Assista ao ás de jato totalmente elétrico de Lilium, o movimento complexo que ele usará como um "táxi aéreo"
Isso envolveu velocidades acima de 100 km / h (62 mph), diz Lilium, embora isso sejaindiscutivelmente não é a parte mais atraente. Os talentos de VTOL do Lilium Jet significam que ele pode fazer a transição do vôo vertical - quando decola reto - para o voo nivelado.
Dois conjuntos de asas são necessários para isso, e eles dão ao Lilium Jet uma grande vantagem em relação a muitos projetos rivais de "vôo pessoal" que vimos que requerem algum tempo de duração. pista tradicional para voar no ar. Lilium diz que sua aeronave será capaz de voar 300 quilômetros (186 milhas) com uma carga completa, também, abrindo caminho para viagens que são mais do que apenas lúpulos urbanos.
Os testes de vôo começaram no início de maio deste ano e, desde então, a Lilium diz que realiza vários vôos mais longos e manobras mais complexas. Isso inclui voltas bancadas e até revoluções de 360 graus no local. Mais de 100 testes de solo e voo depois, o jato estava pronto para mais de 100 km / h. Os possíveis passageiros ficarão satisfeitos em saber que muitos dos testes dizem respeito a recursos de segurança, como a forma como ele lida com o motor e falhas, além de fusíveis queimados.
O protótipo usa 36 motores a jato elétricos, juntos, com capacidade para 2.000 cavalos de potência. Menos de 10% dessa energia é necessária durante o vôo horizontal, no entanto, diz Lilium. Dentro há espaço para cinco, mas o piloto realmente opera a aeronave a partir do solo.
A construção de um protótipo funcional é impressionante, mas será necessária uma escala para que os planos da Lilium para um serviço de táxi sob demanda voador totalmente elétrico sejam realmente lançados comercialmente.A empresa decidiu construir uma nova instalação de produção no sul da Alemanha, co-localizada com sua sede. Também contratou o ex-executivo da Airbus Yves Yemsi para supervisionar a mudança para a produção em série.
Claro, isso ainda está longe. Em seguida, Lilium diz, está testando mais para ver como o design lida com velocidades mais altas.O jato já pode lidar com ângulos de bancos de até 30 graus, bem como subir e descer verticalmente a taxas de 500 pés por minuto, mas haverá muito mais validação necessária antes de estar pronto para a certificação final.
Os serviços comerciais devem começar em 2025, diz Lilium, com o objetivo de produzir centenas de jatos VTOL por ano a essa altura.
Via: Slash Gear
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