Infiniti detalha planos para fazer um híbrido como nenhum outro
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A Infiniti planeja híbridos e carros totalmente elétricos
Infiniti não é 'vai fazer uma troca por atacado para os BEVs, embora veículos totalmente elétricos estejam no roteiro. Em vez disso, terá BEVs e híbridos, com base em sua estratégia de "dois grupos de força, uma plataforma". Isso deve permitir diferentes correntes de transmissão na mesma arquitetura subjacente e ser mais econômico e flexível.
A Infiniti tem duas transmissões em mente. Ambos oferecerão um sistema elétrico de tração integral e-AWD, com dois motores elétricos. Os BEVs terão uma grande bateria no piso entre os eixos, ajudando a manter o centro de gravidade baixo.A Infiniti diz que espera que seus BEVs passem da estética atual da montadora de capuzes e compartimentos de passageiros empurrados para trás, para uma posição de direção mais alta e balanços mais curtos.
Os híbridos da Infiniti serão diferentes de outros híbridos
"Hybrid" abrange uma ampla gama de abordagens diferentes para combinar motores de combustão interna com algum tipo de eletrificação, e a Infiniti não está seguindo a rota óbvia. Enquanto muitos híbridos têm motores a gás que, em algum momento, dirigem diretamente as rodas, os Infiniti manterão seu componente de ICE separado.
Em vez disso, usará o motor a gasolina como gerador, fornecendo a capacidade de recarregar a bateria enquanto estiver em movimento. De certa forma, é um sistema semelhante ao que vimos a BMW usar com seu extensor de alcance i3, mas o argumento da Infiniti é que ele possui o mecanismo perfeito para fins de gerador. Isso é graças à sua tecnologia VC-Turbo, já presente em carros de produção.
O VC-Turbo basicamente permite que a taxa de compressão do turbocompressor seja ajustada, dependendo se a prioridade é frugalidade ou potência. No caso do novo MR15DDT, destinado ao uso de geradores, isso significa que o motor a gasolina de três cilindros e 1,5 litros pode variar amplamente sua produção, dependendo das necessidades de energia do carro.
Os chamados EVs gerados a gás - que a Nissan marca como e-POWER - não serão plug-ins e não haverá maneira de cobrar independentementesuas baterias.O motor VC-Turbo manterá uma bateria menor, entre 3,5 e 5,1 kWh, dependendo do modelo, carregada e que será usada para alimentar um motor elétrico nos eixos dianteiro e traseiro para tração nas quatro rodas.A Infiniti diz que isso pode significar algo entre 185 e 320 kw (248 a 429 cv) e um tempo potencial de 0 a 100 km / h em 4,5 segundos.
O modelo de gerador híbrido da Infiniti tem algumas vantagens
Por que não apenas um motor a gasolina dirigindo diretamente as rodas?A Infiniti argumenta que você obtém o melhor dos dois mundos com sua abordagem híbrida: a conveniência de simplesmente encher um tanque de combustível;o espaço extra da cabine em virtude de não ter uma grande ligação física entre os eixos dianteiro e traseiro, como faria em um carro AWD movido a ICE;e o torque instantâneo de um EV. As emissões também devem ser menores, de acordo com a empresa, porque o gerador pode reduzir sua potência em situações de baixa intensidade, como a condução urbana.
O outro benefício potencial é o isolamento do mecanismo.A Infiniti planeja montar o MR15DDT em um sistema independente com suportes cheios de fluido, reduzindo as vibrações que passam pelo corpo do carro.O próprio VC-Turbo deve ser mais silencioso e suave do que outros motores de três cilindros, reduzindo o ruído repentino e intrusivo que pode ser chocante com o extensor de alcance do BMW i3. Também haverá cancelamento de ruído ativo na cabine para ajudar a mascará-lo ainda mais.
A Infiniti tem grandes planos de eletrificação
A Infiniti pode ter demorado a pular na onda de veículos elétricos, mas tem como objetivo resolver isso em pouco tempo. Os carros eletrificados da montadora chegarão nos próximos dois anos, e diz que “quase todos” os próximos modelos terão algum tipo de opção de eletrificação.
Até que ponto eles se assemelham a conceitos recentes como Q Inspiration, Qs Inspiration e QX Inspiration, ainda está por ser visto.O novo crossover de cupê QX55 que chegar no próximo ano provavelmente ficará com um motor a gasolina, emprestando-o do QX50, cuja plataforma é montada. Além disso, porém, as versões de produção dos três carros-conceito poderiam dar aos projetistas da Infiniti a oportunidade de fazer uso diferente do espaço da cabine, liberado pela mudança na forma do trem de força subjacente.
Via: Slash Gear
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