O hidroavião totalmente elétrico da Harbor Air faz seu primeiro voo, provocando um zumbido silencioso em BC

Os aplausos pareciam mais altos que o motor quando o hidroavião totalmente elétrico da Harbour Air fez seu primeiro voo sobre o rio Fraser hoje, marcando um marco para a propulsão com emissão zero.

A Harbor Air, com sede em Vancouver, BC, converteu o avião de Havilland Beaver, de décadas atrás, para usar o motor elétrico MagniX de 750 cavalos de potência da MagniX, baseado em Redmond, Washington. O vôo de hoje da companhia aéreaO terminal ao sul do aeroporto de Vancouver deu início ao que se espera ser um processo de certificação de dois anos.

A Harbor Air e a MagniX estão alcançando esse marco há meses. Na segunda-feira, os carros alegóricos do avião decolaram brevemente da água para um “teste de salto”, mas a viagem em linha reta de hoje pelo rio e volta foi considerada o primeiro teste de voo honesto com a bondade.O CEO da Harbor Air, Greg McDougall, estava no controle.

O motor elétrico fez um zumbido silencioso enquanto o avião voava, mas o ruído de um helicóptero pairando acima era muito mais alto.

Vá para a marca das 27:30 deste vídeo para assistir à decolagem:

Quatro minutos após a decolagem, o avião desceu novamente para o rio Fraser em frente ao porto de Airdoca. Depois, McDougall disse que o hidroavião teve um bom desempenho, com "desempenho incrivelmente bom".

"Era um castor usando esteróides elétricos", brincou ele.

McDougall tomou nota especial do marco atual de propulsão aérea totalmente elétrica."Em 10 anos, você verá uma transformação tão grande que eu espero que você olhe para trás e lembre-se de hoje", disse ele a repórteres.

O CEO da MagniX, Roei Ganzarski, foi ainda mais longe, comparando-o ao "tiro da Revolução Americana ouvido em todo o mundo".

Aviões totalmente elétricos já foram lançados ao ar antes: os voos passados ​​vão desde a odisséia do Solar Impulse 2 em 2015-2016 até as demonstrações da VTOLaeronaves como Vahana, da Airbus, veículo aéreo de passageiros da Boeing, Hexa da Lift Aircraft, Ehang da China e muitas outras.

Mas a MagniX e a Harbour Air estão faturando seu Beaver convertido como o “primeiro avião comercial totalmente elétrico do mundo,”, Com base no fato de que as empresas planejam ter o avião certificado até o final de 2021.

Representantes da Administração Federal de Aviação e Transporte da Aviação Civil do Canadá do Canadá observaram o teste. Caberá a essas agências certificar o motor da MagniX, bem como a conversão do avião pela Harbour Air em energia totalmente elétrica.

Ganzarski disse que os primeiros vôos comerciais durarão não mais que 30 minutos, devido às limitações de capacidade da bateria. Mas isso deve ser suficiente para fazer a maioria das rotas da Harbor Air - por exemplo, de Vancouver a Nanaimo, BC

"É o suficiente para começar a revolução", disse Ganzarski.

Eventualmente,Ganzarski espera que a tecnologia da bateria, baseada em células de íons de lítio ou em uma formulação de última geração como o lítio-enxofre, melhore a ponto de toda a frota da Harbor Air ser totalmente elétrica.

E a Harbor Airé apenas o começo: a Magnix e a AeroTEC, com sede em Seattle, estão modernizando um avião Cessna Caravan 208B para propulsão elétrica no aeroporto de Moses Lake, no centro de Washington, com o objetivo de iniciar os testes de vôo no início de 2020. A obtenção da certificação desse avião deve ampliar as opções para o futuroconversões totalmente elétricas.

A AeroTEC também está trabalhando com a MagniX e a Eviation, com base em Israel, no desenvolvimento e teste do avião elétrico Alice construído a partir do zero da Eviation, que usará três dos Magni250 elétricos de 375 cavalos de potência da MagniXmotores como opção de propulsão.

Um protótipo de Alice foi exibido neste verão no Paris Air Show. Ganzarski, que é o presidente da Eviation e também o CEO da MagniX, disse que o protótipo está sendo preparado para os testes de táxi no Arizona.

Eventualmente, esse avião e outra versão pronta para o vôo tomarão forma no Moses Lake,com os primeiros voos de teste planejados para meados de 2020.A Eviation pretende obter a certificação da FAA para Alice no início de 2022. Ganzarski comparou o impacto potencial da aviação totalmente elétrica ao impacto da Tesla no mercado automotivo totalmente elétrico.A tecnologia pode muito bem reduzir o custo operacional por hora das companhias aéreas em mais da metade e causar um impacto significativo na pegada de carbono cada vez mais controversa do setor de companhias aéreas, disse ele.

Este relatório incorpora informações de um relatório anterior sobre o avião totalmente elétrico da Harbor Air.

Via: Geek Wire