Trump acelera na guerra de emissões de carros na Califórnia

Os reguladores norte-americanos da EPA e DOT estão ameaçando a Califórnia com uma ação legal, depois que o estado concordou com um acordo voluntário de emissões com quatro grandes montadoras que era mais rigorosa do que a imposta pelo governo Trump. Ford, Honda, BMW e Volkswagen desafiaram a Agência de Proteção Ambiental dos EUA e o Departamento de Transportes no início deste ano e assinaram um acordo com a Califórnia para padrões de poluição mais rigorosos.

Isso ocorreu em meio a tentativas contínuas do governo Trump de diluir as regras de emissões da era Obama quereduziram as emissões permitidas de carros novos nos próximos anos. Longe de estarem ansiosas para reduzir esses limites, as montadoras pediram ao governo dos EUA que moderasse as reversões nas regras que tinha em mente. Ford, Honda, BMW e Volkswagen concordaram com a Califórnia em adotar os padrões de emissão propostos, apesar de serem mais rigorosos do que os exigidos pelo governo federal. Eles também concordaram em não contestar a autoridade legal do estado. Agora, porém, o DOT e a EPA enviaram uma carta ao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) avisando que ele foi além da autoridade que possui.

"O Congresso investiu diretamente a autoridade para estabelecer padrões de economia de combustível para novos veículos a motor e padrões nacionais de emissões de GEE, com o governo federal, não com a Califórnia ou qualquer outro estado", Steven G. Bradbury, Conselheiro Geral do DOT, e Matthew Z. Leopold, Conselheiro Geral da EPA, escrevem.“A Seção 209 da Lei do Ar Limpo proíbe a Califórnia e outros Estados de adotar ou tentar impor seus próprios padrões de emissões.E a Lei de Política e Conservação de Energia (EPCA) impede expressamente os Estados de estabelecer padrões de economia de combustível para veículos automotores ou tomar qualquer outra ação "relacionada" à regulamentação da economia de combustível ".

A Califórnia tem sido um forte defensor de padrões de emissões mais rígidos, na tentativa de reduzir a quantidade de gases emitidos por veículos que podem incentivar as mudanças climáticas.O Estado recebeu uma isenção da EPA em meados de 2009, permitindo que ele ignorasse a Lei do Ar Limpo e impusesse suas próprias regras de emissão de gases de efeito estufa. Outros estados optaram por seguir esses mesmos padrões, e as montadoras geralmente mudavam para fabricar carros que cumprissem os requisitos mais exigentes, para não precisar produzir duas variantes diferentes para venda em diferentes partes dos EUA.

O governo Trump quer derrubar tudo isso, argumentando que padrões de emissões mais rigorosos estão tornando os carros muito caros.

Ironicamente, lendo a carta sem nenhum conhecimento prévio da situação, você pode ser levado a pensar que era a Califórnia que queria padrões mais fracos.“Dado o vínculo científico direto entre as emissões de gases de efeito estufa e a economia de combustível”, escrevem os advogados da EPA e DOT, “qualquer esforço da Califórnia para adotar ou aplicar os padrões e compromissos relacionados acordados na estrutura implica claramente na provisão de preempção da EPCA.”

“Reconhecemos as divergências da Califórnia com as propostas políticas do governo federal nesta área”, concluem os advogados, “mas essas divergências políticas não podem justificar a busca do CARB de uma abordagem regulatória que viole a lei federal.” Eles solicitam que o CARB"Desassociar" os acordos que as montadoras fizeram, ou enfrentar "consequências legais".

Se eles esperavam que o estado passasse, eles ficarão desapontados com o governador da Califórnia, Gavin Newsom, que levou o Twitter para explodiras ameaças legais.

“Isso é flagrante interferência política.O administrador de Trump está tentando manipular nosso sistema jurídico e assustar as montadoras ”, escreveu Newsom.“Ele não pode derrotar a China e está agindo como eles - usando sua burocracia para atacar nossas indústrias privadas.A CA não será ameaçada. ”

Via: Slash Gear