Aston Martin supostamente deixa o EV e pesa acordo com Geely após 2019 difícil
A Aston Martin, enfrentando problemas de fluxo de caixa, supostamente está cortando os planos de fabricar um sedan elétrico e em conversas com o gigante chinês Geely sobre um possível investimento. A fabricante britânica de carros esportivos está cortejando finanças depois de alertar os investidores sobre vendas mais baixas do que o inicialmente previsto para 2019.
"Do ponto de vista comercial, 2019 foi um ano muito decepcionante", admitiu hoje o Dr. Andy Palmer, presidente e CEO do grupo da Aston Martin Lagonda. "Embora o varejo tenha crescido 12%, nosso melhor resultado desde 2007, nosso desempenho subjacente falhará em gerar os lucros que planejamos, apesar da redução nos níveis de estoque dos revendedores".
Geely poderia salvar outra montadora
Um desses investidores é a Geely, informa o FT, a montadora chinesa que já adquiriu a Volvo e a Lotus. Embora os carros da Geely sejam pouco conhecidos fora da China, seus esforços para reiniciar a Volvo - e estabelecer a submarca de desempenho elétrico Polestar - foram bem-sucedidos.
Atualmente, a Geely está conduzindo a devida diligência em um possível investimento, dizem fontes. Outra alternativa é uma parceria de tecnologia entre Aston Martin e Geely, sugere-se. A Geely já possui uma participação de 10% na Daimler, que por sua vez vende algumas de suas tecnologias de motores e infotainment para a Aston Martin.Segundo o Financial Times, Geely não é o único pretendente em potencial. O bilionário de F1 Lawrence Stroll também está avaliando um investimento, sugere-se, que o deixaria controlando quase 20% da Aston Martin.
Olá SUV, adeus EV
Se houver um ponto positivo, é a resposta ao Aston Martin DBX, o primeiro SUV da marca. Revelado em novembro, o SUV de luxo usa o mesmo motor V8 de dois litros com turbocompressor de 4.0 litros que o Vantage e o DB11, que é realmente fornecido pelo Mercedes-AMG da Daimler. O preço do SUV começa em torno de US $ 189.000, e a Aston Martin espera que a produção comece no segundo trimestre de 2020, algo que o Dr. Palmer confirmou hoje.
Atualmente, existem cerca de 1.800 pedidos para o DBX, com reservas abertas em 20 de novembro de 2019. Cerca de 1.200 deles são especificados pelo cliente. A Aston Martin estará sacando US $ 100 milhões adicionais em notas de abril de 2022, algo que espera fazer nas próximas quatro semanas.
Infelizmente, para outro carro no roteiro, também estão sendo feitos cortes. O Aston Martin Rapide E - o sedã de quatro portas totalmente elétrico da montadora - aparentemente agora será deixado como um projeto de pesquisa interno, informa a Autocar UK. Lançado em 2015, depois confirmado para venda em 2017, o Rapide E deveria começar a produção no final de 2019.
No entanto, a estrada do conceito original não era exatamente tranquila. Originalmente, o carro deveria ser uma parceria com a Faraday Future, mas em 2017 a Aston Martin estava falando sobre ir sozinho e construir apenas 155 unidades. Agora, parece que eles não chegarão às mãos dos consumidores, ao invés disso, serão usados para desenvolver ainda mais a tecnologia de eletrificação à medida que a montadora prepara o lançamento de sua submarca Lagonda.
Lagonda pode mudar o navio?
Lagonda é um nome antigo, mas uma nova premissa, a Aston Martin com o objetivo de usar a marca para uma gama puramente elétrica e super luxuosa que ficará ao lado de seus carros esportivos mais tradicionais. O primeiro a sair é o SUV Lagonda, embora a produção não esteja no roteiro até 2022, no mínimo.
Via: Slash Gear
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