Lexus LF-30 Electrified Concept provoca intenção de EV por trás de gaivotas e brilho
A Lexus pode ter chegado cedo ao jogo híbrido, mas a eletrificação total ficou para trás, algo que o novo Conceito Eletrificado Lexus LF-30 pretende abordar. Apresentado nesta semana no Tokyo Motor Show 2019, o conceito marcante com suas portas de asa de gaivota pode parecer uma tarifa fantasiosa de auto-show, mas provoca uma abordagem intrigantemente diferente dos veículos elétricos.
Lexus não está com falta de híbridos agora e tem versões elétricas a gás de muitosseus carros.O que é bastante consistente, no entanto, é que - seja sedan, SUV ou cupê - cada um tende a esconder sua eletrificação. Nenhum é plug-in, mas sim o carregamento passivo por meio de freios para adicionar alguns pontos extras de economia de combustível.
O conceito eletrificado do LF-30 adota uma abordagem muito diferente, revelando positivamente seu sistema de transmissão EV. Sob a bandeira de uma nova visão “Lexus Electrified”, o conceito usa quatro motores elétricos nas rodas. Isso permite que a Lexus controle individualmente o desempenho de cada um e troque o carro entre tração dianteira, traseira e traseira.
Empurrar as unidades de força nas rodas também reduz a intrusão mecânica na cabine, enquanto a bateria está baixa, embaixo do piso.A Lexus usa um sistema de direção por fio e promete que a dinâmica de direção pode ser muito mais envolvente do que o design externo pode sugerir. Com 400 kW de potência no total, 0-62 mph poderia chegar em 3,8 segundos, sugere a Lexus, enquanto a velocidade máxima seria limitada em cerca de 124 mph.
O exterior destina-se a destacar a potência de cada motor de roda, enquanto na frente uma grade de "eixo-árvore" ainda maior do que nos veículos de produção da Lexus agora se estende,o telhado. Os faróis em forma de asa ajudam a prender nessa grade, enquanto a seção superior flui para o vidro do para-brisa que, por si só, continua voltando a um teto panorâmico. Na parte de trás, é uma interação complexa de triângulos e refrigeração.
A Lexus optou por portas de asa-de-gaivota, com vidro que escurece eletronicamente. Além de ser acionada manualmente, a montadora diz que prevê um modo autônomo: nesse caso, o volante se retrairia para um painel mais limpo, e o painel frontal e outra iluminação poderiam ser usados para comunicar o status e as intenções de dirigir do carropara outros usuários da estrada.
No interior, o painel usa controles de realidade aumentada e gestos, enquanto a Lexus agrupou o painel principal na coluna de direção para que - ao pilotar manualmente - o motorista não tenhapara mover suas mãos longe demais.A montadora diz que é inspirada em como uma única rédea pode ser usada para comunicar a intenção entre um cavaleiro e seu cavalo.O último provavelmente não possui um sistema de áudio Mark Levinson com alto-falantes ocultos nos apoios de cabeça e cancelamento de ruído.
Tampouco, muito provavelmente, possui um teto de vidro "SkyGate" que a Lexus diz que poderia ser usado com o AR para projetar informações interessantes sobre a cabeça dos ocupantes. Isso pode mostrar orientações de navegação ou reproduzir vídeos ou até destacar constelações de estrelas.O restante da cabine possui metal reciclado que foi pregueado na guarnição da porta, junto com o cedro carbonizado conhecido como Yakisugi.
Estacione o LF-30 e recarregará automaticamente através de um teclado sem fio.A IA é usada para controlar os horários de carregamento de acordo com os planos de tarifas mais acessíveis e quando o carro provavelmente será necessário, além de ajustar proativamente as configurações da cabine, dependendo de quem está dirigindo e quem são os passageiros. Existe até um drone “Lexus Airporter”, que pode levar sua bagagem do carro para a porta da frente.
O primeiro Lexus BEV (veículo elétrico a bateria) destinado à produção será apresentado em novembro deste ano, diz a montadora. Depois disso, virá um híbrido plug-in (PHEV) e uma nova plataforma BEV dedicada, "no início da próxima década".
Em 2025, insiste a montadora, haverá versões eletrificadas de todos os modelos da Lexus. Eles podem não se parecer muito com o Conceito Eletrificado LF-30, mas a montadora diz que a tecnologia Lexus Advanced Posture Control do carro - que regula a potência de acionamento dos motores de alto torque - para ajustar a postura do veículo em sintonia com as sensibilidades humanas - será transferida. para carros de produção.
Galeria de conceito eletrificado Lexus LF-30
Via: Slash Gear
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