Audi RS Q8 2020 faz da SUV principal uma máquina de motorista rica em torque
Não muito tempo depois de nos ter encantado com o RS6, o novo RS7 Sportback 2020 ficou ao lado da lista, um carro que eu pessoalmente acho que é um dos mais belos a chegar este ano. Ele também possui um motor V8 turbo, mas a parte mais atraente é como ele consegue se comportar como um verdadeiro carro de luxo quando você não está levando isso ao limite.O novo RS7 Sportback tem o coração e a alma de um carro esportivo - e, na minha opinião, é um genuíno RS em todos os sentidos do nome.
E agora, os compradores em potencial adquirem o modelo RS Q8, que é sem dúvida o carro-chefe da família Audi RS."Pela primeira vez nos 25 anos de história dos modelos Audi RS, estamos colocando um grande cupê SUV com os genes de um verdadeiro carro esportivo de alto desempenho na estrada", disse Oliver Hoffman, diretor administrativo da Audi Sport GmbH. Eu não poderia concordar mais com ele.
Há muito no RS Q8, já que é o primeiro Audi SUV a exibir o emblema RS. Você também pode pensar nele como o primeiro modelo Audi RS que não é baseado em uma perua ou sedan. Na Europa, a Audi lançou um modelo SQ8 com um moinho V8 a diesel, rico em torque, com 429 cavalos de potência e torque de 664 libras-pés. Desde que os carros a diesel caíram em desuso aqui nos EUA, a Audi optou por um motor a gasolina V8 no novo modelo RS Q8."Com seu motor a gasolina V8 bi-turbo, o Audi RSQ8 é a cabeça de lança de prestígio da família de modelos RS", acrescentou Hoffman.
O que estamos esperando do RS Q8 é um V8 de 4.0 litros com injeção direta e um sistema híbrido suave - o mesmo sistema de motor e MHEV encontrado no RS6Avant e RS7 Sportback. Produz 600 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque, tornando-o o SUV mais potente da linha Audi.
Mesmo com um corpo SUV maior e mais pesado, a Audi diz que o V8 deve ser suficiente para impulsionar o RS Q8 de 0 a 100 km / h em 3,8 segundos. Isso é apenas um décimo de segundo mais lento que o RS6 Avant e o RS7 Sportback - ambos carros normais sentados mais perto do chão. Eu não sei sobre você, mas pensar no RS Q8 explodindo a 100 km / h mais rápido do que a maioria dos carros esportivos é como assistir Hulk Hogan vencendo a maratona de Boston.
Segundo a Audi, o RS Q8 alcança 240 km / h em apenas 13,7 segundos e atinge velocidade máxima de 155 km / h. Isso é limitado eletronicamente, lembre-se: adicione o pacote dinâmico opcional e a velocidade máxima aumenta para 190 mph.
Semelhante ao sistema híbrido leve no RS7 Sportback, o instalado no RS Q8 é mais orientado para melhorar a eficiência em vez de aumentar o desempenho. Existe um sistema de alternador-correia que recupera até 12 kW de energia ao desacelerar, alimentando os elétrons com uma pequena bateria de íons de lítio. Isso fornece sumo suficiente para operar o sistema de partida / parada, enquanto permite que o veículo pare por até 40 segundos com o motor desligado, aumentando assim a economia de combustível em até 0,8 litros por 100 quilômetros. Também está ajudando a causa um sistema de cilindro sob demanda, que desliga metade do motor V8 em velocidades mais baixas.
A potência é direcionada para todas as quatro rodas através do sistema de tração integral Quattro da Audi e caixa de câmbio automática Tiptronic padrão de oito marchas.O sistema de acionamento é equipado com um diferencial mecânico central para dar ao RS Q8 uma sensação de inclinação traseira. Na condução normal, a potência é dividida em 40:60 entre os eixos dianteiro e traseiro. Mas, como o sistema detecta derrapagens, ele pode direcionar automaticamente até 70% do torque para a frente e 85% para as rodas traseiras. Se você obtiver o diferencial esportivo Quattro opcional, o sistema também obtém controle de torque seletivo de roda com vetor de torque ativo para melhorar a tração e o manuseio.
O RS Q8 também recebe suspensão pneumática adaptável padrão com amortecedores específicos para RS, o que permite aumentar a altura de deslocamento em até 90 mm, o que éparticularmente útil se você acidentalmente dirige seu RS Q8 em algo que não se pareça com asfalto suave.
A direção padrão nas quatro rodas angula as rodas traseiras na direção oposta a baixas velocidades para melhorar a manobrabilidade. Quando você se move, o sistema gira as rodas traseiras na mesma direção da frente para melhorar a estabilidade.O RS Q8 não finge ser um SUV pequeno, mas as várias tecnologias de acionamento da Audi devem ajudar a dar a sensação de que você está dirigindo um veículo muito mais compacto.
Em termos de estilo, o Audi RS Q8 2020 é claramente um modelo RS com uma postura mais ampla e uma infinidade de detalhes específicos do RS. Isso inclui a agora conhecida grade de radiador octogonal RS Singleframe, entradas de ar laterais, soleiras laterais contínuas, um spoiler traseiro aprovado pela RS e tubos de escape ovais maciços. Também são padrão as rodas de liga leve de 10 polegadas de 22 polegadas envolvidas em borracha esportiva da série 295/40, que a montadora afirma ser o maior pneu já instalado na fábrica em um veículo Audi de produção.
O interior recebe o tratamento RS com bancos esportivos envoltos em couro Nappa preto pérola e Alcântara com gravação RS, um volante RS coberto de couro perfurado com botão de modo RS e o cockpit virtual da Audi com um MMIdisplay que fornece informações específicas como força-g, tempos de volta e pressão dos pneus. Ainda não há preços nos EUA, mas na Europa custará 127.000 euros (US $ 140k).
Apenas quando pensamos ter visto o melhor da nova gama RS da Audi, vem o RS Q8 para completar as coisas. Mas é bom o suficiente para me fazer apaixonar pelo RS6 Avant e pelo RS7 Sportback?Aguardo ansiosamente o próximo programa de unidade para descobrir e informar você.
Galeria Audi RS Q8 2020
Via: Slash Gear
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