Reação à saída do CEO da Boeing reflete alívio e esperança de redenção em meio a problemas do 737 MAX

Parentes dos mortos em acidentes com o 737 MAX exibem fotos de seus entes queridos enquanto o CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, no canto inferior esquerdo, se prepara para testemunhar diante de uma audiência no Senado em 29 de outubro. (C-SPAN Video)

Na sequência da destituição do CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, parlamentares e líderes sindicais disseram esperar que a mudança de liderança ajudasse o gigante aeroespacial a lidar com as repercussões de dois acidentes catastroficamente fatais envolvendo aviões 737 MAX e reconquistar a confiança do público.

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Alguns disseram que a partida estava atrasada. Aqui está uma amostra da reação:

Paul Shearon, um ex-engenheiro da Boeing que é presidente da Federação Internacional de Engenheiros Profissionais e Técnicos. A afiliada do sindicato - a Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, IFPTE Local 2001 - representa engenheiros e trabalhadores técnicos da Boeing:

“As mudanças de liderança anunciadas hoje pela Boeing são um passo na direção certa. A Boeing Company é líder mundial em engenharia inovadora e nos mais altos padrões em segurança da aviação. Sob Dennis Muilenburg, essa reputação de qualidade foi inquestionavelmente manchada.

"Os cerca de 20.000 engenheiros e trabalhadores técnicos representados por nosso sindicato na Boeing estão empenhados em restabelecer o papel de liderança da Boeing na aviação comercial, defesa e voo espacial. Estamos ansiosos para trabalhar com o atual presidente e o novo CEO David Calhoun. ”

EUA O deputado Peter DeFazio, D-Ore., Presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Casa, que desempenhou um papel de liderança na investigação de questões relacionadas às tragédias do 737 MAX:

"Com base no que descobrimos até agora em nossa investigação sobre o design, desenvolvimento e certificação do Boeing 737 MAX, fica claro que a queda de Dennis Muilenburg estava muito atrasada. Sob sua vigilância, uma empresa há muito admirada tomou várias decisões devastadoras que sugerem que o lucro tem prioridade sobre a segurança. Além disso, os relatórios de que Muilenburg tentou pressionar a FAA a colocar o MAX de volta ao serviço são altamente preocupantes, e recomendo o administrador [Steve] Dickson por divulgar que a FAA levará o tempo necessário para garantir a segurança em primeiro lugar.

“Esse compromisso com a segurança é algo que levo muito a sério. Após o colapso do ValuJet em 1996, liderei o congresso para garantir que o único objetivo da FAA fosse proteger a segurança do público voador e não promover a Boeing ou qualquer outro membro do setor que regulasse. Espero que a decisão de remover Muilenburg signifique que a Boeing também esteja pronta para marcar um novo capítulo em seu compromisso com a segurança e a responsabilidade. ”

U.S. Representante Rick Larsen, D-Wash., Cujo distrito inclui a fábrica da Boeing em Everett. Larsen atua no Comitê de Transporte e Infraestrutura da Casa e preside o Subcomitê de Aviação:

“Nada é mais importante que a segurança do público que viaja. Como presidente do Subcomitê de Aviação, permaneço comprometido com a supervisão completa do processo de certificação 737 MAX e com a garantia de retorno seguro ao serviço da aeronave.

“A investigação de supervisão do comitê continuará em 2020. Continuarei mantendo as 346 vítimas dos dois trágicos acidentes do 737 MAX e suas famílias em primeiro plano, bem como as mulheres e homens dedicados da Boeing que projetam, montam e construir a aeronave.

“Finalmente, o 737 MAX não deve retornar ao serviço até que a FAA determine que é seguro fazê-lo. O comitê continuará trabalhando com o administrador da FAA, Dickson, e sua equipe em segurança, enquanto também explora as mudanças no processo de certificação para o futuro. ”

U.S. Rep. Pramila Jayapal, D-Wash .:

“Responsabilizar os executivos das empresas é um passo importante para recuperar a confiança na Boeing. Trabalhadores inovadores e dedicados transformaram a Boeing em uma grande empresa americana. Eles merecem uma equipe de gerenciamento e uma cultura corporativa que colocam a segurança em primeiro lugar. ”

EUA Senador Richard Blumenthal, D-Conn., Membro do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado:

“Sr. Muilenburg deveria ter ido há muito tempo. É certo remover um CEO que coloca os lucros acima de tudo, mas isso não vai curar a cultura de sigilo de segurança da Boeing. Reconstruir a credibilidade na Boeing exige uma limpeza completa da casa administrativa.

“A empresa precisa de uma nova liderança em toda a linha, que levará a segurança a sério. Enquanto isso, a Boeing deve divulgar todos os documentos e comunicações dos funcionários relacionados a possíveis defeitos em suas aeronaves. ”

Verifique novamente se há reação adicional à medida que entra.

Via: Geek Wire