2020 BMW M8 Gran Coupe Competition é 617hp de luxo de quatro portas

Não se preocupe se um carro de quatro portas pode legitimamente ser chamado de cupê: concentre-se apenas no que a BMW M8 Gran Coupe 2020 e a competição M8 Gran Coupe trazem para a mesa quando se trata de acelerar e fazertão de luxo. Escorregando ao lado do BMW M8 Coupe existente, as novas variantes do Gran Coupe jogam em bancos traseiros maiores e portas extras para melhor acesso a eles, mas não comprometem o desempenho.

Assim, o TwinPower Turbo V8 S63 ​​M de 4,4 litros está ajustado para 600 cavalos de potência a 6.000 rpmno M8 Gran Coupe, enquanto o M8 Gran Coupe Competition extrai 617 hp dele.O torque é de 553 lb-ft, chegando entre 1.800 e 5.600 rpm no M8 Gran Coupe, ou entre 1.800 e 5.860 rpm na versão Competition.

É suficiente para um tempo de 0 a 100 km / h de 3,1 segundos no carro padrão, reduzido para 3,0 segundos na competição M8 Gran Coupe 2020.A velocidade máxima é de 155 mph, embora o limite eletrônico possa ser aumentado para 190 mph se você desmarcar a opção M Driver's Package.

De qualquer forma, há uma transmissão M Steptronic de oito velocidades, com modos automático e manual, e um conjunto de pás no volante. Um botão Drivelogic alterna a caixa de velocidades através de diferentes velocidades de mudança, do conforto ao foco na esteira. Ele também leva em consideração os dados de navegação, para que não mude entre dois cantos próximos.

A tração nas quatro rodas com tração traseira M xDrive é padrão, com uma embreagem múltipla controlada eletronicamente antes do diferencial de travamento Active M no eixo traseiro. Normalmente, toda a potência vai para as rodas traseiras, com o M8 Gran Coupe apenas empurrando-o para o eixo dianteiro se houver falta de tração. Enquanto isso, desligue o DSC especialmente ajustado e você pode ativar o modo de tração nas duas rodas, que trava o carro apenas na tração traseira.

Em comparação com o M8 Coupe, o M8 Gran Coupe é 9,1 polegadas mais longo, 1,4 polegadas mais largo e 2,3 polegadas mais alto.A maior parte do comprimento extra vai para a distância entre eixos - 7,9 polegadas, na verdade - e predominantemente em nome da melhoria do conforto do banco traseiro. Ombro, perna e altura livre estão altos, mas a BMW diz que o peso do freio aumentou apenas 185 libras.

Por baixo de tudo, existe um sistema de chassi re-sintonizado. As suspensões frontais com dois braços dianteiros e traseiros com cinco elos obtêm buchas, rolamentos giratórios e barras de apoio exclusivas sobre o Gran Coupe 8 Series padrão.A Suspensão M Adaptativa também é padrão, com três modos de escolha - Comfort, Sport e Sport Plus - enquanto a M8 Gran Coupe Competition a firma ainda mais. Ambos recebem direção eletromecânica M Servotronic com uma taxa variável, que também depende do modo de acionamento.

De fato, não há escassez de configurações e personalizações em oferta e, portanto, a BMW adicionou um único botão de configuração ao console central para exibir essas opções mais rapidamente. Abrange tudo, desde as características do motor e da suspensão até o comportamento da direção e da frenagem e os três modos de tração nas quatro rodas. Um botão Modo M controla as configurações de assistência ao motorista, o layout do painel de instrumentos e a exibição frontal, com os modos Estrada e Esporte no M8 Gran Coupe e um modo Faixa adicional na competição M8 Gran Coupe.

Freios compostos M com discos perfurados e ventilados - 395 mm na frente, 380 mm na traseira - são padrão, com seispinças de pistão na frente e pinças flutuantes de pistão único na parte traseira. Os freios em cerâmica de carbono M são opcionais.O M8 Gran Coupe adquire rodas de liga leve M de 20 polegadas como padrão, enquanto a competição M8 Gran Coupe as troca para a liga leve forjada M de 20 polegadas com uma estrutura 3D fresada em brilho e design bicolor.

A BMW adiciona um teto de carbono M como padrão, e a antena foi integrada no vidro traseiro para que você não fique com a barbatana de tubarão como em outros carros. Os faróis LED adaptáveis ​​com Laserlight são padrão, também em ambos os lados de uma grade ativa, enquanto na traseira há um sistema de escapamento quádruplo com som ajustável.

Por dentro, os detalhes em vermelho ajudam a distinguir os carros de suas contrapartes não-M. Assentar para cinco é padrão, com acolchoado 3D no couro;você provavelmente não quer se sentar no banco traseiro do meio, lembre-se, já que o console central se estende pela parte da frente. Isso significa que os passageiros traseiros recebem controles climáticos individuais esquerdo e direito, saídas de ar próprias e portas USB-C.A iluminação ambiente é padrão.

No lado técnico, os avisos de colisão frontal com mitigação de colisão na cidade são padrão. Detecção de ponto cego, avisos de saída da pista, câmera de visão surround, gravador de unidade, assistente de estacionamento, controle de distância do parque ativo, alertas de tráfego traseiro traseiro e informações sobre limite de velocidade fazem parte do pacote opcional de assistente de direção.

A BMW também oferece o pacote Professional Driving Assistance, que inclui controle de cruzeiro ativo com stop &siga, mantendo a pista com a prevenção ativa de colisões laterais e assistência estendida ao engarrafamento para estradas de acesso limitado. Ele é controlado através da tela do driver Live Cockpit Professional de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 10,25 polegadas, através de um novo controlador iDrive com feedback háptico, controle de voz baseado em nuvem e controle de gestos.

Os assentos M Sport com couro Merino estendido, acabamento interno em fibra de carbono, a exibição frontal, o áudio Harman-Kardon Surround Sound e o Apple CarPlay são padrão. Também há carregamento sem fio para o seu telefone e ponto de acesso WiFi.O M8 Gran Coupe Competition adiciona o interior Individual BMW Merino / Alcântara e os cintos de segurança M Color.

Cinqüenta do BMW M8 Gran Coupe First Edition 2020 chegarão aos EUA a partir de março de 2020, com base no acabamento da competição. Ele será finalizado em Individual Diamant Green Metallic com acabamento GOLDBRONZE, enquanto no interior haverá couro BMW Individual Ivory White / Tartufo Full Merino com acabamento Individual Piano Black contrastante. As rodas M Star-Spoke forjadas GOLDBRONZE de 20 polegadas serão incluídas. Apenas 400 serão fabricados em todo o mundo.

Quanto ao M8 Gran Coupe 2020, o preço será de $ 130.000 mais $ 995 de destino. Enquanto isso, o M8 Gran Coupe 2020 será de US $ 143.000 mais US $ 995 de destino.A produção começará em novembro de 2019.

Galeria BMW M8 Gran Coupe 2020

Via: Slash Gear