Lincoln SUV elétrico totalmente inclinado para usar tecnologia Rivian apoiada pela Ford
A ascensão de Rivian ao destaque tem sido rápida.A montadora saiu furtiva há apenas um ano, estreando no LA Auto Show no final de 2018 com não um, mas dois veículos: um SUV elétrico e uma caminhonete elétrica.
Esse golpe duplo pretendia destacar a flexibilidade da plataforma.A Rivian empacota os componentes principais do trem de força - os motores elétricos das rodas, o sistema de freio, a suspensão e as baterias e os componentes eletrônicos necessários - em um arranjo tipo trenó conhecido como skate. Além disso, diferentes estilos de carroceria de veículos podem ser configurados.
É uma estratégia que chamou a atenção da Ford, entre outras: a Amazon também é uma patrocinadora da Rivian e anunciou recentemente planos para implantar uma frota considerável de caminhões de entrega personalizados usando omesma tecnologia de skate. Quando a Ford anunciou seu investimento, disse que usaria a arquitetura da Rivian como veículo próprio. No entanto, não especificou o que seria, nem qual placa de identificação poderia exibir.
Desde então, vimos o Ford Mustang Mach-E, que fez sua estréia controversa na semana passada. Esse é um projeto interno da Ford, como será o F-150 totalmente elétrico que a montadora está desenvolvendo atualmente.
De acordo com fontes da Reuters, porém, será um Lincoln, não um Ford, que explora a plataforma da Rivian.É sugerido que será tração nas quatro rodas, assim como o SUV elétrico R1S da Rivian anunciado no ano passado. Internamente, acredita-se ser conhecido como o U787, mas o nome da produção do EV não é claro e provavelmente só será decidido mais perto do lançamento.
A linha do tempo desse lançamento também é incerta.O R1S da Rivian deverá entrar em produção no início de 2021;Acredita-se que Lincoln esteja trabalhando em um crossover elétrico compacto para o final de 2021 ou o início de 2022. Uma versão maior pode seguir em 2023.
Lincoln atualmente tem versões híbridas de seus SUVsno seu alcance, mas não em um carro totalmente elétrico. Mais recentemente, revelou o 2021 Corsair Grand Touring, uma variante híbrida plug-in do seu crossover de duas linhas. Isso, no entanto, é classificado apenas para cerca de 40 km de direção totalmente elétrica, muito longe da faixa potencialmente de 256 km que Rivian sugere que algumas configurações do R1S possam gerenciar.
Entre os possíveis gargalos para Lincoln e Ford estão suprimentos de componentes, como baterias.A Ford já alertou que a demanda provavelmente excederá a capacidade de produção do Mustang Mach-E e está aceitando depósitos reembolsáveis para que os possíveis proprietários participem de um lugar na fila antes do EV sair da linha no final do próximo ano.
Via: Slash Gear
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