Novos documentos revelam detalhes do piloto de Seattle, incluindo a proibição de andar na calçada

O plano de Seattle para um programa piloto de compartilhamento de scooter flutuante está entrando em foco com uma declaração de impacto ambiental recém-lançada e outros documentos que revelam os principais detalhes da proposta.

As scooters motorizadas serão permitidas em ciclovias e trilhas de uso múltiplo, mas não poderão andar nas calçadas, de acordo com uma proposta do Departamento de Transportes de Seattle. Isso pode testar as capacidades de fiscalização da cidade, já que outros municípios se esforçam para impor restrições semelhantes.

O SDOT emitirá licenças para um máximo de 20.000 scooters e bicicletas, de acordo com os documentos. As scooters não terão permissão para percorrer mais de 24 quilômetros por hora, o que é consistente com outras regras para "dispositivos de micro-mobilidade", como são conhecidas.E as empresas de compartilhamento de scooter terão que pagar uma taxa, que financiará a administração do piloto.

Em outro possível desafio para a fiscalização, a cidade colocará restrições sobre onde as scooterspode ser estacionado e exigir que os fornecedores de compartilhamento de scooters “priorizem os riscos de obstrução ao responder a relatórios de que os scooters estão estacionados incorretamente ou precisam de manutenção.” Além disso, os fornecedores “precisam ter tecnologia de cercas para marcar virtualmente as áreas onde os scooters são restritos”.

O prazo para comentários do público sobre a proposta é 23 de dezembro. Seattle está no meio de um processo de due diligence lançado no verão para se preparar para o piloto de scooter. As autoridades da cidade esperam finalizar as licenças que as empresas de scooters podem aplicar ou até o final do ano e lançar as scooters na primavera de 2020. Seattle foi uma das primeiras cidades do país a adotar o compartilhamento de bicicletas sem dock, lançando um piloto em 2017 e formalizando o programa em 2018. A cidade está demorando um pouco para permitir as scooters, mesmo quando as comunidades do entorno as abraçam. As cidades vizinhas Redmond, Tacoma e Bothell lançaram pilotos de scooters nos últimos meses.

Atualização: O porta-voz da Cal, Jonathan Hopkins, comemorou os resultados do relatório de impacto ambiental em uma declaração fornecida à GeekWire:

Lime está satisfeito com o fato de a SDOT ter constatado que seu programa de compartilhamento de scooter proposto não teria um provável impacto adverso significativo sobre o meio ambiente. Como uma empresa fundada para fornecer transporte sustentável, parabenizamos o processo e as conclusões.

Também apoiamos totalmente os outros requisitos do SDOT, pois eles correspondem aos de outras cidades onde operamos. Continuamos comprometidos em participar do processo de solicitação de propostas e esperamos lançar um programa de scooter na próxima primavera.

Via: Geek Wire