Estamos comparando o Tesla Cybertruck totalmente errado
Não se espera que a produção comece antes do final de 2022, o mais cedo possível, embora isso não tenha acontecido 'Isso impediu que Tesla já aceitasse os marcadores de reserva agora. Os possíveis proprietários podem fazer um depósito reembolsável de US $ 100 para apostar em um lugar na fila, com o Cybertruck a partir de US $ 39.900 na configuração RWD de motor único.
Tesla, sem surpresa, foi otimista sobre as capacidades do Cybertruck.O mais barato dos caminhões deve ser capaz de transportar até 3.500 libras de carga útil e rebocar 7.500 libras. Na forma AWD de motor triplo, esse número de reboque deverá subir para 14.000 libras. Em face disso, isso é altamente competitivo com o Ford F-150.
O Cybertruck não é um caminhão da Classe 2a
O problema é que o F-150 não será realmente a competição natural do Cybertruck, pelo menos de acordo com um documento recente da Tesla parao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia descoberto pela Automotive News.A carta, enviada em 9 de dezembro por Sarah Van Cleve, consultora sênior de política de gerenciamento da montadora, enfoca a regra proposta de caminhão limpo avançado. Esse é o plano da agência de legislar para veículos médios e pesados de emissão zero.
Incluída nessa carta, no entanto, está a confirmação de que - ao contrário do F-150 e de outros pickups populares, como o Ram 1500, o ChevroletSilverado e Toyota Tundra, todos caminhões leves da Classe 2a - a Tesla espera que o Cybertruck seja da Classe 2b-3. Essa é a próxima categoria acima.
"Embora ainda não tenhamos começado a produção do Cybertruck", escreve Van Cleve, "esperamos que ele tenha uma capacidade de reboque de 7.500-14.000 libras. e provavelmente deve se qualificar como"Classe 2B-3 ″ veículo de serviço médio. ”
Nos EUA, as classificações de caminhões são baseadas na classificação de peso bruto do veículo, ou GVWR.O Ford, Ram, Chevrolet e Toyota caem no suporte de 6.001-8.500 libras para a Classe 2a. Para ser considerado Classe 2b, você está avaliando entre 8.501 e 10.000 libras. Os recursos de reboque não são considerados ao fazer classificações de caminhões, apenas carga útil.
Cybertruck versus o estabelecimento de serviço médio
Tesla não disse exatamente quanto o Cybertruck pesará neste estágio, mas está claramente esperando que ele tenha um GVWR de mais de 8.501 libras. Isso significa que sua competição direta real será com veículos como o Ford F-250, o Ram 2500, o Silverado 2500 da Chevrolet e o Nissan Titan XD.
Como você pode esperar, as comparações são um pouco diferentes. Olhando para o Ford F-250 SuperDuty, por exemplo, dependendo do tipo de motor, ele pode rebocar entre 13.300 e 15.200 libras, na forma de cabine regular 2WD. Opte por uma versão 4WD com o SuperCab, e você poderá observar 20.000 libras de capacidade de reboque.
Enquanto isso, para carga útil, isso depende da forma da cabine, do comprimento da cama e do trem de força. Com o SuperCab e um trem de força com tração nas duas rodas, você está olhando a partir de 3.770 libras.
Claramente, há muito mais na funcionalidade do caminhão do que o quanto ela pode carregar e rebocar. Teremos que esperar e ver como o Cybertruck se sai em um cabo de guerra com um F-250 4WD, por exemplo, para ver como o atual teste favorito de Tesla se mantém. Depois, há como os compradores reais decidem fazer compras cruzadas e quais métricas são mais importantes para eles ao fazê-lo: eles verão o Cybertruck oferecendo habilidades perto do F-250 por um preço do F-150 ou o consideram nada assombroso em comparação comos números caminhões médios da Ford, Chevrolet e outros podem se orgulhar?
Um Cybertruck menor parece uma idéia cada vez mais boa
O Cybertruck ainda não está nem perto da produção, e Elon Musk já está falando sobre umfamília de captadores em vez de apenas um modelo.O principal executivo franco já deu a entender que o primeiro caminhão poderia ser seguido por um Cybertruck menor, por exemplo.
Esse seria um concorrente mais direto com o F-150 da Ford e o resto do mercado de picapes como está hoje. Também seria uma comparação mais adequada quando os caminhões totalmente elétricos que Ford, Chevy e outros prometeram finalmente chegassem ao mercado.
Galeria Tesla Cybertruck
Via: Slash Gear
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