Este protótipo da Aston Martin possui um sistema de câmera genial
A Aston Martin quer sobrecarregar os espelhos tradicionais, trazendo um protótipo do DBS Superleggera para o CES 2020 com um sistema de câmera personalizado que promete uma visão muito melhor ao redor do carro. O sistema de monitoramento de câmeras não substitui os espelhos tradicionais por completo - algo que as regulamentações dos EUA ainda não permitem, mesmo que a montadora quisesse -, mas os aprimora com uma atualização digital.
Então, dentro de cada espelho lateral, há também uma câmera observando os pontos cegos dos seis -configurar cupê. Uma terceira câmera é montada no teto, dando uma visão da parte traseira do carro.
Substituir o espelho retrovisor por uma câmera não é exatamente novo: na verdade, você pode comprar vários carros no mercado hoje que oferecem a capacidade de alternar entre um vidro tradicional espelho e um feed de uma câmera montada na parte traseira do veículo. Onde o sistema da Aston Martin se diferencia, porém, é como ele combina o vídeo de várias câmeras em uma única perspectiva.
Como seria de esperar, você poderá exibir o espelho retrovisor apenas uma visão da câmera do teto. Isso replica um espelho tradicional, apenas sem invasões do que está atrás de você e da estrada. Dado que os supercarros são notórios por terem interrompido as linhas de visão e geralmente têm pouca visibilidade graças à baixa altura, isso pode ser um grande benefício.
Além disso, há a capacidade de levar em conta as vistas do lado do carro também. Isso é cortesia das câmeras dos espelhos laterais, com o software desenvolvido pela Gentex criando uma visão composta para o motorista. Você poderia ter, por exemplo, a maioria da tela ocupada com a câmera do teto, com inserções das câmeras laterais nas bordas.
Ao combinar espelhos físicos e virtuais, a Aston Martin evita os obstáculos regulatórios que outras tentativas de dar à visibilidade do veículo que uma atualização encontrou. A Audi, por exemplo, queria acabar com os espelhos laterais do seu SUV elétrico e-tron e, na Europa, existe a opção de substituir o vidro por câmeras. As leis atuais nos EUA, no entanto, exigem a presença de espelhos de vidro.
As câmeras e o vidro no protótipo DBS Superleggera foram projetados para funcionar em conjunto. Ajuste o espelho fisicamente, e a vista da câmera também se ajusta. Quanto ao monitor interno, isso pode funcionar tanto como um espelho de escurecimento automático padrão quanto como um LCD.
A tela em si já foi usada no Aston Martin DBS GT Zagato, uma série limitada de cupês super-exclusivos, embora apenas para transmitir uma visão de uma câmera traseira para a linha dos olhos do motorista. Não está claro quando - ou se - a montadora oferecerá esse sistema de câmera tripla em um carro de produção.
Via: Slash Gear
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