Bollinger B1 e B2 SUV elétrico e pickup têm preços dolorosos

A Bollinger Motors precificou o preço de seu SUV e caminhonete totalmente elétricos, e se você pensou que o estilo robusto e de corte limpo significaria um adesivo similarmente popular, pense novamente.A montadora trabalha no B1 e B2 - o SUV e a picape, respectivamente - há vários anos, mas apenas disse aos motoristas em potencial quanto o seu robusto VE os atrasará.

Os números são bastante atraentes. Tanto o B1 Sport Utility Truck quanto o B2 Pickup Truck começam a partir de US $ 125.000, confirmou Bollinger hoje.A montadora agora está recebendo reservas reembolsáveis ​​de US $ 1.000 para aqueles que desejam apostar em um lugar na fila.

Essa é uma grande parte da mudança para uma empresa não comprovada. Bollinger quebrou a cobertura em 2017 com o B1 de duas portas, uma reinterpretação elétrica do clássico Defender. Parecido com uma laje e charmoso, de um jeito que parece um caminhão de brinquedo, um design aparentemente básico oculta uma série de características interessantes, como um túnel de passagem que permite que cargas longas percorram todo o comprimento do veículo, de pára-choque a pára-choque.

O B1 de quatro portas seguiu mais recentemente, ao lado da picape B2. Ambos terão uma bateria de 120 kWh, diz Bollinger, agora, com motores duplos para tração nas quatro rodas. Haverá cubos de engrenagem do portal nas rodas e 15 polegadas de distância ao solo para a verdadeira praticidade off-road.

A capacidade de carga útil será de 5.000 libras.614 cavalos de potência e 668 lb-ft de torque devem somar 4,5 segundos de 0 a 100 km / h, promete Bollinger, enquanto a velocidade máxima é de 160 km / h.A distância ao solo varia de 10 a 20 polegadas, e há uma caixa de marchas Hi / Lo de duas velocidades em cada modelo.

Eles são números impressionantes para um caminhão elétrico, certamente, mas é difícil superar esse custo inicial. Bollinger diz que é o artesanato e o fato de os dois veículos serem de baixo volume, o que é o culpado por isso, sem mencionar o fato de que serão construídos nos EUA."Esse nível de detalhe exige muito trabalho para produzir, mas é importante que permaneçamos fiéis ao nosso DNA", diz a empresa.“Esses caminhões oferecem um nível de desempenho diferente de tudo no mercado ou do mercado.”

Mesmo assim, ele coloca o B1 eB2 contra alguma concorrência cara. Embora os caminhões elétricos estejam em um estoque relativamente curto no momento - embora isso mude à medida que jogadores como Rivian e Tesla entram no segmento de picapes - há muitos utilitários esportivos de luxo ou especialistas em off-road que se enquadram no mesmo tipo de faixa de preço.

Raridade, então, pode contar significativamente a favor de Bollinger.A produção do B1 e B2 está prevista para começar em 2020, com a montadora sugerindo que as primeiras entregas ocorrerão em 2021. As vendas e os serviços serão realizados por revendedores independentes.

Via: Slash Gear