empolgado com a expansão do trem leve na região, chamando-o de um grande passo à frente. Mas sem um carro e com o desejo de sair da cidade, Gilbert alcançou um ponto de ruptura de transporte recente.

"Eu estava preparado para uma caminhada e verifiquei Getaround e Turo para perceber que todos os carros estavam a meia hora a pé de casa", disse ele. "Isso significaria Uber para um desses carros apenas para começar o meu aluguel, e acabei perdendo impulso e bagando a viagem."

Agora, como proprietário de um carro renovado, ele aponta para uma ótima tarde no Discovery Park há alguns fins de semana atrás, que ele disse que provavelmente teria sido gasto em sua casa.

"Certamente uma vitória", disse Gilbert.

Via: Geek Wire