Com novo imposto e salário mínimo, Seattle é o mais recente campo de batalha na disputa entre Uber e Lyft com reguladores

Quando a prefeita de Seattle Jenny Durkan assinou novos impostos e regulamentações sobre Uber e Lyft na terça-feira à tarde, sua cidade se tornou a mais recente de uma série de governos locais e estaduais que lutam contra os gigantes da tecnologia.

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Era uma vez Uber e Lyft que arrastavam cidades a caminho do domínio do mercado, mas hoje os papéis são invertidos. Como evidência de que Uber e Lyft contribuem para o aumento do congestionamento, e os motoristas se tornam emblemáticos da desigualdade de renda, as cidades são as que mais brincam com as empresas de carona.

A legislação que Seattle aprovou nesta semana aumenta os impostos sobre Uber e Lyft. de 24 centavos a 75 centavos por passeio.O plano “Tarifa de participação” de Durkan também estabelece um salário mínimo para os motoristas, de acordo com o padrão horário de 16 dólares de Seattle, mas a cidade ainda não definiu como vai funcionar na prática. Seattle está comissionando um estudo para determinar a taxa apropriada, levando em consideração fatores como tempo e despesas de motorista em marcha lenta.

Anteriormente: Seattle aumenta as taxas para viagens de Uber e Lyft com novo imposto e passa o salário mínimo para os motoristas [/h4]

O compartilhamento de tarifas se parece com os regulamentos que Nova York adotou no ano passado de algumas maneiras. Em janeiro, a cidade adicionou uma taxa de congestionamento de US $ 2,75 para os passeios de Uber e Lyft que terminam ou começam em Manhattan. Nova York então adicionou um salário mínimo de cerca de US $ 17 por hora para os motoristas.A cidade também congelou indefinidamente novas licenças para possíveis motoristas da Uber e da Lyft.

As regras rígidas de Nova York podem ter um impacto enorme sobre a Uber e a Lyft em um momento crítico para seus negócios. Eles tornam caro e difícil para as empresas operarem em um dos maiores mercados de carona no mundo.A repressão ocorre quando o recém-público Uber e Lyft tentam amenizar as preocupações dos investidores sobre interferência regulatória e a economia subjacente do setor. Ambas as empresas não são lucrativas e viram os preços das ações caírem este ano.

Uber e Lyft responderam às amplas regulamentações de Nova York elevando os preços em toda a cidade e entrando com processos legais. As empresas também estão limitando o acesso a seus aplicativos na cidade de Nova York, bloqueando motoristas durante períodos de baixa demanda.A Uber diz que os regulamentos "impactaram desproporcionalmente os passageiros sensíveis aos preços nas comunidades de baixa renda".

Como fizeram em Nova York, Uber e Lyft repassam os impostos aumentados aos passageiros em Seattle. Isso significa que os clientes da Uber que fazem viagens que começam em Seattle pagam 51 centavos adicionais por viagem. Seattle planeja usar a receita gerada pelo novo imposto para financiar projetos de habitação e transporte a preços acessíveis.

Uber e Lyft disseram que geralmente apoiam um salário mínimo para os motoristas, mas elesopor-se ao aumento de impostos em Seattle. Resta saber que medidas as empresas tomarão em resposta aos novos regulamentos aprovados nesta semana.

Na vizinha Oak Harbor, Washington, a Uber suspendeu recentemente as operações depois que a pequena cidade adotou novas regras que incluíam maiortaxas.

Embora Nova York tenha sido o regulador mais agressivo da indústria de carona, ela está em boa companhia. Os legisladores do estado da Califórnia aprovaram um projeto de lei em setembro que dificulta que empresas como Uber e Lyft classifiquem seus trabalhadores como contratados independentes. As empresas estão combatendo a legislação por meio de questionamentos legais e uma proposta de votação.A Uber argumenta que os motoristas não são essenciais para seus negócios.

Nova Jersey pagou à Uber uma multa de US $ 649 milhões por impostos atrasados ​​no início deste mês, alegando que, ao categorizar incorretamente os motoristas, a empresa havia contornado os impostos sobre o emprego há anos.E as autoridades de Londres decidiram não renovar a licença de operação da Uber na cidade nesta semana, citando problemas de segurança em andamento.

Um relatório recente do Rudin Center for Transportation da NYU comparou as regras da Uber em 13 países internacionais. cidades, destacando a mudança para um ambiente mais fortemente regulamentado.O estudo revelou que cidades de todo o mundo estão regulamentando Uber e Lyft de forma mais agressiva do que nunca, estabelecendo novas regras para conter o congestionamento, reduzir a poluição, aumentar a receita e expandir a proteção dos trabalhadores aos motoristas.

“Embora muitas cidades estejamDespreparados para o afluxo de carros e tráfego criado pelos mercados emergentes de serviços de e-hail entre 2012 e 2014, eles agora estão bem conscientes e preparados para enfrentá-los ”, diz o relatório.“Desde a obtenção e o gerenciamento dos dados da viagem, até o equilíbrio entre o desejo do público por fácil acesso e a necessidade dos motoristas de ganhar a vida, até o congestionamento cada vez mais incontrolável, as cidades - por meio de colaboração e entendimento coletivo - podem aprovar uma regulamentação inteligente para melhorar a mobilidade para todos.

Via: Geek Wire